我国相关部门拟禁用隐藏式车门把手，电动汽车设计将迎重大转变

Meise

不知道各位小伙伴平时有没有遇到过这种尴尬场景：寒冬腊月的早晨，急着出门上班，却发现自己那辆炫酷的电动车门把手死活弹不出来？要么是电机冻住了，要么是电池没电了，围着车转悠半天就是进不去。这种让人抓狂的场面，说不定很快就要成为历史了！

最近汽车圈传来大消息，据明镜Pro报道，咱们国家的工业和信息化部正在酝酿新规，准备对那些"中看不中用"的完全隐藏式车门把手下禁令了。不过话说回来，监管部门也不是一棍子打死，半隐藏式的设计还是允许的。最关键的是，新规要求所有车辆都必须配备机械备份系统，确保在紧急情况下能手动开门救命。

汽车新闻网透露，这套新规最快可能在今年9月底就会正式公布。考虑到车企需要时间调整生产线，新规给了两年缓冲期，要到2027年才开始执行。据说现在已经有不少车企收到风声，开始暗戳戳地重新设计门把手了。

说到隐藏式门把手，这玩意儿刚出来的时候可是科技感十足啊！车企们吹得天花乱坠，说什么既美观又能降低风阻。但实测数据却让人大跌眼镜——工程师们发现这玩意儿对风阻系数的改善微乎其微，只能降低0.005到0.01Cd，换算成能耗大概每百公里省0.6度电。说实话，这点电量对家用充电的用户来说，简直就是蚊子腿上的肉，还不够费事的。

更糟心的是，为了这个炫酷的弹出效果，车企不得不在车门里塞进一堆电机和机械结构，导致整车重量增加了7到8公斤，基本等于随时多载着一袋大米在路上跑。而且这玩意儿的故障率实在感人，特别是冬天，电机冻住、电路故障、机械卡死都是家常便饭。碰撞测试数据更扎心，车辆侧面撞击后，隐藏式门把手的失灵概率竟然超过30%！维修费用更是比传统把手贵上一大截，真是买得起修不起。

要是这套新规真的落地，那可就不是中国市场的事儿了。毕竟中国现在是全球最大的汽车市场，哪个车企敢不重视？为了符合中国标准，估计很多车企会全球统一改用非隐藏式设计。这意味着虽然半隐藏式把手还能苟延残喘，但完全隐藏式设计恐怕要退出历史舞台了。

说起来，汽车设计这事儿从来都是要在炫酷和实用之间找平衡。这次新规的出台，说不定能促使车企们好好反思一下，什么才是真正以人为本的设计。毕竟再酷炫的创新，要是以牺牲实用性和安全性为代价，那终究是华而不实的花架子。各位觉得呢？是更喜欢科技感满满的隐藏式把手，还是踏实可靠的传统设计？欢迎在评论区唠唠你的看法！