汽车电瓶亏电的最佳治疗方法就是加装太阳能补电系统

林下之猪

汽车电瓶亏电的最佳治疗方法就是加装太阳能补电系统，这个只要是停在能见阳光的地方就能自动补电，而车加装太阳能发电板的最佳类型就是带铝材框钢化玻璃单晶硅发电板，硬板太阳能发电板能与汽车寿命同在几十年没有问题，加装太阳能发电板的功率一定要大不能小，电发多了有控制器停止充电，汽车铅酸电池只有维持饱和的电压情况下运行时间最长，呵呵，我估计是中国第一个三厢轿车顶加装硬板太阳能发电板的，目前车每秒的自耗电是0.6安，40瓦单晶硅发电板白天发的电，基本上能抵消车24小时自耗电，电瓶能维持12伏以上的电压，挣钱了以后换台大型一点的车，车顶一定要安装硬币板100瓦单晶硅板，好安装车载冰箱，哈哈

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卉枫 发表于 2021-5-29 15:39
我买的共享单车拆机版，放在后档了，不敢放外面

共享板虽然便宜，都是3块板组18伏给电瓶充电充电不了多小，不如18伏国标太阳能发电板发的电量足

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ckh911 发表于 2021-6-3 23:17
不开加热。。十年不起泡

气泡是去年冬天按玻璃加热 ，不按加热是不起泡

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飞长爱你 发表于 2021-6-4 17:39
后窗贴膜后开加热的话就会起泡，现在有了后窗隐私玻璃，不用贴膜也是深色的，还不会褪色，后风挡和后窗都有 ...

换玻璃成本太高了吧，自己买点膜贴上去不到100元，换后挡玻璃，4个窗户玻璃，1000块钱都搞不定的，

林下之猪

其实太阳能发电板还是硬板发电效率高，控制器就是成熟的产品铅酸电池的太阳能路灯控制器，这个玩意防水防高温还带温度传感器，充电截止电压14.2伏，汽车发电机最高充电电压也是14.2伏后停止充电，想看车电压简单快捷，10元一个的点烟器快速充电器带电压显示，充电电流显示，关键还能同时二根数据线使用充电，买那种带显示的太阳能充电控制器不耐高温，不防水，高低温死机，呵呵，关键是废弃的路灯控制器不要钱又好用

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艾玛帝国神使 发表于 2021-6-11 18:46
车车买来5年电池板装起来4年了，控制器装在里面可以避免发动机仓高温带来的影响，还可以直观看到电池状态， ...

控制器去弄一个废弃的铅酸电池太阳路灯控制器吧耐高温低温，防水还带温度传感器，直接安装电瓶旁边感应到发动机温度高了就不充电，谁用谁知道好，你这个马云网上的便宜货是比不过全球实际运用的商业成品控制器

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小绿洲 发表于 2021-9-12 11:52
请问你是怎么连接的？我闲鱼淘了一块17.5V，0.571A，10W的，准备放后档处接二极管再连接后备箱常电处使用 ...

行是可以，就是充电效率不怎么高，大太阳下最大发电是21伏0.5安电流，车轻微亏电可以用，亏电大的车是补不回亏的电

林下之猪

4400008 发表于 2021-9-25 21:27
有接线图吗，有这方面的教程吗。是直接接电池吗？

那我画一个我这个车改太阳能的接线图吧，，

林下之猪

4400008 发表于 2021-9-25 21:34
兄弟，有具体的接线方法吗，铅酸电池太阳路灯控制器有图片吗，我咸鱼找到是充电电压有点大 ...

要买铅酸蓄电池专用的太阳能路灯控制器，其他的控制器改在车上不安全，不防水不耐高温，关键是不用手动调节，固定的温控智能充电，充电14伏后就不会充电了

林下之猪

小绿洲 发表于 2021-9-22 15:29
我现在弄两块这样的光伏板并联用的，也是感觉充电电流太小，感觉应该买30W的补电才有效 ...

在车内充电没有什么意义的，平放太阳能充电是效率不高的，太阳能板并联必须在正极加一个二极管，不然有一块没有太阳就成为负载消化电了，

林下之猪

车上的太阳能板的白胶刷上黑漆了，现在不注意看别人都以为是天窗，电线隐藏在车胶缝里打上胶水看不见了

林下之猪

4400008 发表于 2021-9-27 22:32
知道是那种控制器了，咸鱼有卖，我不想再车顶装太阳能，想买块60w的柔性太阳能放后挡风玻璃里面，停车的 ...

重要的一点是柔性太阳能发电板在最好的太阳与角度之下，发电量都是最低转换率的，所以卖家都是只吹这个柔性板可以变性一些角度，但是从来不提发电率与寿命，买18伏50瓦单晶硅钢化玻璃硬板也就是几十块钱，尺寸大约是50厘米*50厘米正方形，控制器一定要买铅酸蓄电池类型的路灯控制器

林下之猪

小绿洲 发表于 2021-9-27 10:43
我的车也就每天上下班开一下，来回15公里左右，安装的有个驾图盒子，一般第二天的启动电压12.1V，就是感 ...

反正就是太阳能板正负极与控制器输入接上，控制器充电正负极与电瓶正负极连接，控制器的路灯输出不接任何电器，太阳能板正极串一个降电压小质量好的二极管，控制器与电瓶正极间加10安保险丝，图就不画了

林下之猪

4400008 发表于 2021-9-29 22:12
太阳能板正极跟控制器之间串一个二极管是什么原理，串的话是那个型号？
控制器与电瓶之间加10a的保险丝 ...

我怀疑你是混进数码论坛的非电子爱好者，二极管是用来单向通电的电子元件，在并联太阳能板电路中避免没有太阳那块板变成负载，消耗有太阳那块板的电，，还有就是防止控制器这边的电夜间或者阴天倒流电到太阳板，控制器与电瓶之间加保险丝是为了更加安全的运行电器，控制器如果坏了是没有电通向电瓶，源头有二极管也没有电反冲太阳能板，柔性板是世界上发电率最低的一种方式，商用都是用硬板

林下之猪

4400008 发表于 2021-9-29 22:15
这样也可以，我不想破坏车顶，只能放前挡风玻璃，停车后放好，有时候停车就是好几天，单晶硅钢化玻璃硬板 ...

什么叫破坏车顶？我没有打一个洞或者改变车顶结构，只是把带铝合金框的框磨薄，用大型幕墙结构胶粘在车顶而已，这个结构胶能粘瓷砖或者大理石装修房子的，有足够的粘贴力与结构干后的韧性，自驾游，户外活动的人早就用时间证明了这个的安全可靠性，西藏的低温，沙漠的高温，都试过了，在成熟方案

林下之猪

小绿洲 发表于 2021-10-4 15:42
效果一般，大太阳下只有0.48A电流，没有接控制器，只在两个光伏板正极各串联了一个1N5401二极管，不知道 ...

普通的二极管会有压降1.1伏，好的二极管会有0.7伏压降，要用那种二头有长铝线的散热好，太阳能板发电板不是A板转化率低，太阳能板角度不对，有阳光格挡，二极管压降电压大，等等都是发电量小的原因

林下之猪

bo×2 发表于 2021-10-1 20:53
这些都是治标不治本的  还是老老实实解决耗电  这么搞不安全  线路也容易出问题 短路了就JJ了 ...

这个在房车论坛，改装车论坛都是成熟稳定方案，这么多年了是经过时间证明见证过的了

林下之猪

4400008 发表于 2021-10-17 22:57
改造成功，

这个电流电压表有待机功耗，夜间会非常的亮，，你这个铅酸电池控制器是否有夜间电流倒流，要用万用表测试才知道，二极管主要是保护倒流电损害太阳能板的，太阳能板如果发电量太小，呵呵不够电流电压表待机功耗就搞笑了

林下之猪

dbx511 发表于 2021-10-18 10:34
据说像楼上楼主这样，用铅酸路灯的这种太阳能控制器耐候性好（防水、散热）。电压电流表怎么接线的，麻烦发 ...

我就没有在加装的太阳能补电中加电流电压表，因为在组装这套东西都是在地上各种测试过的，知道18伏10瓦的4块板并联最大电压有21.7伏2.2安电流，还有就是点烟器的那个充电器是双快充加电压与电流显示，发动机不启动是14.1伏停止充电，发动机运行在太阳天是14伏停止充电，控制器会自动控制的不需要时刻知道充电数句

林下之猪

qachina 发表于 2021-10-21 13:31
如果要接车载冰箱是接控制器负载端还是别的解决方案？

用铅酸蓄电池专用太阳能路灯控制器运用在车改装上，需要带大功率负载是要直接接电瓶端，控制器是夜间启动负载输出到夜晚一点断电，这个输出端用处不大