飞利浦RQ1251剃须刀电池的疑惑

buzyz

这几天，飞利浦剃须刀充不进电(前段时间没大用)，怀疑电池不行，拆之。拆前，网上这款型号的拆机参考几乎没有，凭着混拆机论坛的经验和勇气，自己摸索着硬是拆开，拆的还算成功，基本没损坏卡扣。拆机经验准备另起一贴，这里不再赘述。
此贴重点讲电池。原机标配充电器15V，是这个样子的。


拆开看电池，就是一节1450的5号锂电，测着电压仅剩了1.75V。电池是这个样子的。



带着充电板是这个样子的。



为了给低压保护的电池补电，经网上确认是一节3.7V的锂电后，单独焊下电池用4.2V充电器充电。大约不到二十分钟，电压恢复到了4.25V(充电器是1A，电池680mA)。为了检验电池是否存电，等了一段时间，电压未下降。于是恢复到保护板上试机，机头有电量显示了！但显示的低电量，无法启动电机运转。再测电池电压还是4.2V左右，未有明显的掉压。
此时开始怀疑这是一节由三小节锂电组成的特殊锂电，工作电压大概在11V左右，充电最高电压应该在12.6V，用15V的充电器充电。
为了检验这个推测，连上了标配15V的充电器为电池正式充电。果然原先的电池电量低，充电电量指示从欠电黄灯开始，过了大约半个小时，慢慢提升到了正常的3个白灯。再次开机，电机工作正常。用万用表再次验证电池电压，满以为能测到3节锂电的12.6V，结果让我大吃一惊！电压比原先的4.2v还低一点，大约4.16V左右。
我就纳了个闷，明明都是4.2v的电压，为何接了15v充电器充电后的电池工作正常，强制用4.2v充电器给电池充到4.2v就不工作？难道锂电非得用高压充才能把电量充满吗？4.2v充电标志难道不是充满的理由吗？另外为何用那么高的电压充电？里面降压了？

顺便说一句，这节锂电标识是2010年的，已近10年了，充满电还很耐用。原先充不进电的原因可能是好久不用电池饿死了，恢复后一切如初。

buzyz

活带鱼 发表于 2020-4-10 11:07
飞利浦 好多剃须刀都是配的这个15v的充电器 包括一些用5号镍氢电池的

为了快充？最大才800毫安。

buzyz

sjz8968213 发表于 2020-4-10 11:11
应该是类似于插充电器激活的电路吧

不像，插上15伏充电器又充了大约半小时才充满，之前的显示一直是欠压，黄灯亮起。

buzyz

kof宋小宝 发表于 2020-4-10 11:30
我猜可能是他那个电量显示是根据通过的电流积分得到的，不是按照电池电压测试的。15V可能是为了统一旗下产 ...

理性的解释，可参考

buzyz

aers000 发表于 2020-4-10 12:40
或许板上有i2c接口协议，必须得要用其充电器才行！

这也是一种可能，学习了

buzyz

篮球飞人2014 发表于 2020-4-11 21:32
我也搞不懂，锂电池用5V通用电压输入多方便，飞利浦就喜欢标新立异，简单复杂化，现在很多国产剃须刀就是用 ...

刀头更是复杂化，还什么3D精准的切合技术，要两年一换呀。恐怕里面一个小小的刀片都能买好几个飞科，而一个简单的飞科能用好多年～

buzyz

moontree 发表于 2020-4-12 10:53
看着像是SONY的680mAh 14500锂电池。

应该是，被飞利浦包皮了～

buzyz

15142895016 发表于 2020-4-12 11:11
问一下这个15V电源的输出线是两根吗 如果有第三根线 那可能是充电器检测

仔细看了，确认是两芯

buzyz

dayibalang 发表于 2020-4-12 18:53
以今天的观点看是这样，但是要知道飞利浦刚刚出剃须刀的时候还没有usb，甚至没有商用的锂离子电池，从尽 ...

历史的观点看问题，深刻。

现在看，虽然锂离子电池那时还是新生事物，可那节10年前的14500锂电撑到现在还是电量很足。真不知道现在一两年就要更换的锂电是进步还是倒退。记得在一个也是接近10年前的iPod上，从未用过也未充过电，拿出来测里面的锂电，电压还是保持在3.5v以上，直接颠覆了锂电容易饿死的说法。
再看里面的贴片发光二极管，七八年前已经小到拿放大镜才能看得清楚的地步。还有机头里那些单薄工艺又复杂的小塑件，无论怎么拆解折腾，都不会轻易脆裂断开。小小的钢片组件连接看不出是铆焊还是螺丝连接，在机头里数万次弹跳，仍然不改初衷。我说过，ASML诞生在荷兰是尤其必然的。

buzyz

dayibalang 发表于 2020-4-12 19:01
用过飞利浦就知道为什么不买飞科了

现在飞科在中低端剃须刀上的技术也不次飞利浦，特别是刀头的钢口，耐磨性甚至超过飞利浦。一个飞利浦原装3D刀头价格大约500多，算算能买几个飞科整机？:smile:

buzyz

lmy2003 发表于 2020-4-12 19:42
最后充满能用了么？

没问题，充满还是和从前一样

buzyz

dayibalang 发表于 2020-4-12 20:32
锂电和锂电不一样。我第一次去美国出差买的剃须刀现在还在用，想不起来多少年了没二十年也快了，没换过电 ...

看来过去小看了锂电，居然能撑20几,年，颠覆了对锂电的认识。
飞利浦的刀头确实好用，不伤皮肤，轻柔贴合，用上多年不过确实也有些钝。过去一直没没清理过，也打不开，这次琢磨了半天，终于如愿一场，拆的非常彻底。打开才知道，有些油泥用水是无法清理干净的，只有拆开清洁。回装后比过去锋利了不少，但还是无法达到通畅林立的感觉。特别是遇到胡须稍长时，就没有国产刀片来的彻底。对于短胡须，飞利浦的感觉确实是无与伦比的。

buzyz

dayibalang 发表于 2020-4-12 23:21
狭缝开宽点就容易剃长须但伤皮肤。飞利浦的又细又薄需要的是精密加工，放大镜下对比飞科，特别是双层刀片 ...

原来如此，没想到飞利浦里面还有这样的技巧。正如你所说，回装时三个刀头有两个没区分作了混装，第三个为前两个做参照最后拆装的，所以这个是独立按装。以后多用用，开启自磨模式，希望越来越锋利。

你原来对飞利浦研究的很仔细呀。自己也拆装过刀头吧？！

buzyz

zu_59 发表于 2020-4-12 23:59
难道是充电电量来计算容量？类似库伦计算，不以电压来测算？或者电池时间饿的时间长了开始内阻太大，后面激 ...

以库伦计算倒有这个可能，激活的意思应该没有，因为接上15V充电器又充了很久才充满的。

buzyz

dayibalang 发表于 2020-4-13 16:53
我胡子多，飞利浦松下博朗吉列舒适什么的都用过，所以有点体会
其实清洁和配对在说明书里有写，你可能没 ...

OK.买一瓶试试.

说明书早随盒子一起扔了，记得说明书很长。现在飞利浦官网上的电子说明书只有一两页，基本没说明价值。

buzyz

fanzhihao 发表于 2020-10-5 21:43
我也遇到了和你一样的问题。
拆开后，用别的办法充电到4.2V，既无显示电机也不转。
到论坛找答案，看到了你 ...

这论坛，两年前的回复居然看不到，刚才看历史贴才发现有人遇到了与我一样的问题，还发现了别的新大陆。看来不止我一人感到蹊跷。
两年后再次看此贴，似乎忽然间明白了为何出现这种奇怪的现象。剃须刀是动力耗电，放电快，因而需要及时补充电量，按照现在流行的手机快充，15V的充电电压并不为过。也就说只要把保护电路设计好，按照充电电流大小分级降压，直到4.2V结束。之所以出现电池饿死后浮充到4.2V不能启动电机，估计还是因为没充实的原因。估计只有在15v的高压大电流的冲击下，逐步再降到4.2V的充电过程，电池才能真正充实。
这跟我们又上了一堂有关锂电的新认知课。结合前期锂电电瓶车出现的新情况，感觉我们应该重新认识锂电了。本来已在电瓶车上超期服役的锂电已经充不进多少电了，但因为其它客观原因，车子有八九个月未骑，一直放哪里也没管。前段时间试着再次启用充电，结果充了好久才充满，感觉也是奇怪，原先一会就转绿灯，这次红了好久。不出所料，骑上与充电时常成正比，果然比原先耐骑了。看来濒临死亡的锂电要想恢复生机，大概只要有个休眠的过程，也可能发生起死回生的奇迹。

buzyz

12297282 发表于 2022-8-19 16:37
长见识了

不能回复了吧

buzyz

fanzhihao 发表于 2020-10-5 21:43
我也遇到了和你一样的问题。
拆开后，用别的办法充电到4.2V，既无显示电机也不转。
到论坛找答案，看到了你 ...

同样的问题，这个故障又复发了。
自上次修复后，一直很好用，电量也很足，到现在近四年了。这两天突然没有任何显示了，像断了电一样。
检查充电器正常有输出，以为主板坏了，再一次拆机。尽管之前留了大量的拆机照片，但重拆和新拆基本一样，之前的过程基本忘记，只能凭留下的照片回忆过程。这东西要是不留视频，对新拆者基本没啥参考作用。仅静态照片远远不能说明其中的机关。
因为是老机器了，这次故障拆得就没那么仔细，感觉拆坏了也不心疼。正如所愿，这次弄坏了一个卡扣，倒也不影响封闭卡接。
检查电池，与上次一样，1.7v-1.8v左右。如法炮制，用4.2v充电器充到转灯，然后放回原充电座上，灯亮了一下又灭了，似乎4.2v充的电量还不是太足。反复试了几次，慢慢闪充了，从最后一格的黄灯闪烁，逐渐变为白灯闪烁，之后电量慢慢爬升。开机电机正常运转。
奇怪这个飞利浦剃须刀，为何好好的老毛病又重犯一次。
个人分析，可能是在低电量使用后放回充电座没接触好充电极，电池在低电量指示灯灯慢慢耗电下进入饿死状态。看来平时要注意充电状态，特别是低电量时，不能轻易离开充电座。
另外再说一下拆机关键步骤：
先拆机头理发器两边的卡扣。尖头镊子等从“推子”头两侧缝隙插进一点轻轻外掰，然后借劲把两侧前外壳扣开一条缝。
紧接着最关键也是最难拆的机尾两侧的卡扣。这个卡接是通过一块钢卡片分别卡住前后壳。先拆后壳还是先拆前壳，试了几次，感觉还是先拿下前壳容易些。看结构先拆后壳容易，因为后壳卡子只是反向顶住，而前壳卡子有卡舌锁死在公插口中。实际操作时，未打开卡扣前上下壳能撬开一条缝看到前壳里面公插被簧片锁定的大致模样(有金属簧片的位置)。用弯尖头镊子或牙勾针往外挑这个金属卡片即可打开。
最后是拆腰身两侧同样是金属卡片上下卡接的卡扣，和尾部卡接结构一致，只是这个比尾部好拆，毕竟到这里两头的卡子都打开了，只剩下腰部一个位置，容易观察到。