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标题: 求一电瓶充电电路方案 [打印本页]

作者: oness 时间: 2023-8-23 20:02
标题: 求一电瓶充电电路方案
本帖最后由 oness 于 2023-8-24 20:05 编辑

是这样的，买了一辆汽油轻卡，车子本身是12V单电瓶，然后车子上装了一个从柴油车上拆下来的小吊机，小吊机是24V电机，用12V电瓶供电吊重货非常吃力，还容易烧电瓶。
目前的解决方案是，车子上装了两个电瓶，电瓶1直连车子不变，电瓶2负极串联电瓶1正极，电瓶2正极连接吊机正极，吊机负极搭铁。这样汽车启动只能给电瓶1充电，而电瓶2需要另外的充电机给它充电。

我想要一个简单的电路，只增加一个开关就能解决充电和使用的问题
因为1500瓦吊机和汽车启动瞬间电流都非常大，在淘宝上没找到能承受这么大电流的双刀双掷开关，只找到单刀双掷的转换开关
其实电瓶2只需要承受单向的充电，并不需要给汽车打火供电，想过用二极管解决，但是在汽车点着火后和吊机同时使用，会产生短路
我要解决不管汽车在启动状态还是熄火状态，吊机都能正常工作，且电路不会产生短路或者电瓶串联成24V与汽车直连而导致烧坏汽车电路

各位大侠们，看看这个怎么解决？

作者: 邪恶海盗 时间: 2023-8-23 20:17
我觉得搞个变压器或者把电机改成12V的可能更靠谱一些???

作者: lookball 时间: 2023-8-23 20:56
看能不能改成12V电机，电瓶也用两块并联，第二块串单刀双掷开关，使用的时候切换到电机线路，这也车子自带电瓶不受影响。如果不方便改电机，用大功率升压模块也行，就是成本不划算。

作者: zwei19 时间: 2023-8-24 08:17
吊机电流、电瓶容量等方面的信息告诉大家，可能会更便于大家帮助你。

作者: 俊输 时间: 2023-8-24 19:21
搞个逆变器，再用隔离开关电源降压给2号电瓶充电。如果有隔离的14.4-14.4v大功率直流转换效率更高

作者: oness 时间: 2023-8-24 20:02
本帖最后由 oness 于 2023-8-24 20:06 编辑

lookball 发表于 2023-8-23 20:56
看能不能改成12V电机，电瓶也用两块并联，第二块串单刀双掷开关，使用的时候切换到电机线路，这也车子自带 ...

大功率升压？启动瞬间电流都非常大的，这样的升压模块估计不便宜

作者: zwei19 时间: 2023-8-24 21:23
本帖最后由 zwei19 于 2023-8-25 11:01 编辑

直流12V继电器不是简单很好么，并联充电，串联工作

，去找12V，100A的5脚继电器。
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作者: 徽章电子 时间: 2023-8-25 13:28
继电器有点小吧

作者: zwei19 时间: 2023-8-25 14:26

徽章电子发表于 2023-8-25 13:28
继电器有点小吧

100A足够了吧

作者: oness 时间: 2023-8-28 20:19

zwei19 发表于 2023-8-24 21:23
直流12V继电器不是简单很好么，并联充电，串联工作，去找12V，100A的5脚继电器。

汽车电瓶都是搭铁连接，主电瓶负极是搭铁的，除了吊机，其实我准备过段时间在车子上再装一个打气泵的，还有一个24V马达，也是搭铁连接的，如果像你这样串联，那有一个电瓶就得短路了

作者: zwei19 时间: 2023-8-28 20:44

oness 发表于 2023-8-28 20:19
汽车电瓶都是搭铁连接，主电瓶负极是搭铁的，除了吊机，其实我准备过段时间在车子上再装一个打气泵的，还 ...

哪个电瓶能短路？

作者: 大漠无雪 时间: 2023-8-28 22:27
貌似不容易。
加一个发电机吧。

作者: iamluckman 时间: 2023-8-28 22:36
用接触器

作者: oness 时间: 2023-9-2 17:22

zwei19 发表于 2023-8-28 20:44
哪个电瓶能短路？

我要做到在充电的同时，还能工作，比如这种情况，汽车在发动着的时候，汽车是向电瓶充电的，同时我又要吊机还能工作
还有一个问题是，我还有一个打气泵要安装，24V启动马达的瞬间启动电流至少能达到600A以上，普通继电器是搞不定的

作者: zwei19 时间: 2023-9-2 20:27

oness 发表于 2023-9-2 17:22
我要做到在充电的同时，还能工作，比如这种情况，汽车在发动着的时候，汽车是向电瓶充电的，同时我又要吊 ...

你这又变需求了，哈哈。这确实不太好解决。

作者: fansunhua 时间: 2023-9-3 21:06
7楼电路就能满足你的需要，就是左侧电池在串联时不能充电，2P大电流继电器淘宝上很好买，只在启动时大电流，7楼提到的100A几秒之内三倍过负荷也是没问题，如长期使用可换成更大的，你用这些大负荷不如都改成24V的了，同样蓄电池也需要更大的，最低起步也需要200AH以上的，容量小了蓄电池损伤很快。

作者: zwei19 时间: 2023-9-4 08:33
本帖最后由 zwei19 于 2023-9-4 08:56 编辑

fansunhua 发表于 2023-9-3 21:06
7楼电路就能满足你的需要，就是左侧电池在串联时不能充电，2P大电流继电器淘宝上很好买，只在启动时大电流 ...

兄弟，7楼的方案真不能满足他的要求，他需要充放电能同时进行。
简单点就是搞2个单独电瓶串联，配一个12升24v充电器。

作者: chengfei8498 时间: 2023-9-7 11:34
楼主原来的思路是：车子上装了两个电瓶，电瓶1直连车子不变，电瓶2负极串联电瓶1正极，电瓶2正极连接吊机正极，吊机负极搭铁。这样汽车启动只能给电瓶1充电，而电瓶2需要另外的充电机给它充电。
所以那就单独给电瓶2充电就行，只是充电电源与汽车发电机的电源隔离开就好了。
两种方案：1是加一个DC~DC的模块
2是隔离型逆变加充电机

作者: chengfei8498 时间: 2023-9-7 11:36

chengfei8498 发表于 2023-9-7 11:34
楼主原来的思路是：车子上装了两个电瓶，电瓶1直连车子不变，电瓶2负极串联电瓶1正极，电瓶2正极连接吊机正 ...

DC~DC模块必须是隔离型的！

作者: 壹的一万次方 时间: 2023-9-7 15:03
再加一块电瓶，做成12v24v双路，再加一个24v的发电机，欧了，随便折腾去吧，此次出点子不收费

作者: zwei19 时间: 2023-9-7 19:09

壹的一万次方发表于 2023-9-7 15:03
再加一块电瓶，做成12v24v双路，再加一个24v的发电机，欧了，随便折腾去吧，此次出点子不收费 ...

只配一个24V发电机就够了吧

作者: 壹的一万次方 时间: 2023-9-7 21:12

zwei19 发表于 2023-9-7 19:09
只配一个24V发电机就够了吧

不行的。原车配12v发电机，车子还要用12v系统，再加24v发电机串充会不均衡。还不如两套分开，原来车子的不用改，只用再加一块电瓶和发电机就可以了，这是我能想到的最安全改装。

作者: phjzg 时间: 2023-9-8 01:09
本帖最后由 phjzg 于 2023-9-8 01:11 编辑

原车的电瓶不动，外加二个12V电瓶串联组成24V电瓶。
12V逆变成220V的逆变器，有成品不贵。
220V /24V 的充电器。
这个方案是最容易办到，也是市场上淘宝上都可以买得到的。
虽然逆变再充电的效率低，但安全。
如果按楼主想法，外加一个电瓶，利用原车一个电瓶，楼主说马达启动瞬间电流达600A，这个大电流，如果汽车发动着时，原车电瓶的电压是否会拉的很低？会不会对对汽车有影响？
dc-dc 模块市场上绝大多数都是非隔离的，买错就麻烦。
逆变器的供电，可以通过点火钥匙来控制（通过控制逆变器的开关，也可以通过继电器控制12V供电，因为逆变器不需要很大，所以12V的电流也不会太大），也可以不自动，人工控制充电与否。不发动汽车时，不给逆变器供电（防止汽车亏电发动不了）。同时，24V充电器，也可以直接用市电给 24V电瓶补充充电。

作者: zwei19 时间: 2023-9-8 07:49

壹的一万次方发表于 2023-9-7 21:12
不行的。原车配12v发电机，车子还要用12v系统，再加24v发电机串充会不均衡。还不如两套分开，原来车子的 ...

我是延续了你的思路，原车基础上就多配一个24V发电机就行了。

作者: oness 时间: 2023-9-9 17:47

phjzg 发表于 2023-9-8 01:09
原车的电瓶不动，外加二个12V电瓶串联组成24V电瓶。
12V逆变成220V的逆变器，有成品不贵。
220V /24V 的充 ...

100AH的大电瓶放电电流是很大的，所以不用担心电压拉低的情况，除非电瓶没电或者电瓶状态不好了，我这里你没有搞清楚一点，就是搭铁的问题，原车电瓶负极是搭铁的，马达要接24V，而且负极也是搭铁的，也就是说马达的负极和汽车的负极是搭铁短路相同的，马达的负极与机壳相连，没法独立出来，所以用独立的24V电瓶组也不行

作者: phjzg 时间: 2023-9-9 20:47
本帖最后由 phjzg 于 2023-9-9 21:24 编辑

oness 发表于 2023-9-9 17:47
100AH的大电瓶放电电流是很大的，所以不用担心电压拉低的情况，除非电瓶没电或者电瓶状态不好了，我这里 ...

外加24V电瓶后，逆变再充电，和搭铁没有关系了。24V组，不管你是正极搭铁，负极搭配铁，都和原车12V电瓶没有关系，不影响原车电路。
100AH汽车启动电瓶，在汽车启动时，电压都会降的厉害，你还别说不用担心电压拉低的情况。
唯一缺点是投入成本有点高。需要外加24V电瓶，逆变器，充电器。且转换效率有点低，好处是相对隔离了和原车电路的关系，安全。
普通储能电瓶，更不能提供瞬间大电流。
下面为示意图，其中逆变器和充电器图符号不严谨，随便找的示意象形符号。
虽然成本高一点，好处是和原车电路基本隔离（至少大电流用电时是隔离的，逆变器是隔离的，充电器也是隔离的），不会影响原车电路，二是可以随时用市电对24V电瓶进行补充，且24V电瓶组的充电用电是均匀的，不会一个电瓶电量足，一个电瓶电量不够。电瓶串联时，尽量保证二个电瓶能同样的充电和同样的用电。

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作者: zwei19 时间: 2023-9-12 08:04

phjzg 发表于 2023-9-9 20:47
外加24V电瓶后，逆变再充电，和搭铁没有关系了。24V组，不管你是正极搭铁，负极搭配铁，都和原车12V电瓶没 ...

按照100AH电瓶算，0.1C-0.2C充电也就10A-20A，150W-300W的需求，150W-300W的充电器和逆变器很便宜的，值得推荐。

作者: oness 时间: 2023-9-13 16:31

phjzg 发表于 2023-9-9 20:47
外加24V电瓶后，逆变再充电，和搭铁没有关系了。24V组，不管你是正极搭铁，负极搭配铁，都和原车12V电瓶没 ...

增加电瓶只会增加额外的重量，逆变器运行会消耗电瓶电量，如果电瓶状态不好了，车子停着两三天，电瓶可能就亏电了

作者: zwei19 时间: 2023-9-14 18:37

oness 发表于 2023-9-13 16:31
增加电瓶只会增加额外的重量，逆变器运行会消耗电瓶电量，如果电瓶状态不好了，车子停着两三天，电瓶可能 ...

找到合适的方法了么

作者: wdgq123 时间: 2023-9-18 10:28
还是弄个12转24吧既简单还方便

作者: phjzg 时间: 2023-9-19 13:09

wdgq123 发表于 2023-9-18 10:28
还是弄个12转24吧既简单还方便

12V转24V 直接供电给楼主用的吊机和打气泵？有这样大功率的成品卖吗？（注他的要求是要1500W以上，另一个24V打气泵，启动电流600A以上）

作者: phjzg 时间: 2023-9-19 13:17
本帖最后由 phjzg 于 2023-9-19 14:00 编辑

oness 发表于 2023-9-13 16:31
增加电瓶只会增加额外的重量，逆变器运行会消耗电瓶电量，如果电瓶状态不好了，车子停着两三天，电瓶可能 ...

逆变器运行，你可以在汽车熄火时，断开逆变器，所以逆变再转充电器的功率损耗是由汽车发电机承担的，这点损耗对于油耗影响不大。如果24V电瓶充不足，还可以直接用市电补充。在车上增加一个电瓶的重量不是问题，可能主要还是投入二个电瓶的成本问题，但是安全性肯定好得多。

如果你一定要只增加一个电瓶和车上原电瓶串联组成24V来供电，不管在车子是否启动，都要输出24V，且二个电瓶都要由汽车发电机给充电。那只有找绝对是隔离的 12-14V输入，14V输出的 DC/DC隔离模块。由这个模块给增加的第二电瓶充电，二个电瓶的输出大电流串联电路保持不变。但某宝上找了一圈，没找到合适的成品。

要么用这个模块：DCDC电源模块50W60W100W150W输入12V24V48V110V转5V12V24V15V隔离-淘宝网 (taobao.com)
但它能不能当充电器用（即有没有限流），要咨询商家。如果没有限流那还不能当充电器用。

另外再提供一个解决电机启动时，大电流的问题，可以在电瓶上并联大容量的法拉电容来降低对电瓶瞬间大电流的要求。

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