采埃孚杭州工厂量产异步电机 瞄准中国电车市场

Meise

德国零部件巨头采埃孚（ZF）最近在杭州干了个大事——他们电驱动技术杭州公司的生产线已经开造异步电机啦！这些电机就是给自家新推出的SELECT电动平台准备的，专门卖给中国车企往新车上装。采埃孚官方承诺：这些电机性能强、效率高，造起来成本还挺划算。不过具体性能数据他们暂时保密没说。

为啥不报数据呢？因为这电机现在不是单独卖的个体户了。本月发布的SELECT电动平台像个"全家桶"，客户可以自己从里面挑部件拼装方案。这套800伏系统功率覆盖100千瓦到300千瓦，里头除了异步电机（ASM），还有逆变器、转换器、减速箱和配套软件随便选。

这套电驱系统还有个专门名字叫"em:SELECT"。有意思的是它把三种电机都包圆了：除了现在量产的异步电机，还包括永磁同步电机（PSM），甚至还没面世的I2SM电励磁同步电机。这I2SM是采埃孚的独门绝技，不用稀土磁铁就能达到永磁电机的性能水准。

杭州工厂现在开动机器造异步电机，采埃孚就是想兑现SELECT平台的最大卖点——让车企能更快把新车推上市。管亚太区电驱动技术的高级副总裁Timo Maisel明确表示："咱们中国战略又迈出关键一步啦！靠着平台化创新设计和优化生产流程，这电机把车企要的都给到位了——看中国区订单量就知道香不香。"

负责电驱模块的产品线老大毛子骞补充得更透："我们和车企搞战略协同联合开发，把需求波动按得死死的，供应链合作大门也敞开着。采埃孚铁了心和客户一起成长！"他还点明品牌策略：跟着市场走，跟大车企搞联合研发，既保质量稳供应，又给产业链深度合作创造新机会。

对杭州工厂来说，眼下开动的异步电机生产线就是块"敲门砖"。等今年平台里其他几款电机陆续投产，采埃孚这套模块化电驱方案，才算真正给中国车企递上整套"电动化工具箱"。