Stellantis 2024年在美国售出1,303,570辆汽车，相较于2023年的1,527,090辆，销量大幅下降。这一趋势也反映了该公司在美国市场份额的缩减，从2019年的12.6%下滑至2023年的9.6%。显然，扭转这一下降趋势已成为Stellantis 2025年的首要任务。 在底特律车展的圆桌会议上，Stellantis北美负责人Antonio Filosa强调，提升美国零售市场份额是公司的当务之急。他表示：“这显然是我们需要做的，美国零售市场份额是我们的首要任务。” 然而，Stellantis的高管们也坦诚地承认了公司在近年来犯下的“许多错误”。在接受CNBC采访时，Jeep北美负责人Bob Broderdorf表示：“我们制定了非常激进的战略。”而Ram老板Tim Kuniskis也承认，2024年对Stellantis来说是“糟糕的一年”。但他同时表示，对今年非常乐观，并强调公司需要在销量和利润之间取得平衡。 值得注意的是，Stellantis近年来忽视了北美市场和美国的重要性，这也被认为是导致销量下滑的原因之一。Filosa指出，当唐纳德·特朗普重返总统职位时，该集团可能需要对其美国业务进行调整。他表示：“我们正在制定情景，但需要等待特朗普先生和他的政府做出决定后，我们将采取相应的行动。” 尽管2024年对Stellantis来说充满了挑战，但公司也发现了一丝好消息：它成功将其美国库存减少了100,000多台。此前，Stellantis的库存量远高于行业平均水平，这给公司的运营带来了不小的压力。为了削减库存，Stellantis向买家提供了大幅折扣，这是一种成本高昂的策略，但被视为使运营更接近市场规范的必要举措。 库存困境的大部分责任都归咎于前首席执行官Carlos Tavares的激进定价策略。虽然削减库存水平需要付出财务代价，但Stellantis的高管们认为，这是公司走出困境、重拾市场信心的必要步骤。 注：Stellantis集团是由PSA集团（标致雪铁龙集团）和FCA集团（菲亚特克莱斯勒集团）以50:50股比合并组成的一家新的全球性汽车集团，成立时间是2021年1月，总部位于荷兰阿姆斯特丹。    |
