2021年组装的汽车磷酸铁锂电瓶，如今成这样了…

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车子是2011款的福特经典福克斯1.8L，这个磷酸铁锂电瓶是2021年在小黄鱼上入手的自制成品电瓶，当时卖家说“12V，60AH，冷启动电流可达1600CCA，启动3.0L以上排量都秒杀”，当时年少无知，也就入手了，记得入手价是600左右。
结果电瓶到货后，装车测试，一打火就直接保护了，根本用不了。联系卖家退货，快递也不收，最后还玩失踪了。后面没办法，请岳父大人（他是老电工）帮忙看看，拆开检测，说是保护板规格太小了，不支持大电流放电。，然后自己在淘宝上重新买了一块保护板和被动均衡板回来二次组装，重新装车后，打火秒着！！





由于当时没有什么检测设备，所以没有对电瓶进行监测。这两年用下来，还是很给力的。
最近去保养，借了修理店的电池检测仪测了一下，发现电池寿命只剩10%了，冷启动电流只有200CCA，内阻达到13.9，提示请更换。大神们，请问这电瓶还有救么？

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测了一下电瓶的【启动测试】【最大负荷测试】【充电系统测试】，显示的数据都不是很理想，不知道是不是跟汽车发电机充电电流低有关系。

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变色龙 发表于 2023-6-6 20:40
用蓄电池测量仪测铁锂？

修理厂就只有这种蓄电池检测仪，不过只是测冷启动电流CCA的话，应该也是准的吧

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疾如风 发表于 2023-6-6 22:24
电压13V应该还不错吧，就这样用吧，等启动不了再说吧

我自己用点烟器位置的充电器看电压，打火的瞬间，电压会降到9.x-10V之间，着车后发电机工作，电压就稳定在13.4-13.6V

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faw5t 发表于 2023-6-6 23:14
感觉你检测数值不对  你打开一个一个的测一下吧

嗯，我现在买了个14.6V，10A的锂电池充电器（带鳄鱼夹）回来，打算找个休息时间给它充充电试试

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695514337 发表于 2023-6-6 23:17
楼主也是心大，铅酸电池的浮充电压是1.2倍，也就是12*1.2=14.4V
12V铁锂应该是4并结构，额定电压3.2*4=12.8 ...

兄弟说的有一定道理。确实，安全是第一位。所以当初选的是安全性较高的磷酸铁锂电芯，而且配备的保护板和独立被动均衡板，用料还是比较良心的，为的就是保障安全。
至于浮冲的问题，我感觉每台车发电机的参数不同，充电电压多少会有些差异，拿我这老爷车为例，着车后，就算把转速拉到3，4千转，电压也还是13.4-13.5V的水平，远没达到磷酸铁锂电瓶的满电水平。
至于说为什么不用铅酸而改用铁锂，车子开了12年了，之前也换过几次铅酸，但是不知道是车子发电机功率原因还是车里用电设备的原因（其实也没啥，一个行车记录仪，一个obd抬头显示，把原车CD机更换成了安卓大屏，一个安卓胎压监测），铅酸电池也就一两年就会出现启动吃力的现象，用优驾那种obd智能检测车子状态，每天打火都会提示“电瓶亏电”…所以当时才考虑更换磷酸铁锂电瓶的。

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bj549 发表于 2023-6-7 08:47
感觉楼主用的这个测试仪不准。

     不靠谱。

这种蓄电池检测仪主要是可以同时检测到电瓶的CCA和内置等信息，所以一般的修理厂都用这种。
网上还有一种是专门测电池内阻的（那种夹子比较尖），不过那种好像测不了冷启动电流CCA。。

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nvy 发表于 2023-6-7 10:18
能用就先用着。按说测内阻应当可信。

嗯，目前来说，打火没什么问题。自己平时注意一下，将就着用吧

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辛巴德船长 发表于 2023-6-7 10:56
其实论坛里对铁锂装车的讨论已经很久了，有位“三杯五粮液”资深坛友也研究得很透测。铁锂装车的确不错，但 ...

嗯，等之后有时间了，就拆出来好好检查一下电芯和保护板。

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kengdxy 发表于 2023-6-8 09:09
玩过B YD退役25AH方块，铝焊接，撑了两年，中间一块坏了，三块硬撑14伏电压，发现时电瓶壳都热软了，后来老 ...

BYD的25ah单体电芯，充放电倍率很猛的哦，能大到10-15C的。。。。

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xxh2003 发表于 2023-6-8 13:37
你现在用的保护板也小了。如果保护板坏了，就不一般的问题了。

我的贴，你也看了，电流表刷新那么慢，都测 ...

主动均衡板选择均衡电流多大的比较合适？？直接安装在电瓶内部，合适吗？
网上有说“主动均衡主要是作用在【充电】阶段，被动均衡主要是作用在【放电】阶段”

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martinku 发表于 2023-6-9 08:54
测铅酸的就不要拿来测锂电池了，货不对板你测了只是增加你个人对电池的忧虑，想详细了解铁锂电池的情况就抽 ...

用什么设备测比较靠谱？

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今天突然发现一件很奇怪的事：今天中午驱车40公里去市区办事，办完事出来，一打火，打不着，同时车内所有用电设备都灭了…连遥控器钥匙也没反应了。
幸好车尾箱有个应急启动电源，接上才能打火成功，要不然就尴尬了
但是开车回单位，电瓶打火又好使了…不知道是不是电池不行，还是保护板保护了

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今天去修理店把用了两年的电瓶拆出来，拆开电池盒，发现保护板和均衡板没什么问题。用测试仪跳过保护板，直接测试了电池组，出来的参数跟之前的也是一样，充满电了，测出来的也是200CCA。看来这电芯估计寿命已经不怎么样了，先用着吧。如果以后不行再换一组BYD电芯或者A123电芯。

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tslaozhang 发表于 2023-6-12 09:43
感觉还是电池的问题，是不是拆机电池，容量不足了？
另外用锂电做个应急启动电源不错。原车的还是用铅酸。 ...

我感觉也是电芯的问题。这电瓶是两年前在小黄鱼买的，当时买回来上车就用不了，后来想退货，但是没有快递愿意收件。，最后卖家还玩起失踪。。。是我自己重新购买保护板，“二次组装”的。。。。
当时也没有什么设备去检查电芯好坏，只要能用就行。。。。。

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johnny23857 发表于 2023-6-13 08:07
其实楼主忽略了一个最大的问题没说,你的用车环境是什么样的?单程大概多少公里,几乎都是短程(5公里以内)的话 ...

每天上下班路程4，5十公里吧。年均1.5万公里左右。确实，当初买这电瓶的时候，也没有记录电池的内阻，不了解电芯的状况。从目前电池的内阻状况来看，估计电芯的寿命也快到头了。幸好我习惯在车后备箱常备有【应急启动电源】和【电动打气泵】。必要时候能救急。走一步算一步吧，用到不行了，再考虑换一组电芯。

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jxcnj 发表于 2023-6-13 12:30
看看大家都能买到５０ＡＨ电池６００元，我怎么一搜寻都是要８００向上？ ...

小黄鱼上很多，那些很多都是拆机电芯，良莠不齐，水很深。而且万一出了问题，退货也极其麻烦。