给电动车安装“翅膀”、“副油箱”准备起飞

列兵老虎

    电动车三元锂电瓶已使用两年，感觉容量有衰减。搞到二手磷酸铁锂电瓶，容量不大打算并联使用。
    副电瓶放尾箱里颠簸不安全，放脚踏板上占空间，要给电瓶加保护壳。综合各方面因素采用以下方案：
1、副电瓶用保温箱充当壳体，内部填充防震材料。
2、用摩托车脚蹬，解决脚没地方放难题。
3、用肖特基二极管隔离，分别给两块电瓶充电。
4、电瓶并联放电，不用隔离二极管，减少消耗。












车体两边四只“可变翼翅膀”，可隐形折叠。不影响上、下车。






“副油箱”开启防雨罩效果


这个方案可以适应各种电池，隔离充电、隔离放电，缺点是放电消耗大。

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5448 发表于 2019-10-20 11:49
论坛淘的胸牌？

对头，极便宜价格，DIY不错。

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fqxxqwy 发表于 2019-10-20 11:33
你这肖特基二极管过电流够吗？
不需要那种20A10什么的吗？会不会比你那种多个并联的好点 ...

充电用，五只并联，每只额定5A。放电不用

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michael9258 发表于 2019-10-20 11:27
这是几级头？

几级头，什么意思？没明白

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hongo 发表于 2019-10-20 12:27
不错，伪装效果很好，不知道的以为这是送外卖

防君子不防小人，知我者，hongo也

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tyrxylqy 发表于 2019-10-20 20:58
这个是不是容易被偷啊

其一锂电没人要，其二拆卸十分麻烦，电缆接头都是焊接的。我故意这样设计。
那个防雨罩也是不可拆的——用烙铁烫个洞，穿过电缆。想偷防雨罩只能剪碎（剪电线可能会放炮）

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cat_li 发表于 2019-10-21 06:19
看着不错，就是脚踏的地方不舒服了

安装保险杠脚舒服，考虑过。从网上找到的图：

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dqh120 发表于 2019-10-21 09:32
楼主重点是你们是什么时候禁非国标的电动车

一看就是内行人，国标本地四年后执行，现在是过渡期，允许非标车上路。

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hangzou 发表于 2019-10-23 11:17
我是打算加个备用小电池组，单独放电！主电没电了切换备电！

咱俩不谋而合，副电池容量小。偶尔用一次有点“浪费”。
若并联使用，主电瓶放电电流变小，总里程延长，是个不错选择。
通过几天电瓶并联使用体会到：根据电压可以大概判断里程，改造后，秋、冬季电动车里程延长了。

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xnc数码 发表于 2019-10-23 12:04
头盔不错，车子3组电池，续航多少公里

是两组电池，三元锂+铁锂。
昨天载双人骑行36公里。

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huanghe1106 发表于 2019-10-24 18:34
我觉得你把电池周围塞上一些缓冲减震材料会更好点儿。

谢谢提醒！没有拍，里面有多层防震材料。

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lmy2003 发表于 2019-10-24 19:57
改得不错，续航里程能增加多少？

增加多少取决于副电瓶容量，我的副电池近15AH。估计增加20公里左右。（双人骑行）

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hidled 发表于 2019-10-25 07:38
B63 双路空开  手动切换

三只空气开关分别对应：主电瓶、副电瓶、充电开关
几种组合：
1、主电瓶充电、放电。（K3）
2、副电瓶充电、放电。（K2）
3、主、副电瓶独立充电、并联放电。（K3、K2）
4、主、副电瓶充电时，不通过隔离二极管，并联充电。（K1）

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wwsztqs 发表于 2019-10-25 08:30
牛叉，就是脚踏的地方不舒服了

目前只有两个放脚方案，并且都不完美：
1、增加脚蹬子。
2、增加保险杠