Uber联手市长天团搞充电！伦敦波士顿凤凰城司机要方便了​

Meise

Uber最近又忙活开了！他们签了个重要的合作协议，对象是那个叫C40 Cities的组织。这合作主要盯着三个地方使劲儿：英国的伦敦，还有美国的波士顿和凤凰城。目标嘛，简单说就是让开Uber的电车司机和送货的小哥们，以后充电不再难。

Uber跟C40这合作，重点可不是Uber自己跑去满地建充电桩。那他们干啥呢？主要是搞“技术支持、调研，再加政策商量”。翻译成咱能听懂的话就是：首先，摸摸底，看看哪儿充电最困难（Uber自己管这叫找“充电荒漠”），查查司机们充电的数据；然后呢，拿着这些证据去跟当地政府谈，推动它们多建点充电设施。说白了，Uber是想当个“搭桥”的，靠数据和谈判解决问题。

为啥这么着急忙慌搞这个？Uber自己从2021年就开始问司机了，问到现在，发现不管是英国还是美国，那些开Uber的司机们想换电动车，最头疼的就是找不到方便充电的地方。所以这次合作，Uber就特别瞄着这个“硬骨头”来啃。他们估计呢，这法子能帮到三座城市里，最多五万五千个跑长途多的Uber司机，尤其是那些现在充电特别不方便的主儿。

Uber管这摊事儿的大领导，叫Rebecca Tinucci（这名字得记准了，她是Uber全球可持续发展的头儿）说了：“我们特自豪能跟C40还有各个城市的头头们合作，把充电设施弄到最需要的地方去。好找又靠谱的充电桩，能让成千上万的司机挣钱更顺当，顺带也让社区环境更好点儿。”其实啊，在这之前，Uber在伦敦已经砸下去五百万英镑了，专门在仨司机住的多的区搞充电基建，这次合作可以看成是那个项目的“升级版”。

另外还有个新玩意儿跟着一起出来了，叫“电动车基建估算器”（EVIE）。这工具是给城里管事儿的和电力公司那些人用的，能告诉他们，大概在哪个具体地方（一公里范围内）安公共充电桩最合适，说白了就是一张“充电桩规划图”。Uber吹牛说这东西挺准。现在已经有四十个城市能用这个EVIE了，它也真找出来几个充电桩特别缺的地方，比如伦敦的温布利（Wembley）和豪恩斯洛（Hounslow），凤凰城的马里维尔（Maryvale）和东湖公园（Eastlake Park），还有波士顿的多切斯特（Dorchester）。这些地方估计要优先改善了。

还有个事儿得提一嘴：Uber还跟一家叫Vmoto的搞电动摩托、电动助力的公司搭上了线。这次是专门服务那些骑俩轮送货的Uber快递员。Vmoto会给阿姆斯特丹、柏林、布鲁塞尔、里斯本、伦敦、马德里和巴黎这几个城市的快递小哥提供福利，像买车打折啊、分期付款买车的方案啊，连带着充电和保养也能便宜点儿。而且，这两家还打算在今年（2025年）第三季度，在伦敦搞个挺新鲜的试点：弄个“电池交换站”。快递员以后车跑没电了，不用干等着充电，直接去站里换一块满电的电池接着跑就行，省时间！

你可能要问，这C40 Cities到底何方神圣？它其实就是个全球大城市市长们抱团的组织，专门琢磨怎么让城市更环保、能源更省事儿。为啥偏偏选了伦敦、波士顿和凤凰城？瞅瞅这组织的领导名单就明白了：伦敦市长萨迪克·汗（Sadiq Khan）是C40的共同主席（Co-Chair），凤凰城市长凯特·加列戈（Kate Gallego）是副主席（Vice-Chair），近水楼台嘛！Uber这回充电大升级，看来是真下了功夫了。