3月5日，法拉第未来（FF）宣布起诉高合汽车创始人丁磊，并公开发文指责高合汽车侵权。随后，高合汽车连发两则公告反驳贾跃亭和FF公司的指控。这段涉及造车界的陈年恩怨引起了广泛关注。
丁磊在发布“将向法院起诉贾跃亭侵犯其名誉权”后，贾跃亭再次发文谴责高合和丁磊，称其“剽窃、说谎、蒙蔽用户、欺骗投资人”。同时，贾跃亭发布了一段FF91与高合HiPHi X的对比视频，意在证明两款车存在较高的相似度。
汽车行业普遍存在设计相似的情况，比如长安汽车曾指控吉利“银河之光”原型车抄袭长安深蓝SL03等车型的设计。外观设计一直是“抄袭门”频发之地，需要专门鉴定是否侵权。
面对FF和贾跃亭的侵权指控，高合汽车工程项目总监杨悦卿在官方直播间回应表示不怕也不担心，在法院见。并表示FF并未收到任何形式的法院通知，并邀请贾跃亭“下周回国看一看中国新能源产业、尤其是新能源汽车产业发展的速度”。
无论事实如何，“下周回国”这一话题总是会引人注目。然而，在关注这个话题的同时，我们也应该看到法拉第未来持续亏损的现状，以及贾跃亭翻身仗的艰难程度。对于电动汽车行业来说，抄袭并非解决办法，而是需要更深入的技术研发和创新。
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