求助：大电流肖特基二极管型号

phjzg

msz09861 发表于 2021-10-9 17:35
我实验过，不到9V的超级电容就可启动汽车。这时是倒灌的。

我的超级电容，直接并接在电瓶上，只是为了防止长时间停车，电容漏电流把电瓶电放光，才弄了个汽车继电器在停车后电容器和电瓶脱离。插入钥匙，电容和电瓶并联，行车时一直并联。自动启停很好用。
不过，停车脱离，对我这电容来说是多余的考虑。停过一星期没开，电容上的电压还是比电瓶电压高。

phjzg

msz09861 发表于 2021-10-9 18:04
当超级电容以较低的电压启动后，发电机工作时电压大约在15V左右，你想这时给超电容直充的电流有多大？我 ...

不用担心发电机的，发电机有限流的，不可能供给电容非常大的电流，我的加装中在电容回路有加装200A双向指针电流表，发动机启动时，电容放电电流直接打到底，远超200A。发动机启动后，最大充电电流约在80A（这电流也有可能是电瓶和发电机同时给电容充电），几秒针内就充电电流降到0。 电容是500F。(6个3000F的串联)

phjzg

msz09861 发表于 2021-10-9 18:12
你的方法很好。我的超级电容只想用做应急启动。而且还安装了手摇发电机，设想在紧急情况下，以手摇发电最 ...

当应急启动用，建议你备一个大功率的12V灯泡。在汽车发动不了时，电瓶不可能一点电也没有吧。
此时那怕超级电容中没充好电也没事，电容串好灯泡，再和电瓶并联，由灯泡限流让电瓶给电容充电，毕竟电容需要的能量不多，等灯泡暗掉后，去掉灯泡，把电容直接并联到电瓶，就可以启动汽车了，启动完成后，最多等一二分钟再把电容拿掉（此时电容肯定能充到和电瓶电压一样高，拿掉时，不会有太大的火花）
所以什么手摇发电机根本用不到。

phjzg

aacky 发表于 2021-10-10 10:06
我车子一个月就开二到三次，本来想用你这个方法，但最后实在找不到安装电容的空间，没办法，x淘买了张太 ...

我加装超级电容，是因为我车的电瓶比较贵，原配的这个瓦尔塔(VARTA)汽车电瓶启停蓄电池 京东要价近二千。加装电容想对电瓶延寿。启动时，由电容和电瓶同时给启动机供电，电瓶负担可以减轻。自动启停虽说通过刷电脑改成可以记忆的，但是用用感觉也不错。再加上我车的电瓶是在后备箱底下第二层，超级电容在电瓶桩和电容正极桩也分别加装了200A汽车保险丝。监视电流表的分流器接在电容负极，拉电流表信号线到驾驶室接上双向指针表。电容连接线也比较短，50平方的多股焊把线做好铜鼻子，超级电容及继电器就放在后备箱地板下第一层的备胎层中。此层中还有个大功率逆变器备用。汽车继电器控制信号来自后备箱中的点烟器插口（插入钥匙有电，拨掉钥匙无电）,对其它没什么影响。我老婆的车，电瓶在前面的发动机舱就没啥好办法加装超级电容，只得弄能常关自动启停的算了。
车龄现在5年多了，8万多公里，电容加装了快二年，一直正常，自动启停也很正常（电量低于60%时，系统会自动关闭自动启停）