十亿债务压垮广菲克长沙中院终裁破产清算

Meise · 发表于前天 10:59

买新车本图个踏实耐用，可要碰上厂家倒闭就真成"绝版珍藏"了。这两天汽车圈炸开大消息：长沙中院正式给广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（业内简称广菲克）发了破产裁定书。当初热热闹闹落地长沙建厂的合资品牌，愣是扛不住10亿债务的大山，成了我国百余家车企淘汰赛的首个"退场选手"。

这场破产大戏的终局源于官方管理人挂在社交平台的公告。主要内容就两点：债权人认定这厂子"救不活"之后，管理人向长沙中院递了破产申请书。法院不仅痛快盖章批准，还把管理人拟定的破产财产分配方案给认了证——这方案之前早就被债主们集体投票通过。

管理人致谢的公告末尾特意提了后续安排：正铆足劲收尾案件，既要保住多数债主应得的权益，还要尽快完成破产财产分配。翻看卷宗才知道，这场资产清算马拉松已跑了好些年。期间管理人桌面上堆起597份债主申报单，上面清晰写着10亿元人民币的债务总额。后来经专业审计核减，实际欠款缩水不少。

这个结局对于2009年合资时的双方实在始料未及。当年挂着"广汽菲亚特"招牌的合资厂雄心勃勃，最大任务就是把Jeep等车型实现国产化。转折点在2022年出现：斯特兰蒂斯集团（菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙合并成立）突然中断合作，转头就把Jeep改成进口车来华销售。

合资关系画上句号之后，广菲克就在破产流程里苦苦支撑到今天。业内专家常念叨国内汽车品牌存活率低，这家合资公司的破产清算书给这种论断添了个现成例证。长沙工厂生产线曾诞生的自由光、指南者等国产Jeep，终究随着法槌落下定格为历史相册里的一页。