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探秘尖峰吸收回路——修复“HUIPULI”恒流稳压充电器"打嗝"故障

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发表于 2019-6-20 10:54:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 jsycwnw 于 2019-6-20 12:48 编辑

你那个瞬变抑制二极管p6ke200a,是RCD电路的元件之一,直接去掉虽然可以用,但没有了反峰吸收保驾护航,使用中场效应电源芯片容易击穿损坏。
大多没有使用瞬变二极管的RCD电路,都用的耐压1000V的快恢复二极管,貌似p6ke200a电流参数1.7A,如果没有现成的,可以用如FR207(2A1000V)之类的快恢复二极管替代,当然要注意安装方向。只是个人建议,仅供你论证参考。

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发表于 2019-6-30 08:20:22 | 显示全部楼层
主唱 发表于 2019-6-29 11:03
翻遍了元件库,没有找到适用的二极管。大神帮我看看,哪支能用?

有比较一致的说法,开关管关断时此处的反峰电压(绕组反向自感电势+整流后300V高压)能达到900V左右,开关管会受不了,所以代换通常选择耐压1000V以上的高频二极管(有的小功率开关电路,偶有选用1N4007低频二极管,反方的说法是缩水成本,正方的说法是为了降低开关噪声,自己判断真相吧)。
我老白,对代用不甚了了,基本是依样画葫芦。见过RCD处的二极管型号前缀基本为SF、SR、FR、HER(贴片好像是F或A开头)等,偶见1N4007(贴片M7),共同点是耐压1000V以上,说明这是刚需。据此判断,你表中的管子(尽管第1和倒数第2能耐压600V,好像不低。最后的那个R2M,搜到的资料显示,耐压140V,就差得更多了),距离耐压1000V的要求,都不是差个一点半点。至于换过能用,个人以为不能代表耐用和稳定性,关乎开关管的性命,这种风险不值得冒,何况这种管子很好找,实在不行,闲置、坏件的电动车充电器上拆个替上也凑合了(一般用件1000V1A,电流虽小点,但电动车充电器输出功率动辄90W左右,我想能用了)。

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