|
|
今天礼拜五（6月27日）车圈爆出猛料！奔驰AMG内部大佬向英国《Autocar》坦白，三年前给C63换装四缸混动是个馊主意。现在技术团队正抓紧时间收拾烂摊子，准备把那台遭人嫌弃的2.0升混动发动机踢出生产线。
回想2022年AMG把C63从八缸砍成四缸时，车迷差点掀桌子。当时吹得天花乱坠的C63 S E Performance版，塞的2.0T插混发动机飙到671马力，比老V8整整多出102匹马力。纸面数据把宝马M3按在地上摩擦，连搭同款动力的GLC63 S也来蹭热度。
可实车重得离谱——光电池就死沉，开起来像刚跑完马拉松还背着健身器材。那块4.8kWh的小电池纯电撑死跑10英里（16公里），经销商车库里的现车现在堆得比山高。
《Autocar》记者Greg Kable挖到关键内幕：AMG弃用四缸不光因卖不动，明年要执行的欧7排放才是致命一刀。虽然法规放宽了，但改造M139发动机的成本高得离谱。这把火还烧到其他车型：416马力的C43、375马力的SL 43都得另找活路，连用同款发动机的路特斯Emira都在物色V8替代品。
眼下AMG准备两招破局：
救急方案：明年给C63塞进E53那台603马力的3.0升六缸混动
终极杀招：正在研发的全新平面曲轴V8发动机
不过六缸机比现款足足少了68马力，老车主可能要翻白眼。至于车迷们盼星星盼月亮的新V8，至少得熬到2030年前后才能装进下一代C63。
|
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
x
|
IP归属地
雷达卡
发表于 2025-6-27 14:05:25
提帖卡
置顶卡
锁帖卡
解锁卡
显目卡
千斤顶
