面对惨淡业绩，Stellantis集团前任掌门人唐唯实临走前甩锅给"营销太拉垮"，新上任的玛莎拉蒂CEO桑托·菲西利也只能老实承认："2025年还得继续亏，扭亏为盈至少等到2026年。"这话听着耳熟——去年7月集团CFO就暗示可能卖掉玛莎拉蒂，吓得公司连夜发声明否认，但明眼人都看得出这个意大利老牌处境艰难。 其实玛莎拉蒂不是集团里唯一的差生。克莱斯勒现在全靠大捷龙一款MPV撑场面，DS和蓝旗亚也卖得半死不活。Stellantis现在手握14个汽车品牌，新任CEO上任后的首要任务可能就是给品牌阵容"瘦身"。欧洲区运营总监倒是给玛莎拉蒂说了句好话："这牌子值得搞个重启计划。" 眼下最关键的是2025年这口气能不能续上。虽然去年10月集团给挣扎品牌留了"三年自救期"，但看着玛莎拉蒂今年还得继续亏，新CEO又得等2025年上半年才到位，三叉戟的粉丝们怕是得捏把汗了。现在超跑圈都在盯着看：这个107岁的老字号，到底能不能熬过电动化这场大考？   |
