拆个 etc ，有了新的疑惑，又好像解开了谜题

四灵通

newboyfeng 发表于 2023-10-31 12:53
应该不是的吧

双模的，接触和非接同在。。

四灵通

soma 发表于 2023-11-1 20:07
每个芯片都有id，id识别吗？

不识别芯片ID，识别卡号。。

我和云星宇测试时候，换卡重新装载，芯片ID是变化的。。。不影响交易。

四灵通

13462865227 发表于 2023-10-31 12:48
有道理。那么，车牌号信息是如何绑定的 ？

车牌号是两个都绑定，盒子里也有，卡里也有。    而且后期有一批是带比对的，卡和盒不一致会显示不一致，是盒子开的对卡的信息对比功能导致的，不用交易在盒里就拒绝了。

早期有不比对的，卡里是一个车，盒里是一个车是可以的。   而且更早期的甚至可以完成交易，就是门闸系统也不核实。    卡一个车，盒一个车，车辆本身又是一个车，三个完全不一样也行。

最新的有三信息比对功能的，就是盒子对卡信息比对，不一致拒绝。   卡盒一致过站识别车牌，车牌不一致也不交易。。以上措施都是地域的，并非全国都推了。

四灵通

lhql 发表于 2023-12-17 10:14
早期的设计，就像人的身份份证一样，再加上储蓄卡的功能，高速公路服务区内可以刷卡消费的，现在可能不用了 ...

那都是后期支付公司时代的东西了。ETC初期设计是交通局做的行政性的东西。

它使用射频，主要是收费亭的交易速度，插卡还是慢的。而且插卡器磨损非常厉害，这点从各地插卡医保就能得出数据，读卡器破损率非常高，卡也一样。

ETC从开发之初就决定了收费亭作业，使用大型读写板，  插卡是备用方案，遇到卡断裂的情况等才使用，不过后期卡断裂收你全程，也就没人教授备用方案了，包括其实联网时期，全国未成网时，其实读入口是通用指令，只是无法结算。。手工结算就完事了。  因为不输入入口收费多，就说读不了。。呵呵！！

读不了我们欧卡怎么过那，都没入口。