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标题: 汽车蓄电池，太阳能充电改装防止亏电，免维护方式讨论 [打印本页]

作者: 哈哈大侠 时间: 2023-10-4 19:59
标题: 汽车蓄电池，太阳能充电改装防止亏电，免维护方式讨论
由于用车频率很低，家里的汽车（轿车）时不时会有亏电的情况，虽然自己买了充电器但是楼下无法停车所以充电不方便（要拆电池）。

找了一天资料，大概明白了一些基础知识，分享一下，也有困惑，所以希望能交流一下。

基本情况了解如下。
1.太阳能板能根据阳光情况，输出不同电压的电流，会不断变化。
2.太阳能板如果直接接电池，在阳光不足或无阳光时，会抽取电池的电量。
3.充电电路需要稳定的电压，最好是三段式充电。

关于太阳能充电的实现。考虑2个方向，省钱和省事！维护麻烦不如直接换电池或者多启动几次车子！
1.一块或多块太阳能板放置在轿车后排座位后方，平时这里用来储物。
2.使用有屏幕的太阳能稳压模块（安装在驾驶位附近），输出12.6V固定电压，1-2A电流充电（充电量可能远远没有这么高，存疑）。
3.通过轿车的OBD接口直接通向电池的正负极，送入充电电流。

一些没有搞明白的问题。希望能够解答一下。
1.太阳能控制器，低价的十多元就有卖，但是评价显示，品控似乎很差，几十块一百块能接受，几百块的暂时不考虑了，没有找到合适的产品。
2.太阳能稳压模块，仔细看了说明，能将一定范围内的直流电压输出为指定电压的电流，价格20-30。如果固定为12.6V,为铅酸电池充电是否有什么隐患呢。
3.循环充电次数问题，我的理想的想法是电池电压降低到一定程度后再充电（例如低于11V），这样能减少充电的次数，也可以避免电路长期工作（减少出故障隐患），因此不清楚这样的方式是否会影响到电池寿命。
4.车内夏天温度据说能高达80-90度，这套东西放在车内，不知道是否会有隐患。

作者: xxyzl 时间: 2023-10-4 22:32
等待高手解释一下，我也要这个需求

作者: aacyxjz 时间: 2023-10-4 22:36
买个功率小一点的15V太阳能板，10w左右，直接串联二极管到蓄电池，小电流充电，不会过充，也不会返电，饿不死也吃不饱，解决楼主所有问题。

作者: 三杯五粮液 时间: 2023-10-4 22:49
我之前考虑过一个办法，也跑了一下车上的电路，首先你要查出在待机的时候到底是那一路负载在耗电。比如我的实测，启动电路在平时是不耗电的。我的想法是搞个电子开关比如MOS管用于控制待机耗电的回路负载。但一般的MOS管都只能用于负极也就是低位通断，而车上一般用于负极接地的多数，所以要搞一个独立的电源（比如9伏电池）直接接在MOS的栅极和源极之间控制MOS管的开关。可以做到待机的时候电池0消耗。
但这个办法可能只适用于低端车，有些高档车是不允许电池断开的。另外，太阳能电池可能有点鸡肋，不如随便搞个什么开关电源调输出在14伏，1-2个月没事的时候给电池充下电。

作者: st911 时间: 2023-10-4 23:01
停在太阳地太阳能板才会起作用，搞一套成本也不小。最简单的搞一块电瓶车电瓶弥补长时间停车的耗电，拿下充电也方便。

作者: alangxl 时间: 2023-10-5 14:09
东西都买了些了，18V30W小板子，一个当MPPT买的PWM太阳能控制器，还有18AWG的硅胶线，正在考虑从哪接入电池，准备再撸个OBD接头，撸点保险

作者: laogong888 时间: 2023-10-5 14:46
买辆电车吧！

作者: 哈哈大侠 时间: 2023-10-5 15:03

aacyxjz 发表于 2023-10-4 22:36
买个功率小一点的15V太阳能板，10w左右，直接串联二极管到蓄电池，小电流充电，不会过充，也不会返电，饿不 ...

谢谢，

这个办法可能是最省事的了，不过可能对光照还是有要求，要不然可能12v都上不到……我就想丢到后面窗户下，一了百了

作者: 哈哈大侠 时间: 2023-10-5 15:06

三杯五粮液发表于 2023-10-4 22:49
我之前考虑过一个办法，也跑了一下车上的电路，首先你要查出在待机的时候到底是那一路负载在耗电。比如我的 ...

这个动作有点大了，我的实力还不够……目测的话车内应该只有车锁+仪表盘时间/设置，掉电速度其实很慢，平时没多大影响，另外我的车子是可以断电的，但是长期电量是不太好的，所以想着这样搞来提高电池的电压，同时也不用老是担心电池什么时候会突然没电。

谢谢提供了一个好方法，限制使用电量，哈哈哈，厉害了

作者: 哈哈大侠 时间: 2023-10-5 15:09

st911 发表于 2023-10-4 23:01
停在太阳地太阳能板才会起作用，搞一套成本也不小。最简单的搞一块电瓶车电瓶弥补长时间停车的耗电，拿下充 ...

成本的话压力主要在太阳能板，但是车内空间小，放不了太大的太阳能板，所以总体价格不贵，经过研究，大概就是一个太阳能板，OBD接口，线材，稳压器，可能就是充电速度非常慢，但是我认为无所谓，只是跟得上掉自然掉电的速度就行。

电瓶车电瓶太大了，相比之下我之前都是直接拆下车子的电池提回去充电，忒重，就是嫌麻烦，倒是想过用摩托车电池来升压作为充电端，电瓶车的电瓶应该比车子的还重很多才对……

作者: 哈哈大侠 时间: 2023-10-5 15:11

alangxl 发表于 2023-10-5 14:09
东西都买了些了，18V30W小板子，一个当MPPT买的PWM太阳能控制器，还有18AWG的硅胶线，正在考虑从哪接入电池 ...

接电位置，一般是OBD、车内阅读灯、点烟器（看车型），太阳能控制器什么价位的，能分享一下买的哪款么。

作者: 哈哈大侠 时间: 2023-10-5 15:12

laogong888 发表于 2023-10-5 14:46
买辆电车吧！

目前没有买电车的想法，我是油车本身也就几万块的，对电车不是太看好，过年也有跑长途回家的需求。

作者: 理想 时间: 2023-10-5 15:44
学习了，感觉弄个10W的太阳能板子就搞定了，等你成品我模仿一台，懒得去充电，每周半小时的充电，好像也会饿死

作者: billy涛 时间: 2023-10-5 20:07
买个电瓶开关一了百了。

作者: 哈哈大侠 时间: 2023-10-7 15:52

理想发表于 2023-10-5 15:44
学习了，感觉弄个10W的太阳能板子就搞定了，等你成品我模仿一台，懒得去充电，每周半小时的充电，好像也会 ...

模仿没必要，我目前摸索出了两个方式，但是还没确定使用哪种。

1.在中控台贴着墙壁放一个长条形的柔性太阳能板+稳压模块+OBD联入电池，有可能不会遮挡视线，我还需要再测量一下。
2.面向后备箱的那个玻璃，贴满柔性太阳能板，但是可能涉嫌非法改装，但是这个应该几乎不会被查……

如果要放硬板，可能就只能用的时候拿出来，不方便。
还有两个地方可以放，车顶和后备箱上面，但是柔性面板贴外面，寿命应该比较短，还影响美观（车顶放一个小的不影响，从上面看别人会以为是天窗）。

应该每个人的车型不一样，没必要照搬……

作者: 哈哈大侠 时间: 2023-10-7 15:55

billy涛发表于 2023-10-5 20:07
买个电瓶开关一了百了。

也是一种方法，但是太麻烦了，同时也不想把车子断电。

其实有个简单的方法我也是在实施，就是焊一个OBD的电压数显，怀疑电量低就可以看一眼，补充电。

作者: fjt41 时间: 2023-10-8 08:38
我是装了启动无忧，电瓶低于12V自动断电，用车时按一下按钮就上电了

作者: xnc数码 时间: 2023-10-9 11:47
没事溜一圈，轮胎，皮带，发动机都运动一下，长时间停放对这些东西不好

作者: batx 时间: 2023-10-9 14:11
不如拿折腾太阳能板的钱装一组锂电，加个恒流充电模块，随时可以拿到车上对电瓶充电，甚至应急时可以直接启动汽车，其余时候还可以作其他各种用途

作者: net8boy 时间: 2023-10-10 09:57
何必搞这么复杂，直接用个充电宝接上就可以给蓄电池充电了

作者: 辛巴德船长 时间: 2023-10-10 11:52
铅酸12.6的充电电压太低了，相当于大部分时间亏电运行，很容易就坏了

作者: huangjingjie 时间: 2023-10-10 13:55
买个usb充电头带电压显示的，插在点烟器上，打开启动就可以看到电瓶电压。

作者: 哈哈大侠 时间: 2023-10-11 14:26

aacyxjz 发表于 2023-10-4 22:36
买个功率小一点的15V太阳能板，10w左右，直接串联二极管到蓄电池，小电流充电，不会过充，也不会返电，饿不 ...

研究了几天，貌似还真是这个最方便最简单……市面上没看到15V的，只看到14V的，应该能直接用。

作者: 哈哈大侠 时间: 2023-10-12 19:04

fjt41 发表于 2023-10-8 08:38
我是装了启动无忧，电瓶低于12V自动断电，用车时按一下按钮就上电了

了解了一下，这个类似保护板，是个不错的方式

作者: 哈哈大侠 时间: 2023-10-12 19:06

huangjingjie 发表于 2023-10-10 13:55
买个usb充电头带电压显示的，插在点烟器上，打开启动就可以看到电瓶电压。 ...

应该只有老款支持，我的USB充电器就会显示电压，但是是启动后的（变成了充电电压），目前是做了一个OBD接口的数显电压表。

作者: 哈哈大侠 时间: 2023-10-12 19:08

辛巴德船长发表于 2023-10-10 11:52
铅酸12.6的充电电压太低了，相当于大部分时间亏电运行，很容易就坏了

我看车子充电是13.6V，这个电压是不是刚刚好，长期保持这个充电电压就是不多不少呢。（如果用太阳能直接设置这个电压）

作者: 343873163 时间: 2023-10-12 23:00
本帖最后由 343873163 于 2023-10-12 23:14 编辑

疫情期间做的测试希望对你有帮助 https://www.mydigit.cn/thread-356602-1-1.html

对你提出问题做出回答
1.太阳能控制器，低价的十多元就有卖，但是评价显示，品控似乎很差，几十块一百块能接受。
几十块钱就别指望质量有多好了，一般都是pwm太阳能控制器转换效率不高，设计也比较简陋，只能说相比太阳能板直接接电瓶强半瓢水

2.太阳能稳压模块，仔细看了说明，能将一定范围内的直流电压输出为指定电压的电流，价格20-30。如果固定为12.6V,为铅酸电池充电是否有什么隐患呢。
一般浮充电压为13.4~13.8v 12.6v基本上无法给电瓶充电，而且这类模块有静态电流，如果太阳强度不够可能发出电不够模块自生耗电，只有足够大才会部分给电瓶补电

3.循环充电次数问题，我的理想的想法是电池电压降低到一定程度后再充电（例如低于11V），这样能减少充电的次数，也可以避免电路长期工作（减少出故障隐患），因此不清楚这样的方式是否会影响到电池寿命。

铅酸电瓶怕过放电，浅充浅放电瓶使用年份更久。11v已经是严重过放了，铅酸电瓶低于12v电量不到5%会骤然下降，只要过放一两次会明细发现电瓶不如以前，这种情况无法修复。

4.车内夏天温度据说能高达80-90度，这套东西放在车内，不知道是否会有隐患。
太阳能电池板温度升高发电效率会大幅降低，而且要均匀照射，如果部分区域被遮挡会严重降低发电，遮挡部分局部发热特殊情况下会烧蚀起火。
而且劣质控制器成本限制不可能用太好零件，可能导致突然失效，发生短路漏电等各种情况。还有一点汽车玻璃影响透光率，车内无法发电

正午太阳直射太阳能板，才能达到最大功率，稍微改变角度发电功率明显降低，晴天发电效率非常低，碰到阴天基本不发电，而且太阳有效照射时间也就三四个小时，纬度高的地方甚至一小时不到。大夏天烈日当头太阳能电池板在遮阴处也不发电。想给电瓶补电必须把车辆停发在露天场所，太阳直射，而且要空气质量非常好，否则隔几天就要给太阳能电池板清洗表面灰尘污渍。

再回想一下为了一个破电瓶有必要把车辆放在太阳下暴晒加速车漆车内塑料件老化，还改一堆东西，当孙子维护电瓶不值当，坏了就换。实在用不上车就把车给亲戚朋友开，反正放着也是贬值老化

作者: 沙漠臭屁虫 时间: 2023-10-13 00:09
停车几分钟后，OBD可能会没电

作者: duohaiou 时间: 2023-10-13 07:03
汽车蓄电池

作者: 简燕 时间: 2023-10-13 08:51
基本情况了解如下。
1.太阳能板能根据阳光情况，输出不同电压的电流，会不断变化。
开路电压与光强成对数关系,短路电流与光强成正比关系.
光照条件很好的情况下,相同功率的单晶硅和对晶硅的输出能力一样,在光照弱的情况下,多晶硅输出能力强于单晶硅.实施太阳能项目的人有这个说法,但我没验证过.
2.太阳能板如果直接接电池，在阳光不足或无阳光时，会抽取电池的电量。
是的,必须加防倒灌的隔离二极管.
3.充电电路需要稳定的电压，最好是三段式充电。
三段式充电方式,是兼顾充电速度和电池寿命的一种折中方法.汽车发电机对电瓶充电的方式是一段式(高恒压)充电,只是为了快速充电.这里有个前提,是充电回路的功率得足够大,才能实现一段式或三段式充电.象楼主这种应用,必要的稳压是需要的,但三段式充电是实现不了的.

一些没有搞明白的问题。希望能够解答一下。
1.太阳能控制器，低价的十多元就有卖，但是评价显示，品控似乎很差，几十块一百块能接受，几百块的暂时不考虑了，没有找到合适的产品。
这个应用场景下,一天内不可能把电池充满,且有稳压电路,所以不需要太阳能控制器.
2.太阳能稳压模块，仔细看了说明，能将一定范围内的直流电压输出为指定电压的电流，价格20-30。如果固定为12.6V,为铅酸电池充电是否有什么隐患呢。
最好不用成品的稳压模块,抗震动,防水,高低温,长期工作可靠性等等都是问题.汽车上用,可靠性为第一位,可以用20个整流二极管串联起来,并接在太阳能板上做并联稳压.12.6V电压,对现在的铅钙合金板栅的电瓶,电压太低,一般做到13.6V左右比较合适.
3.循环充电次数问题，我的理想的想法是电池电压降低到一定程度后再充电（例如低于11V），这样能减少充电的次数，也可以避免电路长期工作（减少出故障隐患），因此不清楚这样的方式是否会影响到电池寿命。
这个做法不行.因为车用铅酸电池,适合工作在浮充模式下,可以13.8V电压长期浮充.如果是工作在循环模式,只有短短几次循环寿命.
4.车内夏天温度据说能高达80-90度，这套东西放在车内，不知道是否会有隐患。
用二极管做并联稳压电路,这个温度毫无影响.如果是成品的稳压模块,就不好说了.

作者: 木剑刺 时间: 2023-10-13 18:05
有同样需求。思路是整个大号的充电宝，升压到13.6V，插车内不断电的点烟器插口。充电宝没有电了就拿回家充电。
有个电动自行车闲置已久，估计也不会再用了，四块铅酸电池正好分成两组，一组在家充电，另外一组放车上。然后定期交换。
如果有能力diy个远程电压测量系统就更方便了，在家就能知道车上的电瓶要不要换回充电。不然每隔两天就需要趴在车窗上瞅瞅电压表。

作者: gun30 时间: 2023-10-13 19:25
看说明书，23款卡罗拉双擎锁车之后对12V电池充电会触发警报

作者: 手多多 时间: 2023-10-14 14:31

木剑刺发表于 2023-10-13 18:05
有同样需求。思路是整个大号的充电宝，升压到13.6V，插车内不断电的点烟器插口。充电宝没有电了就拿回家充 ...

看我下面回复

作者: 手多多 时间: 2023-10-14 14:52
想啥呢？整那么复杂，全楼看下来，除了其中某楼说的一块15伏太阳能板加一只整流二极管直接拉到电池上有一定意义外，其他的都弊大于利。一套完整的太阳能充电系统成本高，车子还要被暴晒，还得看天气情况。
在网上买一片低（欠）压报警模块加一只电动机gps定位器将解决远程实时提醒功能！
具体用法原理，低压报警模块实时检测到电池电压低于预设值（可自定义），模块开启声光报警（即输出了高电位）。gps定位器有一个偷车报警功能，原理是检测到电源锁被通电（就是高电位了），定位器将立即向预设的手机拔号及发知信通知。利用欠压报警模块发出的高电平信号接到gps定位器的电源锁检测线上，共同完成检测与发送工作，车主及时收到通知。另外gps定位器的服务app上有实时显示电池电压功能，可随时远程查看电池实际电压。其他远程启动车辆功能可再次利用作为原车待速充电（这里还有启动锁匙条件因车而异，另研究）。车主可自行选择充电方式或者用原车遥控器远启动车充电。平时无需再去查车。成本不高。

作者: zweb 时间: 2023-10-16 09:49

aacyxjz 发表于 2023-10-4 22:36
买个功率小一点的15V太阳能板，10w左右，直接串联二极管到蓄电池，小电流充电，不会过充，也不会返电，饿不 ...

我的是18v，10w，用了5年了。没问题。

作者: f7723630 时间: 2023-10-17 15:32
18V10w左右太阳能板，小功率直接串联二极管到蓄电池，小电流充电

作者: rickey0822 时间: 2023-10-18 13:47
搞得这么复杂还危险不如直接买个应急启动电源

作者: 创造飞翔 时间: 2023-10-20 19:51
我是直接一块12V5W的太阳能电池板，实际空载能有15V以上，接了一个迷你降价稳压模块限制电压不超过14V，线接到点烟器插头上的，电池板丢仪表台上，太阳大时实际输出也就一百多毫安电流，用了3年了没啥问题，电瓶用了5年多某天下雨降温后突然就打不着火了才换的电瓶，电瓶老化到只剩10%容量。

作者: 343873163 时间: 2023-10-22 23:35

木剑刺发表于 2023-10-13 18:05
有同样需求。思路是整个大号的充电宝，升压到13.6V，插车内不断电的点烟器插口。充电宝没有电了就拿回家充 ...

汽车电瓶一般40ah到80ah 对应容量480wh到960wh，
一般2w毫安时移动电源容量才20000x3.6=72wh
算上5v输出升压效率80% 差不多56wh
再算上5v升压给12v电瓶充电升压效率也算80% 44wh
而且这44wh不一定能全被电瓶转化成能量接受，实际充电也就3ah而已
是不是感觉费这么大劲不如找一个3a电流电瓶充电器给车充一个小时

远程检测电量系统更不可取，任何设备都有待机电流，廉价产品不可能用太好电子元件设计出低功耗休眠监测仪

作者: 343873163 时间: 2023-10-22 23:46

手多多发表于 2023-10-14 14:52
想啥呢？整那么复杂，全楼看下来，除了其中某楼说的一块15伏太阳能板加一只整流二极管直接拉到电池上有一定 ...

这玩4g模块网页介绍瞬间功耗10w 平均功耗0.15w 相当于12ma左右平均电流车辆休眠电流大概20ma

60ah电瓶休眠时还有40ah电量供这设备消耗不带别的设备理想计算大概可以待机 40/0.032/24=52天

而不加这个设备可以待机 83天

作者: 木剑刺 时间: 2023-10-23 00:18

343873163 发表于 2023-10-22 23:35
汽车电瓶一般40ah到80ah 对应容量480wh到960wh，
一般2w毫安时移动电源容量才20000x3.6=72wh
算上5v输 ...

只要能抵消停车时的待机电流十几个或者几十个毫安就可以了，不必从放空状态开始充电。远程电压报告不需要随时耗电，仅仅是充电宝电压偏低时发一条消息而已。
远程电压检测确实可以不用，只要不是一停车就是十多天的情况就行。按照你计算的72Wh，换算到12V是6000mAh，假设停车时的耗电是30mA，够用8天。

作者: cdma20001 时间: 2023-10-23 07:30
等着楼主的后续更贴，我也很感兴趣

作者: qian_w 时间: 2023-10-24 08:44
本人情况类似，遭遇类似，买过一套成品的太阳能充电补点设备（造价近2百），但是效果不明显，加上环境一般后来没怎么用。
后来搞了一套断电设备，可以遥控操作，现在用了几个月了，电瓶寿命已经50%，每次用完车断电时电量（非寿命）能充到80%左右，停一周再用车电量还是差不多75%以上。这个投入也低，效果不错。

作者: qty51c 时间: 2023-10-24 09:10
我就买了个断电开关，破车一个，用完直接断电，一般周末用车才接通电，几个月没问题，而且一般都是短途，也把电瓶负极监控插头拔了，车启动即开始给电瓶充电显示14.0v左右，充满显示13.6-13.7就是浮充了吧

作者: OrcaZhang 时间: 2023-10-25 11:17

batx 发表于 2023-10-9 14:11
不如拿折腾太阳能板的钱装一组锂电，加个恒流充电模块，随时可以拿到车上对电瓶充电，甚至应急时可以直接启 ...

请教下有成型方案没。
我前段时间想装一组电池，用于停车监控。想来想去放弃了，因为不是电子专业的，感觉好多东西不懂...

作者: 哈哈大侠 时间: 2023-11-1 11:14

343873163 发表于 2023-10-12 23:00
疫情期间做的测试希望对你有帮助 https://www.mydigit.cn/thread-356602-1-1.html

对你提出问题做出回答

谢谢哥们的全面回答，我也是这样想的，电池两三百，根本划不来。

但是好巧不巧的是，这玩意开得少就会亏电，这就很烦了，就不再是简单的“换电池”的选择题，所以太阳能充电应对的是“停车久了可能起不来，同时影响电池寿命”。

所以我也是想在花费少，不麻烦的程度做一些措施，也想过更好的办法可能是弄一个副电瓶。

作者: 哈哈大侠 时间: 2023-11-1 11:25

沙漠臭屁虫发表于 2023-10-13 00:09
停车几分钟后，OBD可能会没电

谢谢提醒，这个我后面再测试一下

作者: 哈哈大侠 时间: 2023-11-1 11:43

简燕发表于 2023-10-13 08:51
基本情况了解如下。
1.太阳能板能根据阳光情况，输出不同电压的电流，会不断变化。
开路电压与光强成对数关 ...

谢谢认真全面回复，最近慢慢了解了确实是如此。

不过还想请问下，太阳能电池板如果用二极管并联稳压，是否会因为电池板电压会变化所得到的电压也会变化。

作者: 哈哈大侠 时间: 2023-11-1 11:46

木剑刺发表于 2023-10-13 18:05
有同样需求。思路是整个大号的充电宝，升压到13.6V，插车内不断电的点烟器插口。充电宝没有电了就拿回家充 ...

搞太阳能就是图省事，丢那不用管。
你的这个电池个头太大了，不如搞个摩托车电池，9ah的应该够用，有动手能力的话在车上搞一个副电瓶应该更加方便。

作者: 哈哈大侠 时间: 2023-11-1 11:47

gun30 发表于 2023-10-13 19:25
看说明书，23款卡罗拉双擎锁车之后对12V电池充电会触发警报

好的，到时候安装了测试下，我的是16款的，应该没这么智能化

作者: 哈哈大侠 时间: 2023-11-1 11:52

rickey0822 发表于 2023-10-18 13:47
搞得这么复杂还危险不如直接买个应急启动电源

应急启动电源也考虑过的，还是觉得太阳能的必要性大一点。

作者: 哈哈大侠 时间: 2023-11-1 11:57

创造飞翔发表于 2023-10-20 19:51
我是直接一块12V5W的太阳能电池板，实际空载能有15V以上，接了一个迷你降价稳压模块限制电压不超过14V，线 ...

谢谢分享，这个算是很不错的经验了！

作者: tetra 时间: 2023-11-1 23:50
投入与产出不值

作者: szcpu 时间: 2023-11-2 10:44
本帖最后由 szcpu 于 2023-11-2 10:51 编辑

首先，搞清楚汽车亏电的原因，一般来说只有两点，1、汽车内部用电设备待机功耗，2、蓄电池内部耗损。这两点大概会以20-150mah持续消耗，那么想让蓄电池不亏电就需要补足这些耗损。
其次，需要搞清楚蓄电池的充电及放电特性，一般小车的电瓶大多在40-70ah，相对车辆消耗来说，这是个很大的数字。但实际使用中，哪怕新车靠发电机充足电，电瓶里的容量也不会是满的，大概会少5%-10%的容量，这是为了安全和寿命的目的。蓄电池完全充满的电压大多在15v多。蓄电池的充电电流小于0.1C的时候，可以算是浮充，浮充对寿命影响较小，可以忽略，浮充的时候，电瓶电压一般大于14v，内阻越大，这个电压越高。
然后，想用太阳能补电是可行的，但想让太阳能板把亏电的电瓶充满，就有点不现实了，太阳能板的效率非常的低，一个平方的太阳能板，在最大太阳直射的时候，也最多只有200-400w左右的输出，这还得是A品的太阳能板。
最后，了解到上面的知识，就简单了，防止亏电就以补电为方案，每天24小时，最多有8个小时能有充足的阳光可用，考虑到效率以及其它影响，按照2小时计算可用充电时间。24*0.15ah=3.6ah，那么最小的充电电流应该在2a左右。
考虑到太阳能板的内阻以及其它特性，太阳能的充电电压最少要到18v才行，后面必须要有MPPT电路，哪怕是最简单的mppt模块都行，没有就会浪费很大的能量。18x2=36W，太阳能板最少需要30w左右。mppt模块的输出电压可以调高一点，15v比较合适，高于发电机的输出电压，避免返流。对了，18v的太阳能板，开口电压大多在20v以上。
以上配置在我的老车上运行了好几年，停车2个月都能保证电瓶还是ok的，电瓶寿命延长明显，到我换车的时候，已经5年多了，之前没有一个电瓶超过3年（经常出长差）。还有一点是非常重要的，停车的时候，太阳能板必须能直接被阳光照射到，否则电流会大降到几十分之一。

可以的话，最好买一块柔性的太阳能板，在车顶找块地方，先贴一层透明车衣膜，再用耐候硅胶粘贴到膜上，回头去掉也不会破坏漆面。MPPT模块放到车里面，输出直接接到电瓶两端，不要经过OBD接口。

作者: 手多多 时间: 2023-11-3 22:47

343873163 发表于 2023-10-22 23:46
这玩4g模块网页介绍瞬间功耗10w 平均功耗0.15w 相当于12ma左右平均电流车辆休眠电流大概20ma

60ah电瓶 ...

这个休眠状态耗电很小的，就一台诺基亚老年机黑屏待机一样

作者: 卉枫 时间: 2023-11-4 13:36

哈哈大侠发表于 2023-10-5 15:03
谢谢，这个办法可能是最省事的了，不过可能对光照还是有要求，要不然可能12v都上不到……我就想丢 ...

我就这么操作的，之前6块单车板，加个控制器。后来发现永远充不满，控制器给拆了

作者: lhql 时间: 2023-11-5 10:22
要是低端车，加一个电瓶开关就行了，简单可靠，不用车是关断，用时打开,对车没有影响，高端车不行的，一套开关也不贵，有点动手能力就能搞定。

作者: pcdoctor 时间: 2023-11-6 04:35
每个周末都开车的话，根本没有必要搞太阳能补充电量，除非是连续超过两个月不用车，才需要考虑给电瓶补电

如果每个周末都开车，还能出现电瓶亏点，影响汽车发动的话，那就需要考虑更换电瓶了。

作者: bigmilk 时间: 2023-11-8 09:27

aacyxjz 发表于 2023-10-4 22:36
买个功率小一点的15V太阳能板，10w左右，直接串联二极管到蓄电池，小电流充电，不会过充，也不会返电，饿不 ...

这是正道，越简单故障率越低，不容易掉链子

作者: bigmilk 时间: 2023-11-8 09:29
用空载7V的太阳能电池也行，用个升压电路升压到13.8V就好
不考虑汽车电池的静态负载，按静置电池3个月没电算，要充的电没多少
70AH*12V/90/=9.3WH
一天能充10WH进去的能力就够了，按太阳能板非常差劲，只有5W，一天能充8小时，每小时能输出0.7W左右就够

作者: 陈满神 时间: 2023-11-13 09:42

3楼的方案简单可靠，我都安装使用3年了，我买的是18v，35w的单晶硅电池，放到后排座位后面的那个台子上，也就是后档玻璃下面，软片的，用了两个卡子固定的。

要点：1、买标称18v的，多数时候太阳很弱，电压高点的还能有个小电流。2、功率要够大，因为在车内，我这35w的最大太阳也才600ma电流，同一时间放车外可以有2A电流，差别是非常大的，也说明后档贴膜效果好

3、这个板子输出带有肖特基二极管隔离，确保不会返电，肖特基压降比普通硅二极管低一半。4、一定用软片，这样不会有安全问题

作者: wcyan2544 时间: 2023-11-25 21:32
我两台车，都买30w，18v的太阳能板，串联二极管防止返流，然后直接接到长电保险丝。放心，高电压小电流不会充坏电瓶的，正常汽车都贴膜了，经过玻璃、膜，再加上平放，很多时候电流只有10ma

作者: 1588858 时间: 2024-1-18 18:16

laogong888 发表于 2023-10-5 14:46
买辆电车吧！

电车停着饿死更惨

作者: mhwz 时间: 2024-1-19 21:43
已经实践了楼主的想法。这个方案比较靠谱。改了三年，交警没有管，检车能检过（我们这边，不包所有省份都行）。买成品模块就行效率要高就选择mppt的太阳能模块要高级就买带蓝牙的。成本也低。就是车顶行李架太贵。现在倒是从来没有亏过电。

作者: mhwz 时间: 2024-1-19 21:49
另外说下接线控制器直接放线到电瓶。太阳能板接控制器。浮充电压这些控制器都可以调节的。不要想的太复杂不来就是是简单的东西。也不要追求高效率。不搞科研，够用就好。

作者: ouyangyuye 时间: 2024-1-20 10:45
你这情况买个电池开关，买个充电器，就可以了。
不开就断开，停久了就拆下来充一下补电。

作者: winkin 时间: 2024-1-25 11:09
太阳板小了，该亏还是亏，之前加过30w的，放在前档位置，基本充不了什么电，停车的地方不太可能阳光都充足，方向又刚好的，除非是车顶加装大的电池板。

作者: 哈哈大侠 时间: 2024-2-25 21:01

szcpu 发表于 2023-11-2 10:44
首先，搞清楚汽车亏电的原因，一般来说只有两点，1、汽车内部用电设备待机功耗，2、蓄电池内部耗损。这两点 ...

好建议，我已经改装了，但是考虑到车外环境太恶劣，要么就是搞清洁麻烦，所以没有放在外面，寿命也不好说，里面的话即便对着太阳也只有几分之一了……

你目前是贴车外面吗。

我的20W太阳能板充电有4.x瓦功率，能够搞定亏电的影响。

作者: 哈哈大侠 时间: 2024-2-25 21:04

bigmilk 发表于 2023-11-8 09:29
用空载7V的太阳能电池也行，用个升压电路升压到13.8V就好
不考虑汽车电池的静态负载，按静置电池3个月没电 ...

已经改造了，20W的板子在车内只能得到4.x瓦的水平，而且一天根本没有8小时，因为车内没有这样的位置。

但是已经足够了。

作者: 哈哈大侠 时间: 2024-2-25 21:06

陈满神发表于 2023-11-13 09:42
3楼的方案简单可靠，我都安装使用3年了，我买的是18v，35w的单晶硅电池，放到后排座位后面的那个台 ...

我的20W板子，车内得到4.x瓦的功率，也够用了……不过我是硬板，软板怕平时容易搞坏了，寿命应该长一点。

作者: 哈哈大侠 时间: 2024-2-25 21:08

wcyan2544 发表于 2023-11-25 21:32
我两台车，都买30w，18v的太阳能板，串联二极管防止返流，然后直接接到长电保险丝。放心，高电压小电流不会 ...

18V直接接电压不会太高吗，我的控制器输出13.5会被拉低到12.7左右。

作者: 哈哈大侠 时间: 2024-2-25 21:15

mhwz 发表于 2024-1-19 21:43
已经实践了楼主的想法。这个方案比较靠谱。改了三年，交警没有管，检车能检过（我们这边，不包所有省份都行 ...

我已经改了，已经用上，还差一点没有收尾（没有固定）。

放车上面容易有粪便不好清理吧

，我的也没有安装架子，所以我最终决定放车内了，就是功率下降很多，20W下降到4.xW。

我理想中想放后备箱上面，但是怕别人直接拆走了哈哈哈。硬板软板都容易被偷走。

实测还是不错，比亏电稍微高了一些效率，测了好几次，似乎只能充到12.3V，也够了。

作者: 哈哈大侠 时间: 2024-2-25 21:16

mhwz 发表于 2024-1-19 21:49
另外说下接线控制器直接放线到电瓶。太阳能板接控制器。浮充电压这些控制器都可以调节的。不要想的太复杂不 ...

我的是太阳能接控制器，再接ODB，车内没有去电池的孔，就懒得开孔了，也怕线路在外面寿命有影响。已经搞好了哈哈，管用。

作者: 哈哈大侠 时间: 2024-2-25 21:18

ouyangyuye 发表于 2024-1-20 10:45
你这情况买个电池开关，买个充电器，就可以了。
不开就断开，停久了就拆下来充一下补电。 ...

充电器以前就买了，电池很重充过几次感觉太累了，已经安装好了太阳能的，不用搬去充电了。

作者: 哈哈大侠 时间: 2024-2-25 21:23

winkin 发表于 2024-1-25 11:09
太阳板小了，该亏还是亏，之前加过30w的，放在前档位置，基本充不了什么电，停车的地方不太可能阳光都充足 ...

是的，这个需要考虑，我的已经弄好了，没有固定好位置，目前都是放前挡风玻璃，对准好角度。

没有搞车顶主要是考虑不方便清洁，鸟粪什么的很麻烦，也没有安装架子所以要额外装比较麻烦。
第二个位置是后备箱上面是平的也很好弄，方便清洁，但是考虑到很容易被偷走就没搞了。

我这里要找有阳光的车位不难，所以还好了，如果位置不好就去启动车子发电也可以。

作者: 哈哈大侠 时间: 2024-2-25 21:26

mhwz 发表于 2024-1-19 21:43
已经实践了楼主的想法。这个方案比较靠谱。改了三年，交警没有管，检车能检过（我们这边，不包所有省份都行 ...

补充一下，其实我非常困惑，太阳能板子真的有这么牢固吗，按说在高速开车，风阻应该非常大才对，担心很容易把太阳能吹坏吧，一开始没有考虑这个问题，现在想想还是挺懵逼的。

作者: 哈哈大侠 时间: 2024-2-25 21:36

cdma20001 发表于 2023-10-23 07:30
等着楼主的后续更贴，我也很感兴趣

后续来了。

18v 20W太阳能板 MPPT控制器接到OBD接口，太阳能板放在车内前挡风玻璃，长期停车时才拿出来手动摆放角度，搞定。
接口全部用摩托车2PIN接口，方便拔插，并且买了个数显电压功率计（带温度计），做成摩托车2PIN接口，随时方便拔插测功率。

后续考虑放到后面挡风玻璃并且固定好。

车内4.x瓦的功率，弥补亏电没有问题。

作者: iprince 时间: 2024-11-12 23:33
50W太阳能板             85
MPPT控制器          52.9
ODB线                   19.95
太阳能电池延长线 10.09
合计： 167.94

作者: nesw 时间: 2024-11-15 08:45
我是进来学习的，不仅看楼主，回复也看

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