变速自行车链条太松，坡地容易掉链子，怎么张紧链条？

scxj

眼神不好了，看不清照片里哪是哪。
链条包围齿轮超过3分之1，想脱离都不可能，而变速车大小齿轮链条包角都接近180度~掉链子根本原因是节轴和节孔磨损，导致链条节间距变长（节轴磨损0.1毫米每节间距就变长约半毫米，整个链条就长出数厘米），节距变长直接导致链条浮在齿轮齿尖附近，那么震动时就会掉链子了。
是否连接距变长，可以在包围齿轮部分中点拽一下如果能扯离齿根见到空隙，就是此故障无疑了~解决办法除了换新链条（调节任何螺钉都无济于事），也可以把每根节轴冲出来，转180度再砸回去，这样之后节距可以缩短磨损量的一半（另一半节孔的磨损无法改变），那么链条又可以续命很长时间。

scxj

暗影男爵 发表于 2025-2-16 13:34
买哪些配件呢

买件拼装的水更深了，当年自行车凭票那会儿我同事无奈买件装个自行车上班骑，结果比整车多花不少钱不说还老有零件坏的就车座底下的螺栓就突突的滑扣，最后买了个标准件机用螺栓换上才不秃撸了，其他隐病数不胜数/车条拔帽'车头跑偏老得手薅着'车胎慢撒气'链条与牙轮互相咬掉半边'骑车带个人整车就扭扭捏捏要散架了……不一而足。
后来行家说工厂的好零件（合格）都装整车了，残次件才零售，而且零售要分别加价，所以拼装总价必然高于整车价格，质量必然拉垮。