拆个车子的节气门

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发现车子冷车发动起来有点抖，气温低的时候抖得尤其明显。清洗进气道积碳，清洗喷油咀等折腾了一通，略有改善，但还是没解决。后来又去找地方做了干冰缸内清洗，在内窥镜的检视下，活塞顶部由漆黑变得锃亮，这干冰清洗确实效果不错。不过，车子抖还是没彻底解决。

再后来怀疑到节气门，把节气门拆开看了一下，发现滑动电阻在怠速点附近的电阻膜有明显磨损的痕迹，想靠清洁电位器的办法已经无效了。没办法，换了个新节气门，困扰很久的冷车抖动终于解决掉了。

节气门全貌


节气门控制部分是全密封的，用电磨切了几个口子，把盖子打开。里面能看到电机及齿轮组，还有个螺旋状的弹簧圈是用来回位的：


箭头指的地方就是已磨损的电阻膜，没法修复了。车子里程大概是十三四万，节气门就挂掉了。这个电阻膜的耐磨性不大好啊，也不知是不是有机膜。

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夏絮留香 发表于 2024-3-18 12:21
哪个厂家的节气门，这个是计划性报废了吧？

是道奇的，这个车是整车进口。
可能是个案，这个车的一些通病在车友交流中是知道的，节气门磨坏的没怎么听说过。

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tntll 发表于 2024-3-18 13:52
我和老兄一个毛病，表现应该有怠速不稳吧？但是我没搞老兄前面这些措施，因为我猜测大概率是节气门的问题， ...

初期是怠速不稳，后来越来越严重，走在路上有时油门也会不稳。
干冰除碳很安全的，就是用气流吹出碎干冰颗粒来粉碎积碳，干冰会完全气化无残留。这种方法以前是用在机械行业清洗模具的，后来引入汽修行业来除积碳。我觉得是目前最好的一种除碳方法。

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某宝找了一圈，原厂的卖一千三左右，国产替代卖三百多。买了个国产的自己换上，已经跑了几W公里了，目前看起来还正常。

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fack82430387 发表于 2024-3-18 16:27
干冰洗积碳，但愿LZ的车不是铝缸体的。我的老帕萨特领驭30W公里了，节气门也没撒问题啊 ...

肯定是铸铝缸体啊，是个6缸车，现在铸铁缸体的车少吧。缸体材料没什么关系吧，反正里面用来摩擦的部位是缸套。

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jkd-lj 发表于 2024-3-18 21:16
道奇酷威？七座2.4排量30个左右进口车？公司一台13年的方向盘死沉，配件死贵，想换年限未到再等等 ...

道奇酷威是对的，但要更老，是2.7V6那款。方向盘很轻，没感觉和其他车有什么差别。

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7ypj1675 发表于 2024-3-18 21:13
电子节气门，那个电机是步进电机吗？

不是步进电机，就是普通的有刷直流。节气门的转轴上连着电位器的滑动臂，靠电阻变化反馈节气门位置，有点像航模用的舵机那个结构。

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snake007 发表于 2024-3-19 09:05
能修好就行，没办法。。。怠速抖，油耗不高的话，就不要管它。。。。 ...

刚开始只是怠速抖，对我这种对机械敏感的人来说，机器运作的任何异常都会觉得难受。但也只是心理上不舒服，倒也还能忍受。发展到后来，就不止是怠速不稳了，在低速情况下，油门会自己忽大忽小，这事儿就不是忍忍那么简单了。

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悠咏的小鱼 发表于 2024-3-19 09:39
新的吗？没有见用过的痕迹

都用了十多年的了。这地方磕碰不到，稍微把脏一擦，就看起来很新了。