从特斯拉刹车失灵科普下电动汽车的刹车助力

sunhill_wz

楼主说得不对，文档里说“programming is quick and easy at the end of the production line”，刹车助力力度曲线是在生产线上就根据车型大小等需要设好的。
查了下，特斯拉车子和普通车子一样要加刹车油的，ibooster助力是施加在液压系统上，另外有一套ESP hev系统也就俗称的ABS泵设置在液压通路上，通过电磁阀高频次泄压实现防抱死。我猜iBooster 系统不会和ABS系统实时做交互，它作为助力只管加压就是，一秒几十次的动作ibooster反应不过来的。

sunhill_wz

tyuka 发表于 2021-4-22 17:17
我觉得还是不踩油门就正常滑行，然后根据刹车踏板的踩踏深度来控制回收及制动比较合理。

单踏板模式，松 ...

特斯拉的驾驶感和普通车子差不多的，不踩油门就是模拟普通车子发动机不喷油时的发动机制动，通过小比例回收能量来降速，而不是纯滑行。纯滑行能滑很远，平时预见性减速都要踩刹车，不但费电、费刹车皮，用户还会不习惯。