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[改装] 自组磷酸铁锂启动电池替换原车电瓶(装车使用3个月)

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发表于 2022-1-31 21:10:39 | 显示全部楼层
三杯五粮液 发表于 2022-1-31 14:49
你那个13。11伏1.92毫欧的电阻是怎么测到的?
新品电芯100安时的铁锂内阻在0.25左右,4个就是1毫欧。但是。 ...

没必要特意降低内阻,降低内阻你会发现意想不到问题,就是怠速变高,因为锂电充电能力太强了,哪怕就有0.5v压差导线电阻太小会导致充电电流非常大,发电机散热不好会烧掉,如果有温度控制就会自动提高发电机转速也就是怠速变高 等电流降低后怠速也会降低,(因为上千a保护板动不动一千多,一般diy都不会加保护板,包括汽车厂家只会通过发动机电脑限制充电电流,但是直接铅酸改锂电 汽车电脑不会识别,当然电脑不一定有锂电程序)
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发表于 2022-2-5 14:27:14 | 显示全部楼层
shitong 发表于 2022-2-5 13:21
实际测试,开车14.3v  停车电池14.1v。充电大电流只发生在锂电池亏电状态。 ...

顺带帮你补充一下,改造的锂电池容量较小影响不大,如果做房车动不动200ah 400ah 亏电补电可以把发电机长期满载烧掉 或者怠速长时间下不来
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发表于 前天 20:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 343873163 于 2025-7-18 20:43 编辑
ckh911 发表于 2025-7-18 13:29
你这是担心多了。。铁锂你放着他电压13.5 一冲电马上14.几的因为他有电。所以电压就回来的快。。不会出现 ...

铁锂静态13.5v差不多满电了,你尝试放电到亏电边缘 再测试,跟你想象中完全不是一回事,好多房车 大货车改锂电烧发电机,尤其房车。
我测试过给60ah 4串铁锂 a123电池模组 用150a充电机,12.xv开始充电流直接上150a
用30a 充电机,给11.5v 四串 40ah a123铁锂电瓶 可以持续拉满30a 直到快充满电电流骤降趋于零

几年前测试的
https://www.mydigit.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=353168
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