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标题: 压接比焊接要好？ [打印本页]

作者: linlance2000 时间: 2025-4-15 08:58
标题: 压接比焊接要好？
抖音上有个视频科普的，焊接是焊锡包裹住导线，两种材质的金属在震动振动的情况下会出现内部细微断裂。。。

所以NASA之类的机构，很早就不允许飞机，汽车内的电路使用焊接了。。。

但是压接在震动的情况下，也会出现金属疲劳，寿命变短。。。

我看有个汽车设计师提供思路，先用压接，再填充焊锡封堵，基本上可以保证十年寿命。。。

这个思路对嘛？

作者: xxwwmm2017 时间: 2025-4-15 09:45
这个思路对

作者: xmwssss 时间: 2025-4-15 09:52
这个思路很对

作者: han95718 时间: 2025-4-15 09:56

主要是看成本，焊接没有压接快，而且质量没有压接稳定，容易出现虚焊

作者: 康熙王朝 时间: 2025-4-15 09:59
老衲一直都是这么干的

作者: aping365 时间: 2025-4-15 10:06
要这么想：寿命太长每年生产的那么多产品卖给谁？

作者: robrocky 时间: 2025-4-15 10:09
你看飞机很多机械部分目前都还是都是用铆接的就知道了.....

作者: 98078 时间: 2025-4-15 10:12
自己用，导线连接焊接方便，接插线板压接端子，大牌压线钳200多一把，常用的配齐就要1000块钱左右，你说焊接还是压接！

作者: zghsgi 时间: 2025-4-15 10:12
有条件当然又压又焊，就问你有这条件么？有这必要吗？

作者: whseen 时间: 2025-4-15 10:19
车规级电池组电芯，可以像楼主工艺组装。充电宝等小单体太麻烦。

作者: xxdl123 时间: 2025-4-15 10:25
我也看过说焊接扛疲劳强度不行

作者: 全利88 时间: 2025-4-15 10:25
你有一点理由是不成立的，航空领域用压接而不用焊接，是因为温度问题。
锡焊在低温的时候会变成豆腐渣，好像是这样。

作者: fsnhtan 时间: 2025-4-15 10:27
思路对头，只要你有耐心不怕麻烦就得，鬼佬接完线还要色塑，包得很漂亮

作者: 阿杜1971 时间: 2025-4-15 10:33
焊接最可靠，不接受反驳。会断是因为线束布局不行。

作者: hwm6986 时间: 2025-4-15 10:34
点焊最好，点间金属融化，不会脱焊。

作者: 江南春草 时间: 2025-4-15 10:45
汽车上大的元件用卡接较多、我拆了个电子风扇的电路（变频调速）发了贴子，是新站老站忘了

作者: 江南春草 时间: 2025-4-15 10:47

江南春草发表于 2025-4-15 10:45
汽车上大的元件用卡接较多、我拆了个电子风扇的电路（变频调速）发了贴子，是新站老站忘了 ...

在这里https://www.mydigit.cn/thread-391525-1-1.html

作者: gdxyjp 时间: 2025-4-15 10:48
1+1=2

作者: jin3014 时间: 2025-4-15 10:56
能压接当然不会去焊接了。锡铅钎焊的钎料电阻不小，远不如直接接触，烫锡更多是为了保护接触面。

作者: lijielzj 时间: 2025-4-15 11:03
我也觉得压接、铆接比焊接强度高多了，毕竟锡的熔点、强度都不高……

作者: NoOne996 时间: 2025-4-15 11:04
本帖最后由 NoOne996 于 2025-4-15 11:15 编辑

aping365 发表于 2025-4-15 10:06
要这么想：寿命太长每年生产的那么多产品卖给谁？

你操心这个❓❓
　　问题其实很简单：打一场大规模战争，很多需求就拉动起来了，不用担心寿命太长每年生产的那么多产品卖给谁。你看一看大毛二毛打烂架就知道了：战争泥潭对社会资源的消耗十分巨大，因为机械故障掉一架战略轰炸鸡就是＄三亿美刀灰飞烟灭。乌东地区的城镇前线地区全都打烂了！！战后重建，需求不就又拉动起来了嘛❓❓

作者: hyadsla 时间: 2025-4-15 11:05
这得看具体情况而定，比如汽车也有很多电路板的电子元件是焊接的，而电线大多是用压接的。

作者: linlance2000 时间: 2025-4-15 11:08
我自己是第一次知道这个，一直以为焊接最牢固呢。

看来高温低温，焊接都是问题最大根源处。

作者: 看啥看 时间: 2025-4-15 11:15
一般日常能接触到的情况
压、焊都行
怎么方便怎么来，不过我个人喜欢压接，压的看起来好看一些

作者: xuguangqi08 时间: 2025-4-15 11:16
我是这么干的，效果很好，尤其是焊接锂电池电路的时候，还能有效降低内阻

作者: douzi707 时间: 2025-4-15 11:21
先压接再焊接还有一种点焊

作者: Dreamjun 时间: 2025-4-15 11:33
太耐用谁来买新产品

作者: NoOne996 时间: 2025-4-15 11:48

Dreamjun 发表于 2025-4-15 11:33
太耐用谁来买新产品

解决方案：

　　一、搞【计划性报废】。
　　二、大规模战争让很多旧东西报废掉，战后重建又创造需求了。

作者: 壹的一万次方 时间: 2025-4-15 11:48
谁说焊接一定要用锡？

作者: 轻烟 时间: 2025-4-15 11:57
先压接再焊接，老早就有这种做法了，焊锡的目的主要是降低压接点的接触电阻

作者: 阿粗 时间: 2025-4-15 12:04
谢谢分享，diy分享帖
很多老师傅操作是压接后，再用锡锅浸润接头上一层锡

作者: sternmd 时间: 2025-4-15 12:04
洗衣机的，主板以外的，都是压接和接插

作者: maithon 时间: 2025-4-15 12:13
压接怕尘怕潮气腐蚀，焊接怕震动，压接后焊锡两者合一当然最好。

作者: smg小沈 时间: 2025-4-15 12:22
那电路板理论上也属于焊接啊

作者: 不会闪现 时间: 2025-4-15 12:43
超声波焊接就是又压又焊

作者: liding 时间: 2025-4-15 12:56
都差不多呀！！！

作者: xzgsw1 时间: 2025-4-15 13:01
航空插头好像都是用锡焊连接导线的，难道航空插头的名字跟海参炒面类似？

作者: sunzoodog 时间: 2025-4-15 13:11
含银或其他材料的焊锡了解下

作者: 落花萧然 时间: 2025-4-15 13:14
还是看具体工况
nasa是因为设备温度变化太大，焊接锡承受不了低温，而龟裂
根本就不是机械疲劳的事儿

焊接没有接触面，一般不会有电化学腐蚀，性能稳定，但机械强度一般，主要受制于锡的机械强度
压接机械强度好，但存在接触面，电化学稳定性一般，接触面存在电化学腐蚀问题
两者结合并不是取得1+1的结果，而是两边都达不到原性能，具体看工况吧

作者: piaoxue20000 时间: 2025-4-15 13:22
离开使用环境讨论哪个好，不是太可行吧

作者: liushilongyu 时间: 2025-4-15 13:29

这个思路很非常对

作者: mikezhu58 时间: 2025-4-15 13:33
有条件就二合一，，，

作者: 吉米吉米 时间: 2025-4-15 13:44
压接，方便快捷

作者: hunt_boa 时间: 2025-4-15 14:00

落花萧然发表于 2025-4-15 13:14
还是看具体工况
nasa是因为设备温度变化太大，焊接锡承受不了低温，而龟裂
根本就不是机械疲劳的事儿

这样总结最全面了

作者: NoOne996 时间: 2025-4-15 14:27

hunt_boa 发表于 2025-4-15 14:00
这样总结最全面了

[attach]2415287[/attach]

不只楼主说的“ NASA之类的机构“，东风猛士４Ｘ４军用越野车这种装备一样要考虑各种极端恶劣环境下稳定工作。
　　生产除了总装配线须要人工多一些之外，其它生产用的工人很少，自动化程度非常高。出厂之前，除了进行基本的试车质检之外，还要进行极端恶劣环境检测。合格之后，出厂。
　　可惜ＣＣＴＶ记者没有拍汽车电气接线的工作。我估计生产这玩意儿也是压接式接线吧❓❓❓❓

作者: NoOne996 时间: 2025-4-15 14:37

落花萧然发表于 2025-4-15 13:14
还是看具体工况
nasa是因为设备温度变化太大，焊接锡承受不了低温，而龟裂
根本就不是机械疲劳的事儿

说到电气工况环境。军工装备的很多东西估计比ＮＡＳＡ那工况环境更加恶劣。
　　比如：两栖作战装备０５式步兵战车、０５式两栖105mm火力支援车。电气接线不但要耐频繁震动，还要耐潮湿，还要耐……东风猛士４Ｘ４军用越野车、１５式轻型坦克、直２０武装直升机，要耐海拔5000米以上的缺氧、潮湿或者干燥、风雪……等恶劣环境。

作者: qwazxx 时间: 2025-4-15 15:32
怪不得变配电控制柜里面的线鼻子都是插接再镗锡的操作

作者: jin3014 时间: 2025-4-15 15:40

hyadsla 发表于 2025-4-15 11:05
这得看具体情况而定，比如汽车也有很多电路板的电子元件是焊接的，而电线大多是用压接的。 ...

电路板只能用锡焊，没有其他工艺能这样便宜好用。好像毛子的电子管设备是压接或者插接。

作者: luguochi 时间: 2025-4-15 15:45

lijielzj 发表于 2025-4-15 11:03
我也觉得压接、铆接比焊接强度高多了，毕竟锡的熔点、强度都不高……

锡有高温的无铅锡，主要是怕低温，会粉化，俗称锡疫。

作者: aygcmy 时间: 2025-4-15 15:50

江南春草发表于 2025-4-15 10:45
汽车上大的元件用卡接较多、我拆了个电子风扇的电路（变频调速）发了贴子，是新站老站忘了 ...

什么叫卡接，能科普一下么？刚才转过去看了那个机车备件感觉连线是直接压焊上去的，不是锡焊。还有航空航天的元件和互联线是焊接上去的吗，能否科普一下

作者: aygcmy 时间: 2025-4-15 15:54

sternmd 发表于 2025-4-15 12:04
洗衣机的，主板以外的，都是压接和接插

有的是方便大规模批量生产，提高生产效率，有的是专门针对高可靠性，不计较生产效率

作者: NoOne996 时间: 2025-4-15 16:01

aygcmy 发表于 2025-4-15 15:54
有的是方便大规模批量生产，提高生产效率，有的是专门针对高可靠性，不计较生产效率 ...

上Ｂ站，去找那些军工企业车间生产记录片。

　　俺记得今年有几部最新的，好像有工人电气接线的镜头。具体记不太清了。

作者: NoOne996 时间: 2025-4-15 16:04
本帖最后由 NoOne996 于 2025-4-15 16:05 编辑

aygcmy 发表于 2025-4-15 15:50
什么叫卡接，能科普一下么？刚才转过去看了那个机车备件感觉连线是直接压焊上去的，不是锡焊。还有航空航 ...

上Ｂ站，刚刚翻找着了《莱茵金属装甲战车生产车间这家公司股票最近大涨》。

　　看到１４分３０秒处有工人在做电气接线工作，这一期是生产德国军卡的视频。是卡扣式接线。

作者: ynyxhx 时间: 2025-4-15 16:09
又压又焊的当然好

作者: aygcmy 时间: 2025-4-15 16:13
本帖最后由 aygcmy 于 2025-4-15 16:26 编辑

NoOne996 发表于 2025-4-15 16:04
上Ｂ站，刚刚翻找着了《莱茵金属装甲战车生产车间这家公司股票最近大涨》。

　　看到１４分３０秒处有工 ...

我拆开看过某军工产品的导线连接，好像是用啥特种工具把导线像弹簧一样拧到引脚原件上的，不知道这种连接工艺的正确名称，好像本论坛了也提到过，指示找不到在哪里了，知道的能否科普一下？

作者: NoOne996 时间: 2025-4-15 16:18

aygcmy 发表于 2025-4-15 16:13
我拆开看过某军工产品的导线连接，好像是用啥特种工具把导线箱弹簧一样拧到引脚原件上的，不知道这种连接 ...

估计军工产品用的卡扣与民用产品的不一样。

作者: zsljm 时间: 2025-4-15 16:26
肯定是的

作者: NoOne996 时间: 2025-4-15 16:35

aygcmy 发表于 2025-4-15 16:13
我拆开看过某军工产品的导线连接，好像是用啥特种工具把导线像弹簧一样拧到引脚原件上的，不知道这种连接 ...

[attach]2415379[/attach]
有些零件与民用品通用的。
比如：固定１５式轻型坦克与出口型ＶＴ－５的外挂复合材料装甲的【内六角钢螺丝】就是与民用品通用的。
　　毛子坦克很多外挂不用这种【内六角钢螺丝】，不知道是什么原因。

作者: 1721463898 时间: 2025-4-15 16:41
压接，比焊接好，锡焊强度不够，好处是保护焊接处不易氧化。

作者: aygcmy 时间: 2025-4-15 16:41

NoOne996 发表于 2025-4-15 16:35
有些零件与民用品通用的。
比如：固定１５式轻型坦克与出口型ＶＴ－５的外挂复合材料装甲的【内六角钢螺 ...

我感觉军用产品工具的统一性要好，要不然维修的时候找不到工具咋办，比如举个例子山地车的螺丝也是内六角的居多，我的山地车一个内六角螺丝扳手能搞定整个车子大部分螺丝，外出带的工具就可以减少很多。老毛子据说一字螺丝的比较多，估计就是为了找工具方便，但是这个只是传说不能确定

作者: lvyylvyy 时间: 2025-4-15 17:03

阿杜1971 发表于 2025-4-15 10:33
焊接最可靠，不接受反驳。会断是因为线束布局不行。

热胀冷缩客观存在不接受反驳——
那么问题来了——热胀冷缩产生的形变裕量呢？理论这个裕量上不大，加上震动环境加持呢？压接还可以靠弹性张紧力来对抗裕量，请问焊接是拿什么力对抗裕量保持紧密接触？

作者: chenxi0452 时间: 2025-4-15 18:08
有没有可能一体铸造出来或者3d打印出来

作者: oldyk 时间: 2025-4-15 18:08
标准有规定，很多地方不能用焊接的。

[attach]2415477[/attach]

作者: gbh_206 时间: 2025-4-15 18:18
都差不多，压接的稳定一些

作者: 江南春草 时间: 2025-4-15 20:55

aygcmy 发表于 2025-4-15 15:50
什么叫卡接，能科普一下么？刚才转过去看了那个机车备件感觉连线是直接压焊上去的，不是锡焊。还有航空航 ...

圆圈中就是，小的图片看不清

[url=]图片[/url]

作者: chenq525 时间: 2025-4-15 21:31
这个思路很对

作者: feetprint 时间: 2025-4-15 22:30
有条件当然又压又焊

作者: gwyfy 时间: 2025-4-15 22:33
学习了，下次试试看。。

作者: 冰凌若水 时间: 2025-4-15 22:43
我都是先压接，再看情况是否要补焊

作者: danqrs 时间: 2025-4-16 07:32
做电连接器的厂家有一整套解决方案的，什么高盐高湿高震动。。。

反正您这思路只有汽车负极搭铁在用，现在新的用一种焊接工艺不用焊料就能把铜软线融合了。。。

作者: pengpeng882200 时间: 2025-4-16 09:18
飞机、桥梁这种要求比较高的一般用铆接，要求更高的有高铁轨道用的那种无缝焊接

作者: hrb567 时间: 2025-4-16 09:39
这个思路对

作者: cbx3899 时间: 2025-4-16 09:43
压接也需要看质量吧

作者: 音乐小麦 时间: 2025-4-16 10:05

阿杜1971 发表于 2025-4-15 10:33
焊接最可靠，不接受反驳。会断是因为线束布局不行。

经常插接的情况，焊接不可靠

作者: sternmd 时间: 2025-4-16 11:46

NoOne996 发表于 2025-4-15 16:04
上Ｂ站，刚刚翻找着了《莱茵金属装甲战车生产车间这家公司股票最近大涨》。

　　看到１４分３０秒处有工 ...

维护方便

作者: 欧根 时间: 2025-4-16 11:53
看应用场景，出点小错会要人命的，要求会很高，但一般家用的，出错就出错了，无所谓的，要求就没那么高了。家里的滚筒洗衣机，十多年了，起码隔天要用一次，那震动可厉害了，也没见哪儿震脱了的。

作者: hyh2008 时间: 2025-4-16 12:10
这个应该看的使用的场地及电流大小。以前还在公司时，生产的吸尘器（出口欧美等），地线就不能焊接，就算是螺丝压接，线头也不能浸锡。

作者: NoOne996 时间: 2025-4-16 12:36

sternmd 发表于 2025-4-16 11:46
维护方便

你说的很有道理。

　　就像动力系统做成一个模块叫“动力包”，方便在前线快速的整体更换，快速维修。

作者: shift1993 时间: 2025-4-16 15:04
一般用，不用考虑这么多

作者: 阿杜1971 时间: 2025-4-18 16:09

hyh2008 发表于 2025-4-16 12:10
这个应该看的使用的场地及电流大小。以前还在公司时，生产的吸尘器（出口欧美等），地线就不能焊接，就算是 ...

这是为什么呢？

作者: oldeagle 时间: 2025-4-18 16:26
各有所需

作者: heyqqq 时间: 2025-4-18 16:34
压了再焊接

作者: KC-helium 时间: 2025-4-19 15:28
当然更好，pcb过孔压接工艺是高频信号板子的连接器经常用的，就是公差要求高。

[attach]2418474[/attach]

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