哈飞赛马维修发动机

fack82430387

车还是靠养啊，我的帕萨特老领驭到今年已经18年了，从新车开始一直金美孚伺候，上次换张紧器垫子的时候拆缸盖，看见里面还是亮闪闪的，修车的都惊讶，这么老的车了，发动机里面还干干净净的。不过毕竟现在车也上年纪了，水管和密封圈、油封这些也不行了，已经搞到了三阶套件，准备国庆的时候把发动机动力封印解开，再把水管、油管还有油封、密封圈这些全部给换了，再战十年。

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szcpu 发表于 2024-9-23 14:38
这是一部好车，动力改造潜力大，改装配件也好弄，但需要精心伺候，发动机的管路一定得换了，特别是水管， ...

涡轮已经准备好原厂K04,管道也定制了加强版的硅胶管，前刹已改原厂312刹车，后刹的转码也在快递的路上了，三元催化也准备了老卡宴的大三元。水泵这个包含在正时三件套里面，年初大保养的时候已经全部换了全新原厂的了，旧水泵用了18年，拆下来看着也没啥问题，估计和我一直用正规厂家的防冻液有关系。这么多年，唯一出过的问题就是冷车打火咔咔响，换了对进口的凸轮轴就好了，这车废气凸轮轴的齿轮必须换改进版或者老B5的进口轴，否则在10-15W公里基本上都会严重磨损，轻则跳正时，严重就顶发动机。

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wolf116200 发表于 2024-9-23 11:31
小森快15年了，我一直用嘉士多极护（5W30），在这方面我可没想省钱

油车想在机油上省的钱，还不够拆一次发动机的钱。千万别在机油上省。

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szcpu 发表于 2024-9-23 18:47
改刹车盘大小不如改轮胎宽度，原车的刹车其实是够力的，毕竟重量还没过1.8吨，那套刹车盘2吨的车都一样用 ...

反正原厂刹车就有更好的，现在也不贵，一起改了。原车那个黑色的点火线圈确实不耐用，后面我全部换的红头点火线圈就没再出过问题。