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探讨:感觉c刹没有v刹省力

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发表于 2023-4-2 09:29:22 来自手机浏览器 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 tedliu 于 2023-4-2 10:40 编辑

同时有451和412,451是c刹,412是v刹,感觉c刹的  刹把  比V刹费力好多,观察发现c刹夹器的弹簧比V刹粗好多,还是 刹把 的力臂不对,要用c刹专用的刹把,我这C刹的刹把是随便买的

随便买的刹把,用于C刹



看来还是刹把力臂的问题,有便宜好用的c刹 刹把 推荐吗?

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 楼主| 发表于 2023-4-2 09:42:39 来自手机浏览器 | 显示全部楼层
wzj9944 发表于 2023-4-2 09:37
手感还是油碟好

现在的车架限制,上不了油碟
以前的山地是油碟,手感确实柔和舒服
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 楼主| 发表于 2023-4-2 10:17:40 来自手机浏览器 | 显示全部楼层
laipihou 发表于 2023-4-2 10:13
钢丝线的质量也很重要。质量好的不费力。

这个可以排除了,线管注油了,看来只能是刹把力臂的问题

各位有没有便宜好用的c刹 刹把 推荐?
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 楼主| 发表于 2023-4-2 12:06:40 来自手机浏览器 | 显示全部楼层
laipihou 发表于 2023-4-2 11:13
好的钢丝线是不允许注油的。注油反而会增加阻力,实在不放心可以用点碳粉或者WD40之类的容易挥发的润滑剂 ...

实践出真知,这些年经手了大大小小14、15辆自行车,都打润滑油了,都很顺滑
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 楼主| 发表于 2023-4-2 12:14:08 来自手机浏览器 | 显示全部楼层
f00tman 发表于 2023-4-2 12:08
刹车把只影响拉线幅度,按你图里看来也就是行程吊刹和钳刹行程短些

C刹一个弹簧管两边,只能做粗,要是做 ...

这个图的力臂比是不一样的

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 楼主| 发表于 2023-4-2 12:23:39 来自手机浏览器 | 显示全部楼层
f00tman 发表于 2023-4-2 12:16
手柄就是舒适度和拉线幅度,省力方面不要想太多,C已经是超省力杠杆了

杠杆原理,大概v刹是8比3.5,c刹10比2到3
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 楼主| 发表于 2023-4-3 21:30:25 来自手机浏览器 | 显示全部楼层
本帖最后由 tedliu 于 2023-4-3 21:32 编辑
不懂先生 发表于 2023-4-3 17:22
公路车至少要用105的夹器,手感和力度都很好


便宜的只找到这个,我又不喜欢那个防滑胶条,挂钩的位置也是靠上的,还有彦豪的,禧玛诺r2000、r3000可以调节c、vr位置,价格小贵


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 楼主| 发表于 2023-4-7 18:12:22 来自手机浏览器 | 显示全部楼层
tedliu 发表于 2023-4-3 21:30
便宜的只找到这个,我又不喜欢那个防滑胶条,挂钩的位置也是靠上的,还有彦豪的,禧玛诺r2000、r3000可以 ...

最近中通不给力啊,总慢半天,做工挺好,铃铛清脆,没有想象的省力,也就一丢丢吧,不过制动力倒是增加了

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