数码之家

标题: 电动车控制器安装入门教程 [打印本页]

作者: 主唱 时间: 2019-5-2 12:32
标题: 电动车控制器安装入门教程
本帖最后由主唱于 2019-5-12 07:52 编辑

      前面发帖折腾我的一台64V雅迪电动车（https://www.mydigit.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=18090），毛病是行驶中“车震”，当时判断是车子三速档位开关接触不良，误触发换档导致车速不稳，就直接把档位拔了。当时就说了，有问题还汇报。一语成谶，当时初步测试以为问题解决了，谁知后来使用中还是有“车震”现象，更为严重的是最后一次居然在路上抛锚了，前面该查的都查了，这次一咬牙，再换控制器。把排查过程发上来，大神来会诊一下。为了再出问题好回溯，又因为轮流折腾几台电动车，控制器也换过了几次，久病成医吧，这次把过程讲细点，就叫菜鸟入门教程吧。
      把档位功能取消了，“车震”故障依旧，只有怀疑控制器了，这个控制器不是原配的了，已经换过一次。这是第一次换控制器的网购单：
[attach]181894[/attach]

这是这次新撸的网购单：
[attach]181895[/attach]

细心的你可能看出了，两者的时间还差几天才到一年，而前一次网购时是承诺保用15个月的：
[attach]168218[/attach]

为此我专门找过卖家，但是直至发此帖时都没回应：
[attach]181917[/attach]

店铺链接也是黄鹤一去不复返。看来，虽然网购有记录可供回溯，但是这种“打一枪换一个地方”的售后下次和马＊打牌时还是要跟他说说。
找不到售后，关键是这故障也没确定是不是控制器的事，不怕不识货，只拍货比货，只有撸新控制器回来对比测试，一切就真相大白了。
这是新撸的控制器：
[attach]168126[/attach]

包装盒各种广告语：
[attach]168127[/attach]

[attach]168128[/attach]

广告说得天花乱堕，都不及这个，敢把手机和微信往上印，也是要一点实力和勇气吧，希望以后真要售后能找到他（她）：
[attach]168129[/attach]

看得出哪个是新的控制器吧：
[attach]168143[/attach]

先是只接控制器电源，测试控制器好坏，并和旧控制器对比，这一测还真测出问题来了。
接好控制器强电源，这是通过控制器MOS管输出给电机相线的，直接接电池强电：
[attach]168144[/attach]

接控制器弱电，这是控制器的工作电源，受控于电门锁。新控制器的弱电接线端子和车子的电门线电源接头不兼容，不过是弱电，就先不破坏，只是搭电来试：
[attach]168145[/attach]

幸好转把线接头还是兼容的，接上：
[attach]168148[/attach]

然后用修车宝，测试控制器的相线输出，灯闪：
[attach]168237[/attach]

然后再把电接回旧控制器，也有灯闪，但是，几经测试，还是发现了不同的地方，就是闪灯的顺序不同，新控制器是用一个绕组出发，回到相邻的下一绕组，周而得始，而旧控制器却总是从C绕组出发又回到C绕组。还是看视频吧：
这是新控制器：https://v.youku.com/v_show/id_XNDE2Mjk5MTA2NA==.html

这是旧控制器：https://v.youku.com/v_show/id_XNDE2Mjk5NjMzMg==.html

      这是不是转速不稳的罪魁祸首？只有把控制换上去真正上路测试。下面是换控制器过程，我为了以后可以回溯，也为了朋友们看帖能从我这学点东西，讲得细一点，老鸟可以丢币跳过。
先参照附送的接线图：
[attach]168141[/attach]

[attach]168142[/attach]

把电机相线接上，拧动转把，发现电机是倒转的，于是断电把学习线接上，再次上电，电机转向正常了：
[attach]168146[/attach]

然后把控制器弱电电源线改造，改动的是控制器这端，把旧控制器的接头换过来了，不过不会影响售后的，大不了再接回冷压端子，原接头是“O”形冷压端子，不改不行呀。图中那要红色的就是新控制器的弱电电源线，已经把冷压端子剪掉并破皮了：
[attach]168133[/attach]

换上从旧控制器拆来的公头端子，因为焊接的，产生了焊点，又用热缩管把裸露的接点包好：
[attach]168134[/attach]

这是高电平刹车线：
[attach]168131[/attach]

这个不是冷压端子了，可是“公母”搞乱了，再次把旧控制器的公头高刹线换过来：
[attach]168132[/attach]

这个是上次被怀疑的三速线，为了排除三速档位的嫌疑，这次不准备接个头了：
[attach]168138[/attach]

卖家懂我，原配也有短接插头，把高速档接地了，也就是默认是高速档了：
[attach]168139[/attach]

那原车的三速线断了就断了吧。特别指出，原车的是点三速，就是按一下开关变一个档位，所以只需两根线，而新控制器必须接三位的船型开关才能实现换档，本来就与我的车不兼容，想接也接不了：
[attach]168140[/attach]

这种控制器还兼容三轮车的，还有倒车档：
[attach]168130[/attach]

这对接线，看说明应该是巡航线，可是不知如何实现巡航的，接上去毫无反应，请大神出来科普：
[attach]168147[/attach]

这种双模万能的控制顺，不接电机霍尔线也可以的，但为了起步有力，不是接上吧，反正是标准接头，
其他的就是防盗相关，本车为了省电，早就把这“鸡肋”摘除了。
最后是要把线理顺。先用扎带把不接的线扎好：
[attach]168137[/attach]

再次测试车子接线无误后，重新把所有接头拉开，串上保护线套，只有电机相线和霍尔线接头单独在外：
[attach]168136[/attach]

回装，试车，经过LP一个多星期的使用，反馈说再也没有出现问题。这次，这次是真的解决了吗？反正我是跟这干上了，下集见。
祝坛友们五一快乐！
饿狼传说

作者: 老爻 时间: 2019-5-2 12:52
定速巡航有两种，一种是行驶中按巡航键就行了，还有一种维持当前速度几秒钟就是巡航

作者: 老爻 时间: 2019-5-2 12:55
现在两轮大部分都是矢量变频（正玄波）逆变器了

作者: adsnet 时间: 2019-5-2 13:42
谢谢分享，留记号学习一下

作者: zhkrid 时间: 2019-5-2 14:11
这车修的专业，有工具就是好

作者: geekehuang 时间: 2019-5-2 14:12
楼主动手能力强

作者: 主唱 时间: 2019-5-2 15:17

老爻发表于 2019-5-2 12:52
定速巡航有两种，一种是行驶中按巡航键就行了，还有一种维持当前速度几秒钟就是巡航 ...

是吗？试过如果是的话，重重有赏。

作者: 主唱 时间: 2019-5-2 15:18

老爻发表于 2019-5-2 12:55
现在两轮大部分都是矢量变频（正玄波）逆变器了

不是由单片机控制MOS管的吗？怎么变成逆变器了？

作者: 主唱 时间: 2019-5-2 15:19

adsnet 发表于 2019-5-2 13:42
谢谢分享，留记号学习一下

有用就好，其实发帖过程也是一个学习过程，我收获也不少。

作者: 主唱 时间: 2019-5-2 15:20

zhkrid 发表于 2019-5-2 14:11
这车修的专业，有工具就是好

是啊，为了折腾这个电动车，我专门买了修车宝。

作者: 老爻 时间: 2019-5-2 16:16

主唱发表于 2019-5-2 15:18
不是由单片机控制MOS管的吗？怎么变成逆变器了？

就是静音，电机完全没有嗡嗡声

作者: 主唱 时间: 2019-5-2 19:54

geekehuang 发表于 2019-5-2 14:12
楼主动手能力强

无他，徒手熟耳

作者: l63356158 时间: 2019-9-8 15:38
品牌车，最好还是用原装控制器。去闲鱼淘个二手雅迪原装控，一般都是高标或者晶汇代工的，比这些双模的好用得多

作者: sushilang 时间: 2019-10-18 11:12
这工具配的，是要干掉修车行的节奏么？

欢迎光临数码之家 (https://www.mydigit.cn/)