2015款创驰蓝天4年50000公里换变速箱油，变速箱滤芯详细拆解~~

sunnyto2

我一部车爱信的6AT是钢丝滤网的，外壳也是金属的，为何都是爱信生产的，你的是滤纸的，想不明白，按道理钢丝滤网最耐用精度最均衡但是过滤颗粒不够细，用耐久度来衡量的话，钢丝网好，

波箱油底壳还是用专用原厂垫好，打胶会渗漏的，上的力矩我没记错是10牛还是12牛，

sunnyto2

hongo 发表于 2019-8-22 11:35
爱信以前用钢丝滤网，现在基本换用滤纸的了。这跟设计有关，磨下来的那些非金属碎屑其实对AT的机械运动部 ...

但是我发现楼主拆油底壳后铁粉不小，跟我们用钢网的差不多，我当时是买了24L波箱油，线拆油底壳换滤网把油底壳洗干净，再4L波箱油加满油底壳，再上循环机用20L波箱油把波箱里面的油道、电池阀循环冲洗，打算过多2万公里再拆油底壳把之前洗出来的铁粉再清洗一次，

其实这种滤纸的有寿命的，用了滤纸就要定期维护了，确实现在的新波箱比我们以前的高级很多，也精密了，

sunnyto2

扬扬fe 发表于 2019-8-24 14:00
没记错层主是丰田锐志吧。
这个滤芯不是普通的机滤纸，好像还有种纤维的感觉，比机滤纸硬实很多，寿命10 ...

对就是锐志的是金属网过滤的，你的是纤维材质的滤材的话，你的精度更高，耐久度和容量绝对比金属网的好，其实整个波箱油底壳什么波箱都是一堆铁粉的，基本磁铁都吸满，只是磁铁分布的问题而已，

sunnyto2

扬扬fe 发表于 2019-8-26 06:58
滤芯表面黑些，褶皱内也有些大的金属削，但也不是淤堵的很厉害。现在想起来多加几块强强磁铁好了:shocked ...

其实加也可以不加也行，主要磁铁要有位置卡着，你的是大磁铁一颗的，我的是3颗小的，分布式放着，磁铁作用我觉得比较一般，还得定期换油换滤网才是正路，我还发现一个问题，我第一次前有一段时间换油练漂移大约练了10套轮胎，到第2次换油，油颜色差不多，没特别老化的快，铁粉也比第一次小，爱信的波箱是耐用但也发现了其实是平常开耐用甚至可以8万再换油，如果开车暴力的话必须要定期4万换油。

sunnyto2

扬扬fe 发表于 2019-8-26 14:50
原来丰田威驰油尺标注的很清楚，正常情况下不需要换油。 也就是说，寿命是很长的。
我的这50000公里更换 ...

当然换好，说白了不换也行但是状态是如何就难说了，我有个怪病，就是只要在自己手上的都会保养好，有点强迫症