又踩坑了，TB的L2自行车灯功率虚标

whseen

至少有磁环电感降压，改大电流可以在R300检流电阻叠加并联，几年前我网购的猫头鹰双XML灯珠，里面线性降压。顺便楼主自行车硬尾加双肩前叉比较少见，大颗粒轮胎公路滚动阻力过大，应该换半光头。

whseen

cbh1a 发表于 2020-12-5 10:35
软尾山地车，，后轮用光头胎，前轮还没换
图片很久之前拍的

原来是软尾自行车，单摇臂单转点后减振，转点轴承更换成本最低，可以适配200到500磅通用后减振器，有双肩前叉加车架套装可选。而我看中了199元双肩前叉，然后在同一家配全避震车架和车座立管，车把等，省的在其它家配车把碗组，车座立管等不适合。旋飞培林轮组在另一家河北买的九五新，主要看中辐条孔有铆钉加强，花鼓可更换6200通用滚珠轴承，比到处挑轴碗方便，其它配件先用旧自行车上凑合，最不喜欢新款档位键定位指拨器，变速线阻力大点档位都不准无法微调，前变速器指拨定位无法微调牙盘前拨避免磨车链子，老款摩擦阻尼指拨器可以微调，省的老换变速线管。目前我的多转点全避震车架，最麻烦的是原装螺丝断丝，两三个月才彻底解决改12点9级超硬杯头螺丝，多转点维护成本和复杂性比楼主高，后减振器异响到好几家电动车店配磅数过低，坐上去打底没调节螺母，大摩托CBR后减振器1千磅太粗装不上，只能网购500到1000磅同款减振器。