14岁老将日产佳奔再添新装备！户外套装加舒适升级，8月日本开卖​

Meise

嘿，各位喜欢鼓捣车或者关注实用车型的朋友们注意了！日产那边可没打算让自家一员老将——服役了整整14年的Caravan（国内常称佳奔或NV350）就这么默默养老。眼瞅着换代Elgrand商务车可能要到明年晚些时候才露面，日产那边手头动作倒挺勤快，先给这位老伙计安排了点实在的新功能，主打一个长途不累、周末能野的实用路线。

这波给2026款佳奔的升级，​​关键点​​还是让开车坐车的人更舒坦些。全系车型的前排座椅都换了新装，里头塞进了记忆棉这好东西。可别小看这一团海绵，它能在你跑长途或者拉货的时候，给腰背提供更好的支撑力，屁股坐久了也不会觉得梆硬难受。中控台那块屏幕也跟着升级了，换成了更大的9英寸导航屏，看起来更敞亮，操作估计也更顺手。开起来的安全感也增强了些，日产那套智能巡航控制系统也跟着升了级。

外观上嘛，从2011年跑到现在的这代佳奔（之前2017年和2021年也整过容），2026款倒没动大刀整新脸。不过，新加了一个叫“Premium GX Outdoor Black Edition”（可以理解为尊享GX户外黑金版）的特别版本。这版本的精髓在哪儿？就是车头那个格栅、前后保险杠、俩耳朵后视镜还有四个门把手，都换成了酷酷的黑色涂装。效果是啥？就是让这台看着挺规矩的厢式车，突然多了几分硬朗劲儿，感觉能多拉快跑还能小野一把的样子。

重点登场：那个叫“户外游”的炫酷选装包！​​
刚才说黑色套件是开胃菜？那更让人想看看的绝对是这个可单独选配的“Sotoasobi Package”（Sotoasobi在日语里就是“户外游玩”的意思）。这套东西的设计思路，据说源自之前X-Trail（奇骏）玩过的一些概念。包里都有啥干货？首先，引擎盖能贴一层哑光缎面黑的保护膜，主要作用挺实在——跑烂路石子飞溅能少刮伤车漆。然后，四个轮子装上来自越野改装品牌JAOS、一看就很结实的螺栓外露式轮眉护板，野地里豁车能保护点车身。前门边上还加个小徽章，表明身份。

日产那边还放出话了，这种偏向户外的风格套装，以后在别的车型上也能见到。意思是“户外游”可能成为日产的一个新选装标签。

佳奔的家族成员也变多了，新增一条产品线叫“Autech Line”。这版本标配亮闪闪的15英寸铝合金轮圈，车厢里面更绝，座椅布料用了防水的！意思就是饮料打翻了、雨鞋踩上座位也不怕，湿毛巾一擦搞定。虽说没用上标准Autech车型那种更扎眼的格栅或者LED大灯组，但用户想要运动感，可以额外选个后扰流板，或者再加个“黑化包”把外观整得更酷一点。

车底下还是那几样：稳字当先​​
车厢里头弄舒服了，外面也帅了，那​​看家的​​三大件变没变？答案很日产——没动窝。底盘依然是那副耐造的梯形大梁结构，发动机选项也还是熟悉的两款：一款2.0升自然吸气的汽油机，最大129马力（96千瓦/130公制马力），最大扭矩178牛·米；另一款则用了“老朋友”三菱提供的2.5升柴油机，能输出130马力（97千瓦/132公制马力），重点在于扭矩更强，达到370牛·米。两套发动机都搭配7速自动变速箱干活，用户还能按自己需要选后驱或者四驱。​​设计思路很明白：稳定可靠，经得起折腾。​​

新鲜出炉的佳奔下个月25号（8月25日）就要在日本老家正式开卖了。价钱嘛，根据你选的配置不同，从270万8200日元一路到563万9000日元（不含税，约合18,200到37,900美元）。看中“Sotoasobi Package”户外包的朋友，得再掏198,155日元（约合1,300美元）选装。另外，日产今年秋天还会推出基于这台新佳奔打造、同款升级的MyRoom露营车版本。

话说回来，佳奔（NV350）从2011年出道，混迹江湖14年绝对称得上车坛常青树，不过它还真不是这个“活化石”圈子里最老的老大哥。这位子得敬给丰田HiAce（H200系列）——人家从2004年就开始跑运输了，到今天也还在市场上打着转，这些年经历的小改动比佳奔可少多了。

壹筒江湖

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