请问一下新能源充电枪板子怎么触发

sufe08

cp对地要接个电阻才能触发

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CP与S1、S2


CP全称Control Pilot,控制引导。对车辆端CP信号只检测它的占空比，得到充电桩的最大供电电流能力，并且通过S2开关改变CP信号的电平。对充电桩而言，只检测CP信号的电平，通过CP电平判断充电状态。


1)CP与S1


CP信号由交流供电设备发出，有两个来源，一个是12V的高电平，一个是12V的PWM。CP信号取哪个源输出取决于S1开关的切换。交流充电桩供电后，CP信号初始为S1切到12V电平输出。当充电枪与车辆端插接好后，车辆内部CCCP控制器的电阻R3串入到电路中来，12V电平通过回路中的内部电阻R1和车辆内部电阻R3分压，检测点1处电平由12V变为9V。此时，判断充电枪已和车辆插接良好。


S1的投切到PWM输出的时间取决于充电桩的设计逻辑。有的设计为只要检测点1电平由12V变为9V即投切S1开关到12V的PWM输出。有的设计为需要刷卡操作后才投切。


2)CP与S2


S2开关置于车辆内部的CCCP电路中。S2闭合后，将CCCP内电阻R2与R3并联在一起，因此检测点1的电平从9V被拉到6V电平。S2开关的动作对整个充电引导握手至关重要。


对于充电桩而言，所有的握手信息都来源于检测点1的信号。检测点1的电平从12V变为9V，充电枪已插接好；检测点1电平充9V变为6V，车辆已准备好充电，充电桩闭合K1、K1交流接触器，给车辆供给交流电；检测点1电平从6V变为9V，收到车辆结束充电通知，断开K1，K2，断开交流电(这个时间需在100ms内实现)。


对于车辆端CC/CP控制器而言，检测CP占空比的动作在检测CC正常、闭合电磁锁动作之后。当检测CP占空比正常后，CC/CP检测到车辆端无系统故障，已准备好充电，则闭合S2开关，拉低CP电平，通知充电桩车辆已准备好充电。


充电桩检测到CP检测点1为9V到6V后，供给交流电，车辆端内部充电机开启对动力电池的充电。整个充电过程中，CC/CP控制器保持监测各个信号是否正常。


3)CP占空比


CP的占空比用来体现了交流充电桩的最大供电电流能力，车辆端的充电功率使得交流电流超过此限值。国标规定CP占空比的识别有效值区间为8%到90%。不在这个区间内的值都为不正常，不能充电。

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R1参考阻值：1K欧

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先检测上电后CP脚是否有12v，对地接1k电阻是否有6v