纽约地铁启用AI巡逻员引争议 监控镜头实时扫描异常行为

Meise

纽约大都会运输署（MTA）安全主管近日证实，正与科技公司合作开发AI监控系统，计划通过地铁站内38000个摄像头实时分析乘客行为。这套系统旨在识别"异常举止"，例如突然奔跑、肢体冲突或物品遗留，并自动向警方发送预警。MTA安全总监迈克尔·肯珀在4月28日的内部会议上强调，新技术聚焦行为模式而非人脸识别，但民权组织质疑可能加剧执法偏见。

这套AI系统是纽约州长霍楚2021年启动的地铁安全升级计划的最新举措。目前全市地铁站台已实现监控全覆盖，其中40%摄像头配备实时人工监看。去年4月纽约州通过法律，明确禁止MTA使用生物识别技术追查逃票行为，但新系统涉及的AI行为分析仍处监管空白。

民权机构迅速发声反对。纽约公民自由联盟资深顾问贾斯汀·哈里森指出："AI系统存在固有偏见，可能对少数族裔形成误判风险。"监控技术监督项目（S.T.O.P.）则警告，该技术基于"伪科学逻辑"，或将导致过度执法。值得关注的是，纽约警方自2011年起持续使用人脸识别技术，且有权调取MTA监控画面，存在技术滥用隐患。

技术伦理争议不仅限于本土。谷歌与亚马逊参与的以色列"天幕计划"引发国际争议，人权组织指控其12亿美元合同助推AI监控武器化。今年4月曝光的WorkComposer数据泄露事件，更暴露企业级监控系统存在安全漏洞——数百万员工电脑截图遭外泄。

政策层面正经历微妙转变。谷歌今年2月悄然修改AI伦理准则，删除"禁止开发监控技术"条款，为承接政府安防项目铺路。这与2018年员工抗议"专家计划"时的情况形成鲜明对比，当时因参与美军无人机项目引发千人联名反对。

尽管欧盟《人工智能法案》与G7广岛进程已确立AI应用原则，但美国联邦层面尚未出台强制性规范。纽约州今年1月发布的AI指导政策仅属建议性质，MTA等机构可自主决定是否采纳。运输署此前与谷歌合作测试轨道检测AI取得成效，如今将同批技术转向行为监控，引发公众对技术双刃剑效应的担忧。

技术细节显示，新系统沿用了2023年统计逃票行为的AI计数技术，但运算模型更为复杂。MTA发言人重申系统不会存储个人身份信息，但未说明数据分析的保存期限。随着7月纽约警方启动AI武器检测仪试点，地铁系统正在成为智能安防技术的试验场，如何在公共安全与隐私保护间取得平衡，成为摆在管理者面前的新课题。