天气冷了，一直想把原车铅酸并联高倍率锂电

猴子桃子

手里有四块松下高倍率三元锂电，串联后想并联在铅酸电瓶上，考虑到保护板成本问题用普通的电动工具4串保护板代替充电电路，锂电的大电流回路加个防反充（目的在于锂电充电时走4串保护板回路），坛友看下回路图能否在家庭轿车上稳定应用。

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邪恶海盗 发表于 2023-11-7 14:38
我觉得跟别人换一组超级电容会不会用得更舒服???

考虑过用超级电容的

猴子桃子

hahahaha78 发表于 2023-11-7 14:40
三元4串16.8V，铅酸充满14.8，放一个小时掉到13，你确定要并联一直给铅酸充电？ ...

理论不考虑二极管压降的话，锂电和铅酸是同时并联在车上，铅酸满电14.8，锂电池也是14.8v吧，不过你说的一小时铅酸掉电到13v这个过程，是锂电和铅酸互相平衡的过程，我觉得平衡到12-13v间都可以的。只要锂电能稳定充放电就行吧。

猴子桃子

hahahaha78 发表于 2023-11-9 10:47
4串14.6那个是铁锂（单个充满是3.65V），你这三元4串是16.8V（单个充满是4.2V），

另外，铅酸电池特性就 ...

四个三元满电(实际没到4.2，只是电压平衡跟铅酸一样)后跟铅酸电池的一样，确实存在跟您说的随着铅酸的电压降低，锂电池会给铅酸充电，但始终会有一个平衡电压吧，即使铅酸自放电到12v，4串锂电池的电压也会保持在12v，不存在把电池耗没电这个情况的。

猴子桃子

nokia790 发表于 2023-11-8 11:13
就算不放二极管，也不会出问题的

不放二极管怕把保护板的mos烧掉了，保护板充电同口。有二极管启动车子时电流没有经过保护板，不加会有一部分电流通过保护板，这个电流一旦超了mos管电流，保护板回烧毁了

猴子桃子

hahahaha78 发表于 2023-11-13 16:06
如果这么用的话，理论上没什么问题，实际上，如果铅酸降到12，锂电是基本放光电了，你得加上保护板。而且 ...

是的，根据大家的建议，没用锂电池，选的中车法拉电容，感谢