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标题: 天气冷了，一直想把原车铅酸并联高倍率锂电 [打印本页]

作者: 猴子桃子 时间: 2023-11-7 14:08
标题: 天气冷了，一直想把原车铅酸并联高倍率锂电
手里有四块松下高倍率三元锂电，串联后想并联在铅酸电瓶上，考虑到保护板成本问题用普通的电动工具4串保护板代替充电电路，锂电的大电流回路加个防反充（目的在于锂电充电时走4串保护板回路），坛友看下回路图能否在家庭轿车上稳定应用。[attach]1966209[/attach]

作者: aacyxjz 时间: 2023-11-7 14:17
两个二极管应该放在负极吧，

作者: 猴子桃子 时间: 2023-11-7 14:19
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作者: 邪恶海盗 时间: 2023-11-7 14:38
我觉得跟别人换一组超级电容会不会用得更舒服???

作者: hahahaha78 时间: 2023-11-7 14:40
三元4串16.8V，铅酸充满14.8，放一个小时掉到13，你确定要并联一直给铅酸充电？

作者: 猴子桃子 时间: 2023-11-7 14:44

邪恶海盗发表于 2023-11-7 14:38
我觉得跟别人换一组超级电容会不会用得更舒服???

考虑过用超级电容的

作者: 猴子桃子 时间: 2023-11-7 14:54

hahahaha78 发表于 2023-11-7 14:40
三元4串16.8V，铅酸充满14.8，放一个小时掉到13，你确定要并联一直给铅酸充电？ ...

理论不考虑二极管压降的话，锂电和铅酸是同时并联在车上，铅酸满电14.8，锂电池也是14.8v吧，不过你说的一小时铅酸掉电到13v这个过程，是锂电和铅酸互相平衡的过程，我觉得平衡到12-13v间都可以的。只要锂电能稳定充放电就行吧。

作者: fqazwsx12 时间: 2023-11-7 15:45
不太懂，但可以学习，进来学习

作者: ouyangyuye 时间: 2023-11-7 17:51
我劝你不用改，铅酸就是最好方案。
小牛的锂电电驴，用了2年多才2000公里不到100个循环就坏了，下一步我准备买雅迪的铅酸。

作者: niliuzhiyu88 时间: 2023-11-7 18:54
这是在作死

紫薯布丁

作者: shitong 时间: 2023-11-7 19:57
直接铁锂4串替换铅酸即可.....

作者: nvy 时间: 2023-11-8 09:10
这是何必。。。

作者: fansuzi 时间: 2023-11-8 09:49

ouyangyuye 发表于 2023-11-7 17:51
我劝你不用改，铅酸就是最好方案。
小牛的锂电电驴，用了2年多才2000公里不到100个循环就坏了，下一步我准 ...

你的电池有问题吧，我小牛骑了一万多km了，，电池还是杠杠的

作者: alangxl 时间: 2023-11-8 11:02
感觉还是简单的并超级电容好点

作者: nokia790 时间: 2023-11-8 11:13
就算不放二极管，也不会出问题的

作者: hahahaha78 时间: 2023-11-9 10:47

猴子桃子发表于 2023-11-7 14:54
理论不考虑二极管压降的话，锂电和铅酸是同时并联在车上，铅酸满电14.8，锂电池也是14.8v吧，不过你说的 ...

4串14.6那个是铁锂（单个充满是3.65V），你这三元4串是16.8V（单个充满是4.2V），

另外，铅酸电池特性就是电压不停地降低，保持不了14V以上，

这两种并联，就是锂电不停地给铅酸充电，直到三元的电池电放光。

不同电压平台的电池不可以并联和串联。否则就是高的向低的放电。。。

作者: 猴子桃子 时间: 2023-11-13 11:06

hahahaha78 发表于 2023-11-9 10:47
4串14.6那个是铁锂（单个充满是3.65V），你这三元4串是16.8V（单个充满是4.2V），

另外，铅酸电池特性就 ...

四个三元满电(实际没到4.2，只是电压平衡跟铅酸一样)后跟铅酸电池的一样，确实存在跟您说的随着铅酸的电压降低，锂电池会给铅酸充电，但始终会有一个平衡电压吧，即使铅酸自放电到12v，4串锂电池的电压也会保持在12v，不存在把电池耗没电这个情况的。

作者: 猴子桃子 时间: 2023-11-13 11:12

nokia790 发表于 2023-11-8 11:13
就算不放二极管，也不会出问题的

不放二极管怕把保护板的mos烧掉了，保护板充电同口。有二极管启动车子时电流没有经过保护板，不加会有一部分电流通过保护板，这个电流一旦超了mos管电流，保护板回烧毁了

作者: hahahaha78 时间: 2023-11-13 16:06

猴子桃子发表于 2023-11-13 11:06
四个三元满电(实际没到4.2，只是电压平衡跟铅酸一样)后跟铅酸电池的一样，确实存在跟您说的随着铅酸的电 ...

如果这么用的话，理论上没什么问题，实际上，如果铅酸降到12，锂电是基本放光电了，你得加上保护板。而且这么不停地给铅酸充电，铅酸坏的更快。

作者: 猴子桃子 时间: 2023-11-14 07:59

hahahaha78 发表于 2023-11-13 16:06
如果这么用的话，理论上没什么问题，实际上，如果铅酸降到12，锂电是基本放光电了，你得加上保护板。而且 ...

是的，根据大家的建议，没用锂电池，选的中车法拉电容，感谢

作者: yyhhss 时间: 2024-11-13 22:35

ouyangyuye 发表于 2023-11-7 17:51
我劝你不用改，铅酸就是最好方案。
小牛的锂电电驴，用了2年多才2000公里不到100个循环就坏了，下一步我准 ...

我这边有人小牛两年3万公里

作者: liubosen 时间: 2024-11-14 08:29
本帖最后由 liubosen 于 2024-11-14 08:31 编辑

我用的是4串铁锂直接替换的铅酸，没有用高倍率的，70A的3C，小车上也够用了，目前使用2前，没有问题。蓝牙均衡板上看的压差还是在10毫伏以内的。作业过程见汽车之家的帖子：https://club.autohome.com.cn/bbs ... 96/104564947-1.html

作者: hahahaha78 时间: 2024-11-14 08:36
并联？一直给铅酸充电？

我当年搞电动车，两组铁锂并联，用一段时间后有压差，然后就高电压的就给低电压的充电，续航里程直线下降。

作者: digital001 时间: 2024-11-14 23:06
汽车铅蓄电池浮充电压13.8V，13.8÷4=3.45V，三元锂电池处于亏电状态，根本储存不了电。

作者: 64819293 时间: 2024-11-15 08:42
三元锂四串16.8V了。汽车电气系统受不了。三串的话12.6v，汽车发电机电压远高于这个电压，电池受不了。
如果要改锂电，铁锂 3.65*4=14.6 四串电压是比较合适的。有现成的铁锂启动电瓶卖。三元锂就放弃吧。。移动炸弹。

作者: 224402558 时间: 2024-11-15 11:41
我用的东芝钛酸锂，6串，直接并，用很多年了

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