天冷了，总结一点经验，要做应急启动电源的进来。

aprilmp4

1、用超级电容。不要用锂电。六个超级电容，可轻松提供提供600A的电流。内阻小于任何锂电。

2、电线推荐15平方以上的，橡胶皮电线。最好是电焊用的。

3、接头用叉车充电的175A电木接头。不分公母，但分正负防误插。一个头接好线，放在机舱。一个头放在超级电容这边。夹得紧，能过大电流。

不要去研究什么EC5,EC8 再加铜夹子的。渣！毫安级的东西，插头的电阻都大过应急电源的内阻了。

不要用安德森插头，渣！某宝上的基本是假货！

aprilmp4

343873163 发表于 2019-12-4 16:51
直接买一个启动宝就行了 ，自己这样折腾没意思。

楼主说的那样要求 只有专业汽车救援才需要，一块60~120ah ...

1. 关于自放电。
我手头MAXWELL的二手电容 48V 16串的 300来块钱吧。原滋原味自己拆的。
拆下来有两组好用的。有一组坏掉了一只。
手气不太好。有的人三组都好用。
其中一组去年从车上拆下，拆下时顶多14.5V， 到今年我不小心短接了一下。火光四射，万用表量了下还有9V多。足够启动2.0的汽油车。





但是我咸鱼上另淘了一组MAXWELL 16.5V铝壳的。拆开个个光鲜，但是两晚上就掉到0V

aprilmp4

无芯修机 发表于 2019-12-10 22:47
超级电容好，几乎是万寿无疆！还可以快充快放，缺点是能量密度低。漏电小的我放车上几个月还有13V以上，脱 ...

对头。超级电容买得好的话，漏电极小。启动电流不是锂电池可比的。电极之间间距大。安全！安全第一！
日立的1280120我也有六片。30块钱一片带极耳的。现在居然还涨价了。
基站的铁锂大单体也有。
总体来讲还是电容是终极方案。一个个都试过的。

我是柴油车，对启动电流要求很高。一个90AH的风帆电瓶只能用一年！第二年一到冬天启动就打喘。刚启动时黑烟滚滚。

用电容并上去启动就非常利索。远超锂电。

aprilmp4

枫亭 发表于 2020-3-3 16:56
电容的前来报到。
不要加开关，不要加保险，用最好的铜鼻子，尽可能粗的铜线，每个单体充到误差0.01v，不要 ...

对头！！！