哪款12V 550电机动力最强

金庸名著

你这问题就有问题，
一、首先算功率，分为输入功率和输出功率，即效率不一样，即便功率一样，动力也有差别。
1、然后看输出功率，分别为空载和负载，
1.1、空载功率就是所谓的空载电流*电压*效率、这有点可对比性，不是绝对可对比性。
1.2、负载又得看负荷多少，这里面区别很大，很难详细说明，
主要就是看扭矩，扭矩大的自然能承受更大的负荷，动力也就更强，
当空载功率一样的时候，负载功率可能差距非常大。即同样是负载情况下，有的电机就带不动，但是电压和电流都是一样的，即输入功率一样的，但是效率差太大，
这与电机设计有关，有的电机偏重于扭力、有的偏重于转速，反正很难界定。
而大马拉小车，小马拉小车，可能你会觉得小马动力更强，因为小马跑得更快，
二、然后看减速箱
这种电机，很少有不带变速箱使用的场景，那就得考虑减速比，比如电机转速18000，减速比40，那电钻就是450转，配合电机本身的扭力，就有个转速和电钻扭力的区别，
一般电钻扭力标的都是堵转停机的最大扭力，下面我举例假设这个扭力是保持正常转速的扭力。
比如450转40N，和900转20N， 这是同一个电机的，但是此时去钻只需要18N的孔，你说哪个动力强?? 那明显是900转的强啊。所以直接比电机功率，没法做对比。还有减速箱本身的效率，这个也有差别，做工好和差也是有差距的。

回到楼主的问题，电机本身是通过换向器，短接铜丝的线圈行成磁场，然后运行由于有磁抗（具体专业名词我不懂，会阻止电流），所以电流会比直接短接这线圈小。比如运行电流是1A，堵转时就可能20A以上，这就是为什么堵转烧电机烧开关的原因。

回到线圈的问题，下面基本算绕口令，，
线径越大，则电流越大，，
线圈越多，则电流越小，，
而线圈越多，磁场一般就会越大，
磁场越大，扭力就越大，
磁场越大，好像电流就越小，这点不肯定
磁场越大，转速就越小
匝数越多扭力就越大，转速就越低，（550一般是5个线圈，370一般是3个线圈，775一般是7个线圈），

反正非常非常复杂，一般线圈、线径、磁铁、匝数、都需要一个比较理想的值，才能把电机效率、扭力和转速达到需要的值，，并不是说只看线圈和线径的。
所以楼主的话我是不敢苟同的。

简答的对比就是，额定转速、电压相同的情况下，电流越大动力越强（这是错误方法），而明显比8520强的电机一大堆。