加减档随心所欲，18款速腾加装方向盘换挡拨片

64819293 · 发表于 2021-12-18 21:40:11

本帖最后由 64819293 于 2021-12-19 08:01 编辑

去年就买了拨片了，一直吃灰。今天收拾卫生看到了它，正好有空，就开始捣鼓。
之前拨片的拆解帖子：https://www.mydigit.cn/thread-209738-1-1.html
因为买的很便宜，没有线束，就拆了研究了一下定义。顺便焊接线束。

原车的真皮方向盘，不带换挡拨片。有时候出地库的时候降档不及时，需要撸档把。

大众拆气囊找到窍门很简单，打着火，方向盘旋转90度，左右各一个小孔，用螺丝刀捅破伸进去挑固定的弹簧卡扣就可以。
第一次拆，不敢用力，足足折腾了半个小时。期间把喇叭弄响了无数次，还引起了误会，有的车以为我按喇叭提醒他有事儿。
后来找到窍门，用力一挑，就弹开了。方向盘旋转90度，再拆另一个就好了。

螺丝刀插进去以后调到红色箭头的弹簧圈位置，向中间用力，这样横向的钢丝就会向外脱扣。

黄色的是气囊游丝插头，先挑起白色的卡扣再拆黄色的主插头。

拔掉气囊后用M12拧下方向盘固定螺丝。

有刻度标记，不用担心装错牙。最好拍照记录一下。

拆下方向盘，带回家拆按键面板。

绿色的圈圈是卡上的。红色的圈就是过赢怼进去的。
下面就是挖孔的过程。先用指甲按一下，估摸一下固定螺丝的位置，用螺丝刀扎穿。

把拨片套螺丝刀上，画出大概位置。用壁纸刀、尖嘴钳子就够了。搪塑的材质很好挖。胆大心细就可以，别挖大了。
一点一点挖。真皮部分需要稍微多留一点，需要压进去。

一个人挖，忘了拍照了。借用几张论坛的照片。
装好后是这样的。露个插头，一会需要插在按键板上。这拨片就装完了，需要焊接插座跟电阻。

按键板拆很简单，卡扣的，抠开就能看到主板。红框的位置是插座，绿色箭头位置为33欧电阻。

焊接好电阻跟插座的按键板，另外一个忘了拍了。

一个人搞很多照片忘了拍。焊接好逆向复原就可以。

装好后的拨片，这个角度看挺完美的。实际另外一端是突出来一点的。不带拨片的盘搪塑薄一些。突出大概5mm左右。这是此次改装不完美的地方。
建议买带拨片的盘体，省的挖孔。我起初为了省那三四百块钱，后来想了想不如买个带拨片的盘体，然后这个真皮盘咸鱼卖掉。

安装成功。颜色的原车按键一样。
1.6直接用，不需要改编码，试了试加减功能正常。

+、-都亮了。视觉加成，增加马力10匹。

以后出地库爬坡不用撸档把了。超车也不用打提前量或者撸档把了，加减档随心所欲。完美~