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标题: 早上开了十多公里还好好的，中午电瓶就亏电了 [打印本页]

作者: 木剑刺 时间: 7 天前
标题: 早上开了十多公里还好好的，中午电瓶就亏电了
2021年2月的车，到今天四年零7个月。早上出门点火都正常，没有任何迟滞的感觉，中午再用就打不着了。突突突一阵子没着，歇一会还是老样子，仪表盘还弹出了缺机油的提示。三月中旬才换的机油，就算是半年保养一次也还差几天呢。打开引擎盖看了一下机油位置，在上下限之间，正常。再量电瓶电压，10.7V。

刚买车那会儿就感觉现在这车的充电逻辑太复杂，不是一直充，而是有许多控制逻辑。可那个逻辑是为了节能，根本不考虑电瓶寿命。当时就想用大号充电宝输出13.8V恒压，在锁车期间给电瓶浮充的来着。可惜拖延症晚期，几乎所有事情都是光说不练，结果就这样了。

准备先碰碰运气，今晚先用变压器串个二极管看能不能把电瓶救回来一点。

作者: 邪恶海盗 时间: 7 天前
4年多，用垃圾电瓶或者使用习惯不好也差不多了...

二○二五年九月九日

作者: 64819293 时间: 7 天前
我19年的车，到现在电瓶6年了。放半个月不开一把着。还是无钥匙进入的。车辆设计缺陷、带车辆联网、加装gps、用电习惯不好、短途驾驶都是电瓶杀手。

作者: cocoxue 时间: 7 天前
找到电流传感器，拔掉插头试试，我的电瓶之前总是电压低，网上找了很多大神经验贴，就这个靠谱，你试试看

作者: laipihou 时间: 7 天前
给电瓶并上一组超级电容，寿命轻松翻倍！

作者: ba21 时间: 7 天前
该换了。

作者: ouyangyuye 时间: 7 天前
什么车？节能省掉的油钱都被换电瓶补回来了

作者: shitong 时间: 7 天前
换磷酸铁锂啊....

作者: hiajane 时间: 7 天前

cocoxue 发表于 2025-9-9 18:01
找到电流传感器，拔掉插头试试，我的电瓶之前总是电压低，网上找了很多大神经验贴，就这个靠谱，你试试看 ...

什么原理呢求解

作者: fiakgb 时间: 7 天前

hiajane 发表于 2025-9-9 19:34
什么原理呢求解

拔掉电流传感器，ECU会认为电瓶亏电，就让发动机一直高输出给电瓶充电

作者: st911 时间: 7 天前
这种基本就是有一隔得极板断了，缺一隔电压

作者: hiajane 时间: 7 天前
是参考的这个文章吗https://club.autohome.com.cn/bbs ... fc/106206873-1.html

作者: 壹筒江湖 时间: 7 天前
这个很简单，先检查发电机是不是一直在发电。启动车子，用起子碰一下发电机的皮带盘，看有没有磁吸力。

作者: cocoxue 时间: 6 天前

hiajane 发表于 2025-9-9 19:34
什么原理呢求解

所谓的充电管理逻辑鬼才，你的电池满了就放掉再充，经常都是把汽车逻辑的迷迷糊糊，忘记充电了

作者: 13414302046 时间: 6 天前
我的车子，正常用3年，无所谓，淘宝下单，半小时上门更换。

作者: piaoxue20000 时间: 6 天前
很多车电瓶亏电都是使用习惯或是加装电器造成的

作者: piaoxue20000 时间: 6 天前

64819293 发表于 2025-9-9 18:00
我19年的车，到现在电瓶6年了。放半个月不开一把着。还是无钥匙进入的。车辆设计缺陷、带车辆联网、加装gps ...

和我车使用年数、车辆功能都差不多，我每天上下班路上只开13分钟左右，目前电瓶还是健康的

作者: 大灰熊喔 时间: 6 天前
特别是启停这个功能，特别费电池，为了省油，正常使用很少介入充电，不过发现收油门和刹车的时候，电瓶是显示在充电状态的

作者: 木剑刺 时间: 6 天前
一天多了还没有处理。直接对电瓶充电的办法行不通，因为电瓶很靠后，正极桩头那半截被挡住，无法触及。电瓶周围被挤得很严实，单拆电瓶不太可能。搜到一个同款车换电瓶的帖子，果然需要拆空气滤清器。另外这个帖子的所说的电瓶使用时间是4年零5个月。这寿命一致性也太高了一点。

作者: 木剑刺 时间: 5 天前
早上又测了一下电压，本以为能回来一点，结果只有9.4V了。

作者: meday 时间: 5 天前
断格了,整好少了2V,换了吧

作者: 木剑刺 时间: 5 天前
如果这个现象明确指向断格，那也只能换了。图省事可以直接打电话叫保险。还从来没有用过保险的免费救援服务呢。如果不怕折腾可以试着给电瓶充一下电，也许能自己直接开到4S店。
还没有被拖过车，担心难免有磕碰。

作者: 理想 时间: 5 天前
学习了，学习了，学习了

作者: digital001 时间: 5 天前
4年多，铅蓄电池正常寿命，可以换了。我的原车电瓶寿命也是4年，后换的电瓶一般3年。

作者: 木剑刺 时间: 5 天前
用2A的电流充了个把小时，电压达到15V，但断开充电器就立即跌倒12V以下。遥控开个门就能将浮电给耗尽。只能换新电瓶了。为了将车挪近点方便充电，想挂空挡推车。结果发现完全推不动。也没忘了解锁驻车制动器。可就是纹丝不动。估计电压太低，驻车制动器虽然试图动作，奈何电机无力。

找变压器二极管做简易充电器折腾了许久。等明白无可救药时天色已晚。只能等两天再换电瓶了。4S店客服发来的电瓶图片跟原厂的不一样。质保2年。带启停的598，不带启停的398. 虽然从来不用启停，但听说398的尺寸小一圈。想想还是换全尺寸的算了。

作者: hiajane 时间: 3 天前
并一个500F的法拉电容组，能用十年

作者: 木剑刺 时间: 3 天前
今天下午2点打保险救援电话，拖到4S店换了598的电瓶，顺便换了变速箱油（手册要求4万公里，实际里程5万多公里）。选的重力更换5瓶640元，没选循环机，那个需要10瓶一千多元。

不知当时忙什么一个眼不见技师就已经将第一瓶加完并把空瓶扔到了垃圾箱里。加第2瓶时我问技师能不能将换下的空瓶带走，得到肯定的答复后就守在跟前，看着技师把油瓶倒空立即接过空瓶将盖子拧紧放到行李箱里。本着一个都不能少的原则顺手将刚扔进垃圾桶的那个空瓶也拿了出来，这一上手顿时感到有点不对，因为重量明显比刚刚接手的几个空瓶重了不少，摇晃了一下里面咣当响。不露声色拧开瓶盖将瓶内的油也倒在了漏斗里，看那个量至少有1/3瓶。

不知这葫芦里卖的什么药，不过已经下定决心这是最后一次去4S店换机油和变速箱油了。

作者: flexyangjie 时间: 3 天前

木剑刺发表于 2025-9-13 23:04
今天下午2点打保险救援电话，拖到4S店换了598的电瓶，顺便换了变速箱油（手册要求4万公里，实际里程5万多公 ...

我的车别克，维修手册上关于换油后是有个油量校准操作的。多了不好，少了更不行，不知道你这个有没有校准过油量。

作者: 木剑刺 时间: 前天 10:12
本帖最后由木剑刺于 2025-9-14 12:27 编辑

flexyangjie 发表于 2025-9-13 23:58
我的车别克，维修手册上关于换油后是有个油量校准操作的。多了不好，少了更不行，不知道你这个有没有校准 ...

在网上找到一个图片，底部是放油孔，侧面的那个是观察孔。重力换应该加油加到观察孔刚好有油开始流出。

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但是技师并没有拆开观察孔。我问技师是否需要打开观察孔来确保加油量合适时，技师的答复竟然是“没有观察孔” 向来没有争论的习惯，更何况技师根据以往的习惯所进行的操作完全合格也未可知。但这些不妨碍自己作出再不去这家店做同类保养的决定。

作者: flexyangjie 时间: 前天 14:37

木剑刺发表于 2025-9-14 10:12
在网上找到一个图片，底部是放油孔，侧面的那个是观察孔。重力换应该加油加到观察孔刚好有油开始流出。

通常是放出来多少油，再加多少油进去。然后P档启动发动机运转一会，等油温升到80度左右，保持发动机怠速运转打开观察孔。看是否有油流出。有油流出则等流完到滴落状态即可锁上螺丝，没油流出说明油不够，要再加油至油从观察孔流出。楼主最好找个地方观察一下，油稍多还好没事，少了就会造成油压不足进而造成内部离合器什么的无法锁止，进而打滑造成异常磨损。以上只是我自己车子的校验流程，仅供参考。楼主需要查阅自己车子的维修手册确认。

作者: lzj504 时间: 前天 15:39
重力换油，一般是油量杯的，放出多少升油，加回去就多少升，相差不多就可以。

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