其实可以把更换下来的机油过滤下当冷却液使用的。。。

sunnyto2

楼主需要回家复习初中物理。。。。。。。。。。。。。。。

sunnyto2

alchk 发表于 2020-3-15 23:21
这个完全没有问题，历史上不乏有油冷的车，实际上油冷在很多方面都完胜水冷，比如没有腐蚀性，使用寿命长可 ...

你应该有点误解，所谓油冷大部分是把油液用管路延伸到较好散热的地方，再接冷却器帮助散热。。。。。。。。。。。。。

包括很多改装车。。。尤为油液位置包括油液的热容比小，波箱跟机油改装外置散热器常见了。。。主要是冷却油液减小油液衰减。。。。而不是你所认为的真的用油作为主力去冷却机器，，，，，主力冷却机器还是用冷却液的。。。。。。。

sunnyto2

alchk 发表于 2020-3-31 09:05
你多看看，油冷的车上是不用水性冷却液的

:sweat:我自己都经常下赛道，我还需要多看看？？？

那个性能机器不是用水性冷却液散热机器的？你举例给我看看眼界增进一下知识。。。。。。

包括F1都是用水性冷却液散热，包括核电这种需要液体作为载体散热的都是用水性冷却液散热。。。。。。。。

难道你说的是无水冷却液那种智商测试产品吗？你大概是不懂机器散热的结构与载体的问题吧，，，初中物理已经说的很清楚什么溶液材料散热好，

sunnyto2

alchk 发表于 2020-4-1 09:39
用水性冷却液的原因主要是因为水的比热容大，并且价格低，并且性能型车里用油和空气散热的也不少。 ...

所以你还是活在自己的世界，这些东西可以百度，赛用级别冷却液水含量70%以上属于水性冷却液，

重水便宜？赛用级别冷却液便宜？


不懂可以学别不懂装懂，