电动车充电不转绿灯了，拔下220再插上立马亮绿灯。什么原因？

doityouself

先告诉你为什么，这个是三段式充电器，看参数只能充12ah的小电瓶，因为充电电流是2a，正常转灯电流是0.2a，也就是电池充满后，电流会下降，当降到0.2a以内去就会转灯。
如果不转灯，说明电流没降下来。这个是第二阶段。
当你拔下充电器插头，很快插上，充电器是第一阶段，先检测电瓶电压，这个时候因为一直在冲，电压算比较高的，直接认为电池是满电，就不充。第一阶段先检测电瓶电压满不满足充电标准。第二阶段检测充电电流是不是小于设定值。
转灯电流是可以调整的，但是你能问这个问题，也说明你也不是很懂，更不可能去调整某个电阻改变转灯电流。

在说说危害，不转灯，说明你的电瓶电压上不去，有一个比转灯还大的压差，说明你的电瓶老化了。这个时候充电器不转灯，就会有个比较大的电流，大于转灯电流一直再给电瓶充电，具体多少不知道。如果其中几块先充满了，也会一直充，这个时候电瓶就会过冲，时间长了，夏天，电瓶热量出不去，就会热失控，就会鼓包，然后报废。

怎么解决，找个数字万用表，（pdd 20元包邮很多），打到20v直流电压档。用你的充电器充10个小时，然后量你的每块电池电压，如果有一两个低，其他高，就是低的那个电池坏了，把那块电池单独拿出来，去修车那里以旧换新换购一块换上。

其实就是某快电池里面的某小格坏了，电压上不去，充电器判断电流下不来。一直冲。

好在你这个充电器电流很小，不会很快充坏电池。如果你的电动车是20ah的电池，那你的充电器没用对，这个充电器设定的只适合充12ah的电瓶，充20电瓶的充电器出厂设置的转灯电流要大于这个12ah电频充电器的。

电瓶充电器要根据你的电池容量大小来买。

doityouself

再给你个deepseek ai的回答，希望你能看懂。如果你的电动车电瓶是20ah的用这个充电器不合适。
对于48V铅酸蓄电池使用的三段式充电器，其转灯电流（即从恒压阶段切换到浮充阶段的阈值电流）通常遵循以下标准：

### 转灯电流范围
- **常规标准**：**0.4A～0.8A**  
  这是大多数铅酸电池充电器的常见设计值，具体取决于电池容量和充电器设计。

- **与容量的关系**：  
  转灯电流一般为电池容量的 **2%～4%**（即 **0.02C～0.04C**）。例如：
  - **20Ah电池**：0.4A～0.8A  
  - **12Ah电池**：0.24A～0.48A

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### 关键细节说明
1. **三段式充电流程**：
   - **恒流阶段**：以大电流快速充电至约90%电量。
   - **恒压阶段**：电压稳定在**57.6V～58.8V**（48V电池），电流逐渐下降。
   - **浮充阶段**：当电流降至转灯阈值时，电压降至**54V～55.2V**，指示灯变绿。

2. **影响因素**：
   - **电池老化**：旧电池内阻增大，可能导致提前转灯（实际未充满）。
   - **温度**：低温环境可能延迟电流下降，需更长时间达到转灯电流。
   - **充电器设计**：不同品牌可能微调阈值，部分充电器会标注具体参数。