拆个熠博DC-DC直流转换器，附带一个IP6525T方案的车充模块

qrut

这个12v转换器比n年前的竟然又缩水了，pcb只剩火柴盒大小了（︶︿︶）=凸，这个高边buck驱动方式据说还是个专利，原理还是比较巧妙的，利用降压电感去磁能量给pwm供电实现高边无变压器无自举驱动，就是缺陷也很明显，重负载电感趋近饱和pwm供电不足 mos驱动电压不足，效率直线下降，满载有炸管风险～

qrut

拆机专家123 发表于 2023-5-27 21:49
测试几张图给大家参考一下，
感觉就是炸管好像不会，非常烫，随着温度升高时间推移输出电压下降，下降到基 ...

满载发热输出降低就是效率降低的表现，这种电路满载电感趋近饱和，电感量降低，3845供电就会不足，输出pwm幅度变小，mos开通就会不足，rdson增大，发热损耗加大，输出更加降低，mos开通更加不足，恶性循环。这种简易无变压器驱动的12v转换器只能降额使用，10a只能作为峰值功率，长期满载输出不达标且炸管只是时间问题～

qrut

拆机专家123 发表于 2023-5-28 08:01
大婶回答太详细了，看不懂的人再看不懂就没法了，大婶时不时科普一下还不错呢，

我当时我好像没仔细看， ...

目前还没见过这类电动车12vdc dc  无变压器版本用过别的设计，如果你手里的这个和你发的这个图差不多那就一定是我说的这种驱动方式，pwm就是输出在供电（严格说是电感在供电），输入那颗电阻是启动电阻，输出串联到7脚的是隔离二极管，必须有的～