菲亚特公布2030产品蓝图：第四代Panda确认回归经典设计

Meise

菲亚特CEO奥利维尔·弗朗索瓦近日确认，第四代Panda将于2030年正式发布。这款经典城市车将与现款Grande Panda并行销售，形成「熊妈妈与熊宝宝」的产品组合——前者定位B级超迷你车，后者坚守A级城市车市场，全系提供混动与纯电动力选择。

技术架构解析
新一代Panda将基于STLA City平台打造，该架构已应用于现款500e电动车型，2025年底还将衍生出500 Ibrida混动版本。与采用Smart Car平台的Grande Panda不同，STLA City专为微型车设计，兼容纯电与混合动力系统。弗朗索瓦强调：「新车绝非Grande Panda的缩小版，它将继承80年代初代Panda的方盒子基因，形成独特的视觉谱系。」

生产布局与产品战略
• Pomigliano工厂继续生产现款Panda直至2030年换代
• 都灵Mirafiori工厂专注500系列，保障「意大利制造」标签
• 全系车型长度严格控制在4.5米内，避免与雪铁龙等兄弟品牌竞争

欧洲市场扩容计划
2027年前菲亚特将推出三款量产车型：

紧凑型SUV：定位低于主流竞品，主攻入门市场
Fastback轿跑：取代Tipo的全新跨界车型
南美特供皮卡：接替Strada，沿用Smart Car平台
受欧盟安全法规影响，菲亚特去年已停产500X和Tipo车型。随着Grande Panda上市，品牌当前欧洲产品线缩减至4款车型，电动化转型压力显著。集团承诺将通过模块化平台降本增效，维持微型车市场的领导地位。

（本文数据源：菲亚特官方声明/Stellantis集团技术文档/欧洲汽车工业协会统计）