小米汽车逆袭特斯拉！首款车型销量碾压Model 3，Model Y劲敌已在路上

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最新销售数据显示，这个新能源车新玩家仅用10个月就改写了中国电动车格局——从2024年4月至2025年1月，小米SU7以领先特斯拉Model 3约1万辆的成绩，在自家主场完成惊天反超。更让行业震惊的是，这竟是小米造车交出的首份成绩单。

数据不会说谎：今年1月，特斯拉在华销量仅8009辆，而小米SU7狂卖22897辆。就连特斯拉上海超级工厂的"独资特权"，此刻也难掩颓势。曾经风光无限的Model 3，如今在销量榜上的位置正被后来者不断超越。

压力不止来自轿车市场。尽管改款Model Y近期登陆中国市场，特斯拉1月整体销量仍同比暴跌51.47%。更让马斯克头疼的是，小米第二款车型YU7 SUV已进入量产倒计时，这款剑指Model Y的车型，还将与奔驰、宝马、保时捷等豪华品牌正面交锋。

在巴塞罗那世界移动通信大会上，小米总裁卢伟冰放出重磅信号："未来几年内，全球市场将看到小米电动汽车的身影。"配合这番宣言亮相的SU7 Ultra高性能版，用1517马力刷新纽博格林赛道纪录的同时，仅52.9万元的定价竟比保时捷Taycan Turbo GT便宜140万元，这记价格核弹直接让整个豪华车圈坐立不安。

从参数看，这款今夏量产的新车确实凶猛：691马力输出、819公里续航（比2025款Model Y多198公里），搭载智能手机级智能座舱和激光雷达自动驾驶系统。资本市场用真金白银投票——2月新车细节曝光当天，小米股价创历史新高。

业内人士分析，这场逆袭背后是精准的产品定义：当传统车企还在堆砌硬件参数时，小米把做消费电子的爆品思维移植到汽车领域。从SU7上市首月订单破10万，到YU7未上市先火，这家科技公司正用互联网速度重构汽车产业游戏规则。