测试并浅拆蓝科车仆车载排插逆变器

主唱 · 发表于 2019-1-18 18:33:31

前面把偶的车载导航折腾成随车启动了（老家有相关帖子http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=2579382），又带来了新问题，导航、行车记录仪和手机（有时还不止一台手机）同时充电，车上的U口不够用有木有？细心的小伙伴可能会问了，这U口不够用的问题不是现在才有的，是的，以前U口就不够用，可那不是这些个车载数码不是这个坏，就是那个坏，很少有全体能上岗的嘛，再说，就算是全体能上岗，也发现这车上配的或者自己以前配的车载5V充电器功率不够用了，现在动不动就是大屏幕大电流。于是，想撸一个带载能力好点的多U口的点烟口转5V充电器，在马家转悠了好久，相中一个，就在下单的一瞬间，发现这货，价格与我相中的充电器一样，却是个逆变器，这样，可以接笔电，这是一揽子解决方案呀，于是，立马撸了这货回来。确认收货前，来试用测试一下。

蓝科车仆车载排插逆变器：

主机正面，上有四个U口，其中一个是QC3.0，另外三个标称输出2.4A，四个220V输出插口，这么多输出插口，够够的了：

右侧面是点烟口12V输入专用插口和220V输出单独开关：

另一个侧面有散热风扇：

这是底部，后面开拆了，知道几个防尘胶垫下是螺丝：

这根是专用的点烟口电源线，有点粗：

先在家中接12V直流测试一下。这是普通U口的空载输出电压5.11V：

这是QC3.0U口空载输出电压5.16V：

因为家里大把大电流带载的充电器，在家里不会用到它的，所以这种情况下的U口的带载能力没有测试，这个关键指标留到车上测试才有意义。
这是220V输出口实测：

真的能点亮一盏220V5W的LED灯，只是输入电压掉至9V，可见输入电源也要给力才行：

重点来了，到车上测试。
先测试一下点烟口电压：

电压有点低，而且说明书说最好启动车子再接这货，我也怕把电池玩没电了，所以下面都是把车子打着火进行的一系列测试。其实，实用场景也是打着车子才用的，否则没必要车载使用了。
接上点烟口电源，两个U口指示灯亮了。这是普通U口的空载输出电压，与在家里测试的一样，都是5.11V：

QC3.0U口输出空载电压5.16V，也与在家中测试一样：

关键是带载能力。下面是普通U口：
在1A标载电阻下的电流0.93A，达标：

2A标载电阻下的电流1.69A，85分吧：

这是QC3.0U口的带载能力：
1A标载下为0.95A，也达标：

2A标载电阻下的电流1.75A，更高分点：

这是220V输出插座实测电压：

果然是工频：

重点的重点来，接上导航、行车记录仪、手机和笔电，也就是逆变器几乎满负荷情况下的带载：

反正都能点亮，进一步的使用有待以后观察。
刚好能放进档位手柄前面的储物格（把输入电源线改至前部更好，等过保再折腾吧）：

好了，浅拆一下吧：

这块芯片谁来科普下，7500，是和494那个同功能的吗？如果是，那这个就是个PWM逆变电路：

看到电路板还分几层的，就不破坏了，以后坏了过保了再拆吧：

这是小大人考完试后的第二个疯狂拆机帖。拆着拆着，忽然前线传来喜讯，说小大人某科成绩还不错哦，唉，拆机瘾“禁欲”好长一段时间了，值了。
我一直想低调点，可是低调了不一定好唱，还是原调舒坦，比如下面这首：
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