为什么电动汽车也用铝线电机？

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revery 发表于 2024-5-27 12:42
铜贵且太重，铜的比重是8.9，铝是2.7，铜是铝的三倍；而铝的电阻是铜的1.67倍，同载流能力的铝线价格是铜线 ...

之前随便拉了个excel表算过，如果没算错的话， 结果就是 铝线确实轻了很多，但由于电缆外皮重量，并没有轻一半的重量，但是价格只有铜的12%左右，，但是整车的电缆又不可能全部用 铝的，用铝线的占比或许不大，也就是说，对于单台车，可能并没有省太多成本，但是批量的话，确实要省很多钱，反正又不是不能用，说多了都是良心

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995511 发表于 2024-5-27 13:27
说的是铝线，没说铝线电动机吧？

电机是铜线，铝线的话，要麻烦太多，属于偷鸡失米的操作，，动力线用铝线可以

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辉煌哥哥 发表于 2024-5-27 14:27
综合上述说的，再结合我了解的，电动车用铝线就是为了节省成本，而且用的线径肯定也是跟铜的一样的，毕竟汽 ...

冷却到位确实可以同线径，反正现在电机好多都是液冷的

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swordshz 发表于 2024-5-27 14:37
线径一样电阻会大，所以线径要大一些的，否则热容又小，电机会热坏吧 ...

电机有冷却液的，好比电脑cpu内的 铜线电路很细，笔头发都细，电流可能很大，就是靠散热，不然就烧了

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swordshz 发表于 2024-5-27 15:45
电动汽车电动机有专门冷却液么？

有的有，有的没有，只能自然风冷散热，比如老头乐那种就不要想了，成本控制的抠门不可能搞液冷散热

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manjianghong 发表于 2024-5-31 14:44
请教：电动汽车的电机用什么冷却液？

你问我也不知道啊，自己百度，，肯定最好是导热好，绝缘性强，无腐蚀的液体