全网首拆_比亚迪唐DM改快充的控制器，直流充电桩也能用啦

电憨憨

说视在的，作为一个懂一点点工业电气的爱好者，真不赞成这样改，厂家之所以没有设计成快充，是有原因的，就我肤浅的知识而言，BMS系统又很多保护，其中最重要的是电压保护，电流保护，温度保护，而这些又要细分，比如快充的时候系统不仅要检测最高总电压，还要不断的检测每一节电芯的单电压，还要根据电芯的电压来改变充电电流的大小档次，通常为了安全三元电芯最高电压为4.10-4.12V。

另外，电流是根据BMS提供的信息和电流档来调节充电电流的，一般的车为了安全通常都是0.5C-1.0C充电，比如一档是0.5C充电，二档则是0.3C，三档则是0.2C档，如果又四档则是0.1-0.15C充电，当最小电流档充电到某一节电芯的电压达到BMS设置的最高电压，比如4.12V，则系统认为充满了，就跳枪。

还有就是温度保护，不只是放电，还有充电保护，很多BMS在低温时候比如15度是会降低充电电流的，甚至在0度以下有的甚至不能充电，但会用充电枪电源去加热电池包以达到充电的目的。

当然也许你买的这个都又这些功能，但是和直流充电桩的质量是有很大区别的，换句话说：直流充电桩如果因为充电问题烧了车辆配件或者引起其他故障，一般是很难耍赖说不赔的，但是淘宝上或者抖音上买的要是出了大问题，估计多半是你自己承担全部