别再原地热车了！这样做反而有这五大危害

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近期，我国多地气温骤降，驾车出行的车主又面临着老生常谈的问题：是否需要原地热车后再前行。对此，中国石油集团向广大车主进行了科普。

据中石油介绍，在20多年前的化油器时代，汽车发动机采用化油器技术。由于在没有达到工作温度之前，化油器无法有效雾化和稀释汽油，从而导致供油系统无法正常运行。然而，在当前电喷技术普遍应用于汽车的情况下，发动机的工作温度范围更广且性能更好，外部环境对发动机的影响有限，因此就不需要进行原地热车。

然而，在柴油车上以及部分搭载CVT变速箱的车型上仍需进行原地热车。具体是否需要根据车辆说明书而定。

另外，尽管无需像过去那样原地热车，但对于电喷供油系统的车辆来说，在启动后一段时间内还是需要一个热车的过程。因为低温环境下，机油粘度较高、润滑能力差，机械部件之间的磨损比正常工作时严重得多。因此，在起步阶段应避免高转速行驶。当防冻液温度升至90℃以上时（即达到最佳运转工况），机油壳中的机油温度适宜，并能形成稳定的油膜保护发动机正常运转。此时，在启动后可以将转速控制在2000转左右低速行驶，待发动机水温升高后即可正常驾驶，无需再进行原地停车加热。

值得注意的是，原地热车也存在一定的风险。例如增加积碳、燃烧不完全污染空气、车辆油耗增多等问题都可能产生。因此，在寒冷天气条件下尽可能避免进行原地热车才是明智之举。