现代汽车自产电池路线图曝光：2025年首攻软包电池，安城工厂3GWh产能​

Meise

现代汽车这回真摊牌了！电池自家造的事儿板上钉钉，连路线图和设备商名单都被韩媒TheElec扒了个底朝天。​​就在韩国安城那座"下一代电池研究中心"里，软包电池生产线今年（2025）就得落地开造，参数完全对标行业巨头LG新能源！​

先划重点时间线：
​​2025年​​：把软包电池生产线建起来，赶紧量产；
2026年​​：再续上方型电池产线；
总产能​​：两条线撑满能到3GWh（够装3万块100度大电池）。

搞这么大阵仗，车厂自产电池的野心都在这些细节里：
首发款软包电池参数​​：长度定在450-480毫米之间（比A4纸还长一截），正极材料用镍含量超60%的高镍配方。之前传要搞磷酸铁锂（LFP）？内部人士当场辟谣："绝无此事！"

设备采购名单也透着股狠劲儿——专挑伺候过行业老大的实力派：
▪️ ​​电极设备​​：涂布机找PNT，辊压/分切机由韩华机械（Hanwha Momentum）包办；
▪️ ​​电芯组装​​：宇源技术（Woowon）负责极片切割和堆叠装备；
▪️ ​​封包测试​​：Mplus管极耳焊接和包装线，A-Pro扛起化成设备的活儿。

知情人士还补充道："SK On当年能从LG新能源、三星SDI眼皮底下崛起，就靠PNT、宇源和Mplus这几家猛将助攻！现在轮到现代汽车继承大佬配置了。"

至于电池往哪儿装？答案是油车电车全包圆！对此现代早有试水操作——先前用自家仪旺实验室小批量产的电池，塞进了第五代胜达混动版。道理特直白：混动车用电池少，实验室产能都够喂饱；但纯电车耗电大户，非得安城这种大产线才扛得住。

​​最新消息是：今年软包电池专供纯电车，明年方型电池留给混动车型​​。看来现代手里攥着张明牌——自产电池这张护身符，必须卡在电动化喉咙眼儿上！