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标题: 自已组的80Ah磷酸铁锂启动电池及配套的主动均衡板，装车使用后的几次检测 [打印本页]

作者: xxh2003 时间: 2023-3-29 11:48
标题: 自已组的80Ah磷酸铁锂启动电池及配套的主动均衡板，装车使用后的几次检测
本帖最后由 xxh2003 于 2023-3-29 11:51 编辑

在2023年3月15日，发了个贴《为汽车精心打造组装的80Ah磷酸铁锂启动电池，费时费心费力》，有不少坛友也看了。

这组电池，从装到车上使用，到现在，也有半年多了，但车开得少，中途对电池检测了两三次，目前正常良好！

下面以图说话。

下面5个图是2023年1月1日，元旦假期，将电池拆下来加装每串电池检测接头及每串电芯电压。既方便以后的测试，也要以外接均衡板。
[attach]1781114[/attach]

第1串电芯的电压：
[attach]1781115[/attach]

第2串电芯的电压：
[attach]1781116[/attach]

第3串电芯的电压：
[attach]1781117[/attach]

第4串电芯的电压：
[attach]1781118[/attach]

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下面是2023年1月29日（年初八），不着车状态下，在车上检测电池总电压、及每串电芯的电压。
电池总电压：
[attach]1781123[/attach]

第1串电芯的电压：
[attach]1781124[/attach]

第2串电芯的电压：
[attach]1781125[/attach]

第3串电芯的电压：
[attach]1781126[/attach]

第4串电芯的电压：
[attach]1781127[/attach]

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下面是2023年3月18日，不着车状态下，在车上检测电池总电压、及每串电芯的电压；待机电流。

电池总电压：
[attach]1781133[/attach]

第1串电芯的电压：
[attach]1781135[/attach]

第2串电芯的电压：
[attach]1781136[/attach]

第3串电芯的电压：
[attach]1781137[/attach]

第4串电芯的电压：
[attach]1781138[/attach]

不着车，打开车头盖后，电池输出的电流约70mA左右：
[attach]1781134[/attach]

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下面是2023年3月18日，着车状态下，在车上检测电池总电压、及每串电芯的电压；启动最大的电流，充电的最大电流。

着车时充电时总电压：
[attach]1781139[/attach]

第1串电芯的电压：
[attach]1781142[/attach]

第2串电芯的电压：
[attach]1781143[/attach]

第3串电芯的电压不记得拍照了。

第4串电芯的电压：
[attach]1781144[/attach]

启动时的最大电流，用电流表的MAX档测到的：
[attach]1781140[/attach]

着车后，充电电流，用电流表的MIN档测到的：
[attach]1781141[/attach]

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下面是2023年3月18日，着车状态下，接上我专门为车上磷酸铁锂电池设计的主动均衡板的情况。
[attach]1781167[/attach]

[attach]1781168[/attach]

还有视频的，不知怎么才能放上来。

作者: liqh 时间: 2023-3-29 11:58
懂技术，也是有心人。

作者: 康熙王朝 时间: 2023-3-29 13:27

好的大单体前两年不用均衡版一样装均衡版放心网上有 3.6才开始均衡的板子最大单组电池 1.5A ……

汽车电压第一次量好发动机调节器一般很稳定

作者: 康熙王朝 时间: 2023-3-29 13:30

铅酸电池太笨重低效磷酸铁锂早晚淘汰他 ……

作者: 沙漠臭屁虫 时间: 2023-3-29 13:35
我的加油时12.8，台速时14.6

作者: xxh2003 时间: 2023-3-29 13:38

康熙王朝发表于 2023-3-29 13:27
好的大单体前两年不用均衡版一样装均衡版放心网上有 3.6才开始均衡的板子最大单组电池 1.5A ...

我做的这个均衡板，随车启动，车停后，就进入超低功耗状态。

作者: heju 时间: 2023-3-29 13:38
放在发动机舱里面，磷酸铁锂电池怕不怕高温啊？

作者: 高级会员 时间: 2023-3-29 13:39
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: smg小沈 时间: 2023-3-29 13:39

康熙王朝发表于 2023-3-29 13:30
铅酸电池太笨重低效磷酸铁锂早晚淘汰他 ……

过10年都不一定会淘汰你怎么不说铅酸价格便宜呢？

作者: x_binbin 时间: 2023-3-29 13:40
楼主，你有没有测过冷车启动时和开下坡路时的充电电压？

作者: zzy5211250 时间: 2023-3-29 13:44

沙漠臭屁虫发表于 2023-3-29 13:35
我的加油时12.8，台速时14.6

我的也是，加了一组电容，再也没出现过加油门电压低的情况了，以前怠速开大灯原地磨方向盘能明显看到大灯随着方向机转忽闪忽闪的

作者: brianlee 时间: 2023-3-29 13:52
锂已经腰斩了，等待电池的白菜价出现

作者: xxh2003 时间: 2023-3-29 14:05

x_binbin 发表于 2023-3-29 13:40
楼主，你有没有测过冷车启动时和开下坡路时的充电电压？

冷车启动，我上面的图片就是。

下坡的电压没测过。

作者: yiguangqiang 时间: 2023-3-29 14:28
很不错啊。。。。。。

作者: gl542400 时间: 2023-3-29 14:43
这最后一个差很多，按百分比损耗最快。以后自己搞可以换单个出来，就是这点方便。

作者: a0815 时间: 2023-3-29 14:55
我均衡板感兴趣

作者: cdxwg 时间: 2023-3-29 22:02
还不错，看来目前还属正常。

作者: zhu-su 时间: 2023-3-30 08:51
铁锂要在充电末期，也就是在3.5V以上时才能看到整租的差距，3.4V以内电压都差不多的

作者: camel_city 时间: 2023-3-30 10:13
给仔细看看均衡版；fluke的表不错

作者: camell 时间: 2023-3-30 11:21
常规铅电池+法拉电容高安全系数

作者: barve 时间: 2023-3-30 16:07

我也对均衡板感兴趣

作者: freexp 时间: 2023-3-30 23:13

康熙王朝发表于 2023-3-29 13:30
铅酸电池太笨重低效磷酸铁锂早晚淘汰他 ……

到零下三十度就知道了。

作者: freexp 时间: 2023-3-30 23:28

camell 发表于 2023-3-30 11:21
常规铅电池+法拉电容高安全系数

前辈您这个思路是对的。
车载充电器是为铅酸电池设计的。
铅酸电池充电内阻较大，但是铁锂电池充电内阻极小。
因此，理论上有一定几率拖死充电器。
但是我不懂汽车充电器是什么原理，如果没有开关管的话，应该也没啥问题。

作者: 辛巴德船长 时间: 2023-3-31 08:04

freexp 发表于 2023-3-30 23:13
到零下三十度就知道了。

这个温度铅酸也不行，

作者: 辛巴德船长 时间: 2023-3-31 08:08

freexp 发表于 2023-3-30 23:28
前辈您这个思路是对的。
车载充电器是为铅酸电池设计的。
铅酸电池充电内阻较大，但是铁锂电池充电内阻极 ...

铅酸的内阻一般在4~5毫欧，法拉电容好点的在1~2毫欧，铁锂的要看情况，不会比电容的内阻小。

作者: freexp 时间: 2023-3-31 13:37

辛巴德船长发表于 2023-3-31 08:08
铅酸的内阻一般在4~5毫欧，法拉电容好点的在1~2毫欧，铁锂的要看情况，不会比电容的内阻小。 ...

因此我的担心是铁锂拖死充电器。

作者: zorohow 时间: 2023-4-2 13:34
每次看到都心动想改，奈何只有一台车高强度使用，无奈......

作者: hnztn 时间: 2023-4-14 19:35

zorohow 发表于 2023-4-2 13:34
每次看到都心动想改，奈何只有一台车高强度使用，无奈......

高强度使用的话，直接并6串500法拉的电容最好了

作者: hnztn 时间: 2023-4-14 19:36

freexp 发表于 2023-3-30 23:13
到零下三十度就知道了。

那就直接上钛酸锂电池

作者: youle0 时间: 2023-5-8 17:07

freexp 发表于 2023-3-30 23:13
到零下三十度就知道了。

加保温材料，加发热片，电动车就是这样。每天开车其实加保温棉就行了。我也是铁锂电池。因为把主动均衡板放在电池盒内，电池盒内温度比外界高5度左右。当然我是南方，不存在低温问题。

作者: youle0 时间: 2023-5-8 17:13
把电池电极引出到电池盒外挺不错，你这个接口叫什么，还带盖子不错。

作者: shitong 时间: 2023-5-8 19:19
这是预留一个航空插头方便检测？

作者: nokia790 时间: 2023-6-1 14:13
请问这样改造后，汽车的启停功能正常吗？？

作者: nokia790 时间: 2023-6-1 16:01
请问这样改造后，汽车的启停功能正常吗？？

作者: maojgo 时间: 2023-6-7 08:18
改得不错，测试有必要

作者: xxh2003 时间: 2023-6-8 13:17

nokia790 发表于 2023-6-1 14:13
请问这样改造后，汽车的启停功能正常吗？？

我的车没有启动功能的。

作者: jxcnj 时间: 2023-6-13 12:39
发个电池链接吧

作者: 调节器 时间: 2023-6-13 18:32
319钳形表好用

作者: nokia790 时间: 2023-6-14 10:45
对楼主的均衡板感兴趣，请问有量产吗

作者: xxh2003 时间: 2023-6-14 11:31

jxcnj 发表于 2023-6-13 12:39
发个电池链接吧

你有淘宝或闲鱼上一查就有了，

现的铁锂的电池单价降了不少的。

作者: jxcnj 时间: 2023-6-14 22:00

xxh2003 发表于 2023-6-14 11:31
你有淘宝或闲鱼上一查就有了，

现的铁锂的电池单价降了不少的。

我就是淘宝和闲鱼上找的太贵了，40AH的最少也要100

作者: nokia790 时间: 2023-6-15 09:30

jxcnj 发表于 2023-6-14 22:00
我就是淘宝和闲鱼上找的太贵了，40AH的最少也要100

还要看你自己的用途，如果是启动汽车用的，就需要选择放电倍率10C或以上的动力电芯，如果只是太阳能或者逆变使用，就选择普通的储能电芯

作者: 1588858 时间: 2023-6-15 10:44
汽车我觉得还是用铅酸的比较安全省事

作者: readonly 时间: 2023-6-15 20:07

xxh2003 发表于 2023-3-29 13:38
我做的这个均衡板，随车启动，车停后，就进入超低功耗状态。

为什么不24小时均衡呢？平衡后还会耗电吗？主动均衡板不是电容式的？

作者: ynqj2004 时间: 2023-6-16 07:21
做的真不错

作者: wftfb 时间: 2023-6-16 08:30
这电流。。。是不是忒大了，电池受的了吗

作者: xxh2003 时间: 2023-6-16 08:35

readonly 发表于 2023-6-15 20:07
为什么不24小时均衡呢？平衡后还会耗电吗？主动均衡板不是电容式的？

有档位选择的。

可以调为一直工作，也可以调到随车启动。

主动均衡是电感式的。不是电容的。

作者: jxcnj 时间: 2023-6-17 22:10

brianlee 发表于 2023-3-29 13:52
锂已经腰斩了，等待电池的白菜价出现

哪里弄的腰斩，现在20AH的要75，容量少了一半，价格高了50%还多

作者: jxcnj 时间: 2023-6-17 22:18
发两个均衡板照片，想学习学习，我电池已买回来了

作者: hnztn 时间: 2023-6-27 22:01

jxcnj 发表于 2023-6-17 22:18
发两个均衡板照片，想学习学习，我电池已买回来了

变压器式主动均衡板，均衡电流大一点。[attach]1859900[/attach]

作者: xxh2003 时间: 2023-6-28 10:12

hnztn 发表于 2023-6-27 22:01
变压器式主动均衡板，均衡电流大一点。

我的是这样的：
[attach]1860143[/attach]

[attach]1860142[/attach]

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[attach]1860147[/attach]

[attach]1860148[/attach]

作者: 563572344 时间: 2023-7-6 21:53
76A的充电电流很大了，1C

作者: ynqj2004 时间: 2023-7-20 10:10
海鲜市场找了一圈，没找到这款铁锂电池，电池是不是力信40a

作者: xxh2003 时间: 2023-7-20 10:37
本帖最后由 xxh2003 于 2023-7-20 10:40 编辑

ynqj2004 发表于 2023-7-20 10:10
海鲜市场找了一圈，没找到这款铁锂电池，电池是不是力信40a

不是力信的。我买的是益佳通的，现在找不到了。

我早排看到那个雄韬20Ah，标称是全新高倍率的。有螺孔的，组装也方便。我都很想买了，你也可以看看。

作者: han95718 时间: 2024-7-16 10:52
70a的充电电流？

作者: xxh2003 时间: 2024-7-16 15:50

han95718 发表于 2024-7-16 10:52
70a的充电电流？

是的，实测到的充电电流。

也就开始的几秒钟，几秒后就降了!

作者: 三杯五粮液 时间: 2024-7-17 02:44
铁锂电池的唯一缺点，因为铁锂不像铅酸那样充电的时候电池电压很快上升，加上内阻小所以充电电流很大，我实测的电流怠速有80安，冬天启动车以后，这个电流很快就让发电机有温升了。如果想要控制一下，可以考虑把发电机到电池的充电线改小一号。

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