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标题: 拆解一块因为刷新高版本固件导致锁死的CNG电控ECU [打印本页]

作者: confessor 时间: 2023-10-1 17:53
标题: 拆解一块因为刷新高版本固件导致锁死的CNG电控ECU
手欠

手欠
手欠！
新疆近日天气转凉，CNG汽车在天气气温明显变化的时候，最好调节一下空燃比，已达到用油用气动力输出一致的效果。
于是就拿出ttl小板，电脑和调参软件，一顿操作。轻车熟路，没什么好详细介绍的。
重点是，调完以后，总觉得新版本的固件有更多的功能，原始版本是6.7很老了，于是手欠刷了10.1的固件。刷完以后出现如下这一幕。
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固件是10.1的，对应软件版本10.2没毛病的。但是进入就锁死。
于是祭出解锁神器
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选择合适的端口号，轻松解锁。
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用低版本的进入，提示需要用10.x.x.x版本进入，用10.x以上版本进入继续锁死。陷入了死循环。
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后面结果查阅大量资料以及与相关群友沟通才发现，这种国产的山寨ecu根本就不能用高版本的固件，超过9.0必锁无疑，情况好的是软锁，就是我遇到这种情况，解锁软件能解开，但是不能正常使用，情况差得就直接硬锁了，那就只有报废处理。
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深圳嘉德锐科的产品，厂家已经在19年注销了。
想找一个同款的来替换几乎也是不可能了。

于是查阅了一下这个货山寨的原版产品的相关资料。
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发现了大不同、
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在人家原版基础上改改弄弄就搞了个自己的东西。
原版是56pin的尾插，这个货用的双24pin尾插，壳体使用的aeb公司d06的壳体，尾插型式也是，但是主板却是ac300的。
拆开看看吧。
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对于一个2011年的产品来说，做工还算是规矩，虽然没有喷三防漆。
主控是atmega64a au
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两个7805提供单片机所需5v供电，st的产品应该还是有保障的。
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主电容你吃糠 35v 470uf 对于12v系统来说余量还不错
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另一个你吃糠
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顺便看一下板子上的其他片子
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VN5160S-E

批量生产

储存到myST

单通道高侧驱动器，用于汽车应用车规级的芯片

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两片1413dg用于继电器驱动
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两片 2901四路比较器也是车规级的
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两片lm2903双路比较器，用于对比燃气压力，温度，压差等数据
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四片2905 nmos 用于驱动燃气喷轨
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还有几个lm258运放
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主要器件就这么多了，我才疏学浅也不能说个明白。
吐槽一下这个板子，官方手册里面有obd仿真的功能到这个板子就被阉割了，板子上空白的一大片元件就是和这个功能先关。
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目前此版也锁住，不能正常使用，尝试通过jtag的方法刷新固件试试。

如果大家有兴趣，回头我可以大概分享一下ac300系列燃气电控的调试或者说标定方法。基本能达到烧气和烧油的动力感受相同，故障灯不亮的效果。可以不增加点火提前器。

作者: 邪恶海盗 时间: 2023-10-1 18:15
我的印象中烧气动力会弱一些,你是咋个达到动力相同的???

作者: confessor 时间: 2023-10-1 18:45

邪恶海盗发表于 2023-10-1 18:15
我的印象中烧气动力会弱一些,你是咋个达到动力相同的???

因为cng和汽油的热值会相差30%左右，所以烧天然气动力会普遍变弱。
但是可以通过精细调节燃气喷射曲线，也就是压力，温度，喷射时间等多种参数的配合，达到动力损失尽可能小的情况，基本能达到烧油85-90的性能。
所以可以理解为基本相同。
完全相同还是不太可能的。毕竟你只花了汽油70%不到的钱，怎么可能享受100%的服务。
目前新疆这边的天然气价格是3.5元/立方米，我的气瓶是80l，加满一般是15-18方气，价格一般情况在50元左右，夏天全程空调，市区170公里，长途或者过道220公里左右。冬天加的比较多，能到18方，市区160，高速或者国道250公里，综合来看一公里不超过3毛。
烧油的话，我的车2.0 自吸，综合油耗12l左右，按照8元/升的油价，每公里在8-9毛。
节能效果还是很明显的。油价越高越明显。

作者: jyxz4 时间: 2023-10-1 19:02
电容不是红宝石的吗

作者: 邪恶海盗 时间: 2023-10-1 19:17

confessor 发表于 2023-10-1 18:45
因为cng和汽油的热值会相差30%左右，所以烧天然气动力会普遍变弱。
但是可以通过精细调节燃气喷射曲线 ...

以前在公司的时候经常开一辆老款1.6的捷达,反正烧气感觉还是动力弱一些,但也就提速和爬坡的情况下,平路上跑几乎没啥区别...

作者: confessor 时间: 2023-10-1 19:21

jyxz4 发表于 2023-10-1 19:02
电容不是红宝石的吗

我经常把你吃糠和红宝石搞混淆，看着红宝石说你吃糠，看着你吃糠说红宝石。。。。。

作者: confessor 时间: 2023-10-1 19:21

邪恶海盗发表于 2023-10-1 19:17
以前在公司的时候经常开一辆老款1.6的捷达,反正烧气感觉还是动力弱一些,但也就提速和爬坡的情况下,平路上 ...

捷达是改气神车

作者: 邪恶海盗 时间: 2023-10-1 19:22

confessor 发表于 2023-10-1 19:21
捷达是改气神车

反正都说老款皮实耐用,当年公司很多人都会去开,当王八蛋整都没见坏的...

作者: confessor 时间: 2023-10-1 19:42

邪恶海盗发表于 2023-10-1 19:22
反正都说老款皮实耐用,当年公司很多人都会去开,当王八蛋整都没见坏的...

以前的柴油捷达也是个猛，一箱油1000多公里，空调嘎嘎冷，一档挂霜，二挡冻伤，三挡看见北极光。

作者: uaue 时间: 2023-10-3 13:52
车子还能开吗

作者: confessor 时间: 2023-10-4 10:49

uaue 发表于 2023-10-3 13:52
车子还能开吗

燃气电脑锁住了，原车电脑还是好的，可以只用油就好了。
不过目前已经通过更换同款燃气ecu解决。
后期有时间准备尝试破解这个

作者: danqrs 时间: 2023-10-5 09:29

这玩意还能有啥新功能。。。

这个是一方面，另一方面现在燃油泵氧传感器之类反馈都复杂了，不太好这么改装了。。。

作者: confessor 时间: 2023-10-5 10:47

danqrs 发表于 2023-10-5 09:29
这玩意还能有啥新功能。。。

这个是一方面，另一方面现在燃油泵氧传感器之类反馈都复杂了，不太好 ...

波兰之类的国家，到目前都有原装进口的改装套件。支持缸内直喷，适时和原车ecu交互数据。

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