瓦尔塔EFB Q85；全新启停电瓶888CCA、内阻3.80mΩ，500元如何？

北落师门

我车子原装汤浅的，用4年换成瓦尔塔，换上后心血来潮给拆下来测试了容量，充满到放光，实际容量为标称的60%，后来又组装ups买了电池，也这样测了下，实际容量为标称的65%。这年头铅酸电池标是潜规则了，别太信电池测试表，那个其实只能测内阻，其他电流容量什么的都是估计的，但也没有特别好的测试办法，像我这样放光测试的搞多了也伤电池，而且时间太长了。

北落师门

拆机专家123 发表于 2021-9-6 04:32
打燃火不就得了，只是容量小了伤电池，所以为啥每种车型都有规格选型，汤浅4年容量也差不多，UPS本来就是 ...

放电我测试了大概五六次吧，用20h倍率和5h倍率都达不到对应的要求，你也知道容量小了伤电池，那我想你也不希望花100Ah的钱买到60Ah的货，你会说知道又怎样，也改变不了虚标的现实，但就像电线有国标和超国标，知道的人多了，厂家就得去改变。我再说一个事实，被我换下来的汤浅，容量仅剩3Ah，在出现两次打火无力之前是没有一点征兆的，打着火只能作为兜底的要求。ups电池我是再三问了卖家，确认是实足容量才买的，到手又是不达标，卖家给我的说法是，有65%就不错了，要足容量的得加钱...我选择了换，这次勉强到80%，算了不追究了。对比锂电池的容量，普遍是实测达到甚至超过标称，这是为什么，厂家有良心吗？

北落师门

三杯五粮液 发表于 2021-9-8 23:45
铅酸是肯定做不到我们测试的那种额定容量的。好比60AH，6安培放电10小时是标准，现在可能是3安培20小时了 ...

6安10小时和3安20小时仍然能达到60Ah的标称，先不说倍率，我只要求容量达标，然而无法满足。还有汽车的铅酸应该是不能满容量循环的，会死得很快，就是所谓的放电深度，而锂电池虽然也有放电深度的问题，远没有铅酸那么明显，所以20Ah的铁锂也能折腾起来，但说到底车子装锂电池还是少数人玩的东西，不具备统计学意义，每个人开车习惯不同，到底堪不堪用还是要时间来证明。