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本帖最后由 bestbuyroc 于 2020-1-18 13:58 编辑
看了下验车报告 催化器和 氧传感器 就绪未完成
氧传感器加热器和 EGR VVT没显示
之前清过故障码 估计是这样导致的吧
故障码实际没有 但是还是做了清零 就用的ELM327 没用技师盒子 而且 ELM327检测也是这样显示2项就绪未完成
只不过今年2项未完成还算是通过 3项未完成就是不合格
不过还是想问问是不是 清空故障码导致的 回头跑个400公里小长途回来再看看 否则找不到原因 哪天改 一项未完成就不合格 岂不是傻眼了?
这是别人的结论 仅供参考
实践证明
冷车到热车 就绪状态容易完成
热车跑 就绪状态不容易完成
主要原因是发动机需要分析冷态到热态的工况,热车后,动态变化小,不易判断,需要更长的时间和工况。
不知道今年OBD验车的朋友有遇到类似问题么
hongo大神回复的内容 我感觉比较靠谱的解释
刚清过码当然会显示未就绪。因为清码会清除掉电控电脑里的所有非永久数据,电脑需要重新运行至少几十公里积累足够的数据完成学习过程之后才会就绪,你上高速开50公里回来再去验车就差不多了。
验车要求车载电脑必须就绪的原因是,在没有积累足够的数据完成就绪之前,即使车有明显的问题应该出某些故障码也因为没有足够的数据而不显示故障码,所以未避免车主临时清除故障码掩盖故障,验车必须在就绪完成之后才能进行。
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